黄文杰
- 作品数：23 被引量：87H指数：5
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程航空宇航科学技术自然科学总论更多>>
- 在线式全流量可视铁谱仪
- 在线式全流量可视铁谱仪，是一种在线式全流量航空发动机润滑油路铁磁磨粒可视监测仪器。该监测仪器由润滑油路铁磁磨粒收集器、收集器清洗机构和全角度扫描可视装置组成，其特征是：润滑油从进油口(12)进入铁磁磨粒收集器(10)，在...
- 左洪福黄文杰蒋琇琇王瑞凯
- 文献传递
- 高速公路收费系统的车牌智能识别系统
- 车牌智能识别系统是对采集的包含车辆牌照的图像进行处理，自动定位车牌区域，实现车牌字符分割与识别的人工智能系统。因此，车牌智能识别系统主要由图像采集与预处理、车牌区域定位、车牌字符分割、特征提取与字符识别等部分组成。为高速...
- 黄文杰
- 关键词：车牌识别字符分割公路收费系统
- 文献传递
- 静电传感器标定装置
- 本发明公开了一种静电传感器标定装置，是一种用于对大型设备润滑油路磨损颗粒在线监测的静电传感器进行标定的装置。该装置由油滴荷电装置、传感器支撑和定位装置和油滴电荷测量装置组成。油滴在荷电装置的作用下带上一定量的电荷，且油滴...
- 左洪福冒慧杰黄文杰
- 文献传递
- 润滑油路磨损颗粒静电在线监测及识别技术研究
- 润滑油路颗粒静电监测技术比传统的振动、温度等监测方法能够更早地发现部件性能退化，为维修决策提供实时的监测信息，因此，开展润滑油路颗粒在线静电监测技术的研究具有重要意义。为了提高润滑油路颗粒在线静电监测技术的颗粒分辨能力，...
- 黄文杰
- 关键词：荷电特性静电感应
- 一种改进的车牌区域定位算法被引量：4
- 2007年
- 在分析基于灰度图像的车牌区域搜索思路的基础上,提出了一套改进的车牌区域定位算法。在图像预处理过程中,根据高速公路收费站点光照条件不断变化的特点,采用一阶差分算法并结合累积像素点确定二值化阈值的方法,完成图像边缘轮廓的提取工作。实践表明,改进的车牌区域定位算法的定位准确率为98.3%。
- 黄文杰王海涛姬建岗
- 关键词：图像预处理边缘检测车牌定位
- 基于聚类分析的车牌字符识别方法与应用被引量：4
- 2008年
- 在车牌字符识别的实际应用中,只采用改进的BP神经网络算法不能彻底改变其固有的算法缺陷。因此,重点阐述采用聚类分析与神经网络的方法分别对车牌中汉字和英文字母及阿拉伯数字进行识别,以加快车牌的识别速度,以适应高速公路收费系统即时、准确的要求。实验结果表明,对数字与字母的识别率为97.0%,对汉字的识别率为90.1%,识别时间小于3s,既兼顾了BP神经网络识别的稳定性,又考虑到高速公路收费的实时性需要。
- 黄文杰
- 关键词：归一化特征提取聚类分析神经网络字符识别
- 静电传感器标定装置
- 本发明公开了一种静电传感器标定装置，是一种用于对大型设备润滑油路磨损颗粒在线监测的静电传感器进行标定的装置。该装置由油滴荷电装置、传感器支撑和定位装置和油滴电荷测量装置组成。油滴在荷电装置的作用下带上一定量的电荷，且油滴...
- 左洪福冒慧杰黄文杰
- 文献传递
- 一种新型可视铁谱仪的静磁场设计及应用
- 2015年
- 以在线式全流量可视铁谱仪为背景,对静磁场的磁路进行了设计。采用轴向充磁,双环异极嵌套安装方式,两环的间隙采用不导磁的材料做成的圆环作为衬套,并从磁荷模型出发,利用标量磁位法,引入广义二项式定理对同心双环嵌套磁体产生的磁感应强度进行了解析计算。通过对比磁感应强度的理论值和实际测量值发现解析表达式很好地反映了静磁场的磁感应强度分布规律。将所设计的静磁场应用到某新型涡喷航空发动机性能监测中,对监测到的磨粒进行了分析。分析结果间接验证了所设计的静磁场在润滑油高流速条件下吸附铁磁颗粒的有效性。
- 黄文杰左洪福
- 关键词：静磁场磁路设计性能监测
- 滑油系统全流量磨粒在线监测静电传感技术研究被引量：21
- 2013年
- 在滑油系统全流量磨粒在线静电监测中,针对缺乏与实际物理模型相一致的数学模型以及深入地分析,建立了较准确的数学模型。对信号采集电路的分析表明:带不同极性电荷的磨粒经过静电感应区域时输出的感应电压变化不同,从而确定带电磨粒的极性。同时,引入空间灵敏度概念,对带电磨粒的位置、传感器的轴向长度与径向半径3个影响因素分别进行了研究,所得空间灵敏度曲线彼此印证,进而说明了所建数学模型的准确性。为了证实所建立的数学模型与实际的滑油系统全流量磨粒在线监测数据的一致性,设计了仿真监测试验平台,试验结果表明,虽然监测到的静电感应信号夹杂着噪声,但与理论分析的理想电压输出相似,并且可以判断磨粒所带电荷的极性。
- 黄文杰左洪福
- 关键词：航空发动机润滑系统在线监测数学模型
- 单个交叉口信号配时的模糊控制被引量：5
- 2009年
- 以车辆排队长度为控制量,对单个交叉口信号配时提出模糊控制方法,并通过仿真模型,对采用模糊控制方法与未使用该方法在车辆的平均延误时间进行比较。仿真结果表明,在车辆的平均延误时间、信号周期等方面,模糊控制信号配时方法具有优越性。
- 黄文杰
- 关键词：交叉路口模糊控制城市交通信号控制智能交通系统
