刘建新
- 作品数：115 被引量：572H指数：16
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划四川省杰出青年学科带头人基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学理学更多>>
- 汽车碰撞安全保护结构被引量：7
- 1997年
- 轴向压皱的圆管可以用来吸收能量。提出了一种由圆管组作为汽车碰撞安全保护结构的方法，并用动态渐近屈曲的理论分析了这种结构的力学性能，同时还研究了这种装置的吸能特性。碰撞保护结构的吸能量与车辆实际碰撞部位以及碰撞安全保护结构的特性密切相关。安全保护结构的吸能特性。
- 刘建新周本宽赵华
- 关键词：汽车碰撞力学性能
- 不确定情景下的路径选择理论与应用研究
- 李军黄海军郭耀煌刘建新郭强魏航谢秉磊
- 该项目考虑路网通行情况、道路信息以及车辆旅行时间、配送需求、库存/路径集中优化需求、有害物品运输风险等要素的不确定性，深入研究了不确定情景下复杂交通运输网络中的路径选择行为、网络分配、车辆路径优化、第三方存贮/路径决策、...
- 关键词：
- 关键词：交通运输网络城市交通规划物流企业管理物流信息系统建设
- 线路不平顺波长对提速列车横向舒适性影响被引量：35
- 2007年
- 为提高列车在提速区段的乘坐舒适性,借助于现场试验测试数据,运用车辆-轨道耦合动力学理论,通过轨道随机不平顺功率谱变换得到不同波长的不平顺,研究了线路不平顺波长对列车运行平稳性及乘坐舒适性的影响及规律。分析结果表明:提速机车以150km.h-1速度在直线轨道上运行时,如果线路不平顺波长为1～20m,则车体振动主频主要集中在2.20～4.00Hz,避开了人体正常敏感频率,平稳性指标属优级;如果线路不平顺波长为20～30m,则车体振动主频降低至1.50Hz左右,正好处于人体敏感频率范围,乘坐舒适性大大降低,平稳性指标值增加了20%多;更长的波长(大于30m)对机车运行平稳性影响较小,指标与1～20m波长的相应值处于相同等级。可见,对于既有提速线路,必须严格控制不平顺的20～30m波长,虽然该波段的不平顺幅值很小,但对列车在提速区段车体横向振动影响甚大。
- 王开云翟婉明刘建新封全保蔡成标
- 关键词：铁道工程提速列车波长不平顺频域
- 车轮踏面擦伤识别方法被引量：11
- 2013年
- 为研究车辆车轮踏面擦伤的动态检测及识别方法,建立车辆轨道耦合动力学模型及车轮擦伤模型,计算车辆动态响应;通过改进的经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)、Hilbert-Huang变换(HHT)分析方法研究正常车轮与擦伤车轮引起的轴箱垂向振动特征,对比不同深度、长度车轮擦伤的Hilbert谱间差异及车辆运行速度对Hilbert谱影响;用小波包(Wavelet Package,WP)变换对擦伤程度定量判断。研究结果表明,该方法能有效对车轮踏面擦伤进行识别,且不受车速影响。
- 李奕璠林建辉刘建新王开云陈双喜
- 关键词：踏面擦伤小波包
- 25t轴重机车车轴强度计算分析被引量：1
- 1997年
- 对我国、原苏联、欧洲和日本机车车轴强度分析计算的思路、方法和有关标准进行了分析。给出了国产某型25t轴重机车车轴用不同标准的计算结果。最后对车轴设计计算准则及设计计算中需要考虑的因素进行了讨论。
- 刘建新肖守讷
- 关键词：机车车轴铁路
- 发挥协作组作用,建立工程硕士培养质量保障体系
- 在工程硕士研究生教育过程中,教育协作组通过正确把握工程领域内涵,寻求高水平的指导队伍;制订示范性、指导性的人才培养方案;统一学位标准;建立较为完善的培养质量评估体系等,来保证和提高工程硕士培养质量.
- 夏显波刘建新
- 关键词：研究生教育教学模式
- 文献传递
- 重载组合列车机车车钩稳定控制试验被引量：21
- 2009年
- 为控制重载组合机车车钩的动态稳定性，根据重载机车车钩稳定性的工作原理与车体和车钩的几何关系，推导了机车车钩最大自由摆角的计算方法．以某型机车装用DFC-E100型钩缓装置在大秦线牵引重载列车为例，通过改变列车的牵引重最、编组方式和制动方式，不断加大作用于机车的纵向力，实测被试机车的脱轨系数、轮酉减载率和轮轴横向力等安全性参数，试验研究列车中部机车车钩横向摆动对机车运行安全性的影响．结果表明：在压钩力作用下，机车车钩摆角随车钩纵向力的增大而增大；车钩最大自由摆角增大，机车的安全性参数及机车脱轨的风险则随之增加，考虑工程误差，车钩最大自由摆角应为2．5°～3．5°．
- 杨俊杰刘建新罗世辉封全保
- 关键词：组合列车机车车钩稳定控制
- 基于组合预测模型的轮轨力连续测试被引量：7
- 2012年
- 为了精确判断车辆的运行状态,提出了一种轮轨力连续测试方法.根据轮轨相互作用的特点,采用阈值判断法从测试数据中提取轮轨力的有效信息.针对轮轨力测试系统的时变性和不确定性,将动态测试序列作为灰色过程处理,提出用灰色理论对轮轨力进行连续测试.为了提高预测精度,结合遗传算法和神经网络对传统的GM(1,1)模型进行改进.建立了10个预测模型分别进行预测,然后将精度较高的预测值输入串联灰色神经网络进行二次预测,以提高预测精度与稳定性.将这10个预测模型应用到轮轨力连续测试中,结果表明:灰色系统、遗传算法与神经网络三者的组合模型具有较高的精度,平均相对误差不超过2%,满足轮轨力连续测试的要求,并且能够降低传感器失效对测试结果的影响.
- 李奕璠林建辉刘建新
- 关键词：轮轨力遗传算法神经网络组合预测
- 分析接触碰撞吸能结构的一种数值算法被引量：4
- 1998年
- 采用虚拟接触载荷法研究弹塑性大变形的接触问题，提出了接触分析的计算程序，对碰撞吸能装置中常见的一种薄壳结构作了比较详细的数值计算。研究结果表明该计算方法原理简单，有较高的精度、收敛性和效率。
- 刘建新赵华周本宽
- 关键词：弹塑性变形
- 机车车体结构的减重途径被引量：1
- 1996年
- 根据机车车体在各种工况下受到的各种载荷,分析了车体结构的受力状况,从机车车体的结构形式入手,探讨了在满足强度、刚度条件下车体的减重途径.
- 刘建新
- 关键词：机车车体减重铁路
