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应对“营改增”，交通运输企业该不该分立为小规模纳税人被引量：1: 2013年; 我国自2012年开始的“营改增”政策规定交通运输业一般纳税人适用11％的税率，小规模纳税人为3％。与原来交通运输业3％的营业税税率相比，一般纳税人的税率明显升高。而小规模纳税人则由3％的价内税（营业税）转为3％的价外税（增值税），实际税率降低而获益。因此，许多企业通过另行注册一些小企业将原来超过一般纳税人“门槛”的营业额分块压缩到“门槛”以下，减轻税负负担。这种做法是否真的对企业有益？本文就具体案例来分析营业额达到一般纳税人水平的企业是否应该分立成为小规模纳税人。; 高盼盼; 关键词：小规模纳税人分立一般纳税人交通运输业实际税率

“营改增”试点企业纳税筹划还要考虑非税成本: 2013年; 《财会月刊》2013年第7期刊登了彭新嫒的《“营改增”试点企业的纳税筹划途径》（以下简称“彭文”），彭文中指出：试点地区“营改增”后，从事部分现代服务业的小规模纳税人执行3％的增值税征收率，而一般纳税人则适用6％的税率。因此，规模不大的一般纳税人，可根据自身经营情况，在符合条件的情况下，考虑通过分拆业务、新设公司等方式转换增值税纳税人身份，从而享受小规模纳税人的低税率优惠。; 高盼盼; 关键词：纳税筹划非税成本小规模纳税人一般纳税人现代服务业纳税人身份

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高盼盼