孙锌
- 作品数：15 被引量：59H指数：4
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金国家自然科学基金中国科学院战略性先导科技专项更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程社会学自动化与计算机技术更多>>
- 中国汽车生命周期数据库建设的理论研究被引量：4
- 2014年
- 简要介绍了生命周期数据库的理论基础,综述了国内外主要的生命周期数据库,并进行了数据库的对比分析;在对比分析的此基础上,提出了中国汽车产品生命周期数据库的主要内容和注意事项,为今后中国生命周期数据库建设提供理论支撑。
- 孙锌张鹏范亚丽
- 关键词：生命周期评价
- 国外汽车碳排放标准进展及对我国的启示被引量：1
- 2022年
- 汽车行业作为我国国民经济支柱性产业,是交通部门的碳排放管理的重中之重,对于实现我国双碳目标发挥着重要的作用,《“十四五”推动高质量发展的国家标准体系建设规划》对汽车碳排放标准工作提出了新的要求。为推动我国汽车碳排放标准体系的建设,本文在深入分析国外碳排放标准体系发展历程的基础上,系统总结了欧美汽车碳排放标准的研制经验和作用成效,剖析了我国汽车碳排放标准化工作中的不足,为促进汽车行业碳达峰、碳中和相关标准体系的建设工作提供了指导和建议。
- 孙锌孙亮孙亮赵明楠赵明楠吕彬
- 关键词：汽车生命周期碳排放
- 基于CALCA的汽车座椅骨架生命周期评价
- 2018年
- 本文基于生命周期评价方法,应用CALCA工具和CALCD数据库,结合企业实地调研数据,对汽车座椅骨架总成进行了生命周期评价。一个座椅骨架总成的全生命周期全球增温潜势(GWP 100a)为38.9kg CO_2e,酸化潜势(AP)为0.223kg SO_2e,光化学氧化剂形成潜势(POCP)为0.012 3kg C_2H_4e,富营养化潜势(EP)为0.052 5kg PO_4^(3-)e。
- 张鹏赵明楠王雪孙锌
- 关键词：座椅骨架生命周期评价
- 面向碳中和目标的汽车产品碳足迹标识应用研究被引量：1
- 2022年
- 目前碳中和已成全球共识,包括中国在内的130个左右的国家以不同的形式提出碳中和目标。汽车整车企业、零部件企业、道路运输企业以及再生利用企业等产业链相关主体都开始关注自身企业及自身产品的碳足迹并开展碳足迹削减计划的实施。汽车产品生命周期长,产业链复杂,如何核算及展示汽车整车以及零部件产品碳足迹,成为汽车行业广泛关注的焦点问题。汽车产品碳足迹标识,作为汽车产品碳足迹管理的有效环境管理工具,在促进汽车行业基于全产业链开展低碳评价和低碳采购体系的建立,推进汽车产品生命周期各阶段碳足迹指标的分解和碳足迹削减的协同管理机制的形成,应对国际碳贸易壁垒方面具有及其重要的作用。但汽车碳足迹标识在国内尚未有具体规程,存在缺乏碳标识内容、发布流程、核算标准等问题,为了解决汽车产品碳足迹标识面临的这几个问题,本文将参考国内主要存在的几种环境标志,对汽车产品碳足迹标识的类型选择、编制发布流程、核算依据标准和标识分阶段展示内容进行详细描述,为汽车产品碳足迹标识的建立指明方向并为其他产品的碳标识建立提供参考思路。
- 张铜柱赵明楠孙锌雷振鲁孙枝鹏
- 关键词：汽车产品
- 双碳目标下新能源汽车产业高质量发展的思考与建议研究被引量：13
- 2022年
- 近年来,落实双碳目标成为高质量发展的重要内容,我国新能源汽车行业在深化改革的过程中仍存在供应链风险加大、清洁电力供应不足、车辆使用低碳优势不明显、回收体系建设有待加强等一系列问题。对此,需要科学谋划、统筹考虑,采取切实有效的措施加以解决。
