丁静声
- 作品数：41 被引量：52H指数：4
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：重庆市交通委员会交通科技计划项目重庆市教育委员会科学技术研究项目云南省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学化学工程天文地球更多>>
- 基于台背加固后的桥头搭板长度数值计算与分析被引量：7
- 2006年
- 设置桥头搭板和加铺土工格栅是处理桥头跳车的两种主要措施.当桥台台背填土的回弹模量提高后,所需桥头搭板长度可以减小甚至搭板完全取消,本文利用重庆梁(平)长(寿)高速公路土工格栅处治桥头跳车得到的有关地基模量提高的数据资料,借助有限元计算手段,计算地基模量、桥台高度与搭板长度之间关系,为桥头搭板的正确设计和施工提供依据.
- 丁静声吴国雄王卫花
- 关键词：桥头跳车桥头搭板有限元
- 保温式混凝土搅拌装置
- 本发明提供的一种保温式混凝土搅拌装置，包括搅拌筒、中心搅拌器、第一行星搅拌器、第二行星搅拌器以及驱动机构；所述搅拌筒的外侧壁沿搅拌筒的径向下沉形成环形槽，所述环形槽内设置有加热线圈，所述加热线圈与环形槽的槽壁之间设置有导...
- 丁静声刘平周引
- 文献传递
- 滇西红层软岩斜坡高填路堤边坡优化设计研究被引量：3
- 2014年
- 以云南施(甸)孟(定)公路K38+530^+635段斜坡高填路堤边坡为例,运用有限元数值分析方法,结合强度折减理论,分析了原设计路基的沉降变形与稳定性,数值计算结果显示原设计路基的稳定系数不能满足规范规定的最小值要求。采取相同计算方法,分别对线形进行调整及边坡优化,对不施加格栅加固和施加格栅加固的路基边坡进行稳定性计算。研究结果表明:斜坡高填路堤破坏主要表现为,当边坡失稳达到临界状态时,与地表面接触的路基坡顶的填料首先达到塑性变形破坏;当路堤稳定性不足时,应尽可能采取各种技术措施,优化路堤边坡设计,提高路堤的整体稳定性,同时应加强公路运营期间的边坡监测与维护,这将为山区斜坡高填路堤的设计与施工提供参考。
- 丁静声罗清井吴国雄
- 关键词：红层软岩有限元强度折减法
- 库水位上升对V型冲沟超高路堤稳定性的影响被引量：1
- 2015年
- 三峡水库水位季节性上涨对库岸超高路堤稳定性有显著影响,库水位上升后在孔隙水压力和渗流作用下,水流不断从坡外向坡内渗透。基于渗流计算理论,运用FLAC软件模拟了库水位从145 m上升至155,165,175 m时库区V型冲沟超高路堤渗流场变化;分析了坡体饱和度、孔隙水压力、水平位移及最大剪应变增量的变化规律;研究了水位上升、水位上升和三维效应、水位上升和三维效应及超载两倍等3种工况下路堤安全系数随库水位上升至150,155,160,165,170,175 m时的变化关系。研究表明:随库水位上升,坡体饱和度升高,孔隙水压力增大,饱和浸润线向坡内倾斜;3种工况路堤安全系数都增大,至175 m时安全系数达到最大,安全系数变化率为先减小后增大;库水位每上升5 m,3种工况下的路堤安全系数平均增大幅度约为5%。
- 丁静声袁猛
- 关键词：道路工程安全系数渗流场
- 陡坡路段沥青路面的力学响应
- 2011年
- 建立不同坡度下的典型沥青路面结构三维有限元模型,能够获得与纵坡、车速相应的路面弯沉、剪应力和层底拉应力的力学响应。计算结果表明:当纵坡增大时,弯沉与层底拉应力的增幅并不十分明显,而剪应力的增幅则比较显著。
- 丁静声周宇曹竟荣
- 关键词：陡坡路段沥青路面三维有限元剪应力拉应力
- 路面材料摩擦性能测试装置及方法
- 本发明公开了一种路面材料摩擦性能测试装置及方法。该装置包括第一测试用轮胎、第二测试用轮胎、承载单元、驱动单元、加载单元、轮胎制动控制与测试单元和数据采集单元。本发明利用轮胎制动控制与测试单元实时控制测试用轮胎的滑移率，能...
- 余苗吴国雄杨志刚肖博丁静声孔令云王修云王韬杨丹彤
- 文献传递
- 一种泥石流区U型涵洞水力断面尺寸设计方法
- 涵洞作为路基顺接性的重要构造物，合理有效的涵洞型式能发挥特殊地区排导疏浚功能，现行条件下路基涵洞的设计主要依据桥涵设计规范及工程经验设计垮沟涵洞，但这种设计方式不能根据不同的泥石流沟特征值快速合理的确定拟建U型涵洞最佳排...
- 丁静声袁猛张铭
- 文献传递
- V形冲沟超高路堤稳定性三维效应研究被引量：3
- 2013年
- 为分析V形冲沟特有的地形条件对超高路堤稳定性与变形的影响,运用数值计算方法,选取不同的冲沟岸坡坡度、沟底宽度、沟谷纵坡、路基边坡坡度,对V形冲沟超高路堤的安全系数及变形进行了系统分析。结果表明:相同条件下边坡的三维安全系数高于二维安全系数,且均由冲沟岸坡、冲沟宽度尺寸、沟底宽度引起,可将其称为三维效应,而沟谷纵坡坡度和路基边坡坡度引起的三维安全系数和二维安全系数的变化规律一致,不能称为三维效应;与二维柱状滑动面相比,单级边坡和多级边坡三维滑裂面的形状均为三维曲面;研究成果对于V形冲沟超高路堤稳定性的分析和设计方法的完善具有理论和工程应用价值。
- 吴国雄曹竞荣丁静声刘先义
- 关键词：道路工程稳定性
- 荷载接触面形状对沥青路面力学响应的影响被引量：8
- 2010年
- 沥青路面力学分析时,车辆荷载基本是被处理成通过轮胎与路面的接触面传递的,而且接触面假设为较为规则的几何形状以方便计算分析。通过对圆形、正方形、长方形、椭圆形及矩形+两半圆形接触面的荷载处理方式进行三维有限元计算,结果显示:矩形+两半圆形的接触面对竖向位移、面层剪应力及上面层层底拉应力响应是最敏感的;对下面层层底拉应力的响应最敏感的是长方形接触面;圆形接触面对路面的变形和应力力学响应是最不敏感的,其次是正方形接触面。
- 殷立文丁静声
- 关键词：沥青路面三维有限元
- 车板耦合作用对水泥砼路面开裂的影响研究
- 吴国雄吴进良丁静声王卫花王燕李拔郑建明韩春云
- 水泥混凝土路面因能充分利用地方材料、施工工艺较简单、使用年限长，在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。但由于各种原因，断板、开裂等病害现象十分严重，引起了学术界、工程界的关注。因此，从分析理论、设计方法、施工质量、使用环...
- 关键词：
- 关键词：水泥路面开裂破坏