- 赵明楠孙锌孙锌
- 关键词：新能源汽车生命周期
- 中国重型货车全生命周期碳排放及减排潜力研究被引量：2
- 2022年
- 交通行业是全球能源消耗和温室气体排放的重要领域。2017年重型货车保有量仅占我国汽车总量的6.6%,但贡献了道路交通碳排放约40%,重型货车的碳减排工作对我国双碳目标的实现及交通行业的低碳发展具有重要意义。本文基于中国汽车生命周期数据库(CALCD)及中国汽车生命周期评价模型-商用车(CALCM-CV),针对重型自卸车开展了生命周期碳排放核算研究,分析其生命周期碳排放结构,并结合电力清洁化、制氢工艺清洁化趋势,对未来重型自卸车生命周期碳排放进行了预测。
- 刘焕然张妍孙锌张红杰赵明楠赵明楠
- 关键词：生命周期评价重型自卸车氢燃料
- 面向碳中和目标的汽车行业碳税政策研究被引量：1
- 2022年
- 碳税政策作为一项重要的碳定价机制,对于碳减排具有重要的作用。研究制定碳税政策,不仅是应对国际碳贸易壁垒的关键选择,更是促进我国“30·60”目标实现的重要一环。汽车行业产业链长,以汽车行业作为试点行业开展碳税政策研究,不仅可以促进汽车行业碳减排,提高汽车产品低碳竞争力,同时可以形成辐射带动效应,为全行业开展碳税政策研究提供参考。本文在借鉴国外碳税政策的基础上,对我国碳税设计的关键性问题进行了探讨,并通过对比分析我国汽车行业现有税种的税收特点,对碳税的可融入性进行了研究,初步确定了碳税设计思路,为进一步的汽车行业碳税政策设计提供基础。
- 张红杰徐树杰孙锌孙锌李家昂赵明楠
- 关键词：汽车碳税政策
- 家用空调碳足迹及其关键影响因素分析被引量：16
- 2014年
- 我国居民家庭空调拥有量迅速增加,其生命周期中产生的温室效应也日益受到关注.本文依据国际标准PAS 2050,采用RCEES 2012和Ecoinvent 2.1数据库,并运用SimaPro 7.1软件计算了中国典型家用空调的碳足迹.主要结论为:家用空调生命周期中使用阶段用电产生的碳足迹最大,占67%;制冷剂的泄漏是除电力使用外第二大碳足迹贡献因素,产生了23%的碳足迹;生产制造阶段和废物处理阶段的碳足迹分别占16%和-6%.敏感性分析表明,空调日使用时间、空调年使用季节和制冷剂的泄漏比例是家用空调碳足迹的关键影响因素.
- 孙锌刘晶茹杨东吕彬
- 关键词：家用空调碳足迹生命周期评价制冷剂泄漏
- 纯电动乘用车生命周期碳排放及减排潜力分析被引量：1
- 2022年
- 在“30·60”双碳目标下,汽车行业在单车产品碳排放水平和汽车碳排放总量上面临巨大的减排压力,实现双碳目标面临严峻挑战。本研究从单车产品层面分析了2020年中国销售的不同燃料类型乘用车全生命周期的碳排放,重点关注纯电动汽车的碳减排优势和未来潜力。为在汽车产品层面实现碳减排提供参考。
- 李家昂孙锌赵明楠赵明楠张妍徐树杰
- 关键词：生命周期评价碳排放纯电动乘用车
- 家庭消费的反弹效应研究进展被引量：1
- 2013年
- 政府采取提高能源效率的方式来减少能源消费和降低环境污染,但由于反弹效应的存在,预期的政策目标往往没有得到完全的实现,甚至会产生相反的效果。在能源经济学中,反弹效应是指能源效率的提高使得能源服务的有效价格降低,从而增加了能源服务的需求,进而部分或全部地抵消了预期能源效率提高所导致的能源消费的减少。从产业生态学的角度,反弹效应不只考虑能源的使用,还应考虑到能源消费引发的相关环境影响的变化,即一种环境影响的反弹效应。反弹效应深入影响着政府政策的制定和家庭消费的选择,本文重点对家庭消费的反弹效应研究进展进行了综述,包括家庭能源消费和家庭环境影响的反弹效应,并为今后的研究提出了相关建议。
- 孙锌刘晶茹
- 关键词：家庭能源消费
