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张忠宇

作品数：16 被引量：50H指数：4
供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国防基础科研计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：交通运输工程理学建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 16篇中文期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 8篇理学
  • 1篇建筑科学

主题

  • 4篇可压
  • 3篇元方法
  • 3篇射流冲击
  • 3篇可压缩
  • 3篇渐近法
  • 2篇动响应
  • 2篇英文
  • 2篇有限元方法
  • 2篇流固耦合
  • 2篇可压缩性
  • 2篇间断有限元
  • 2篇间断有限元方...
  • 2篇渐进法
  • 2篇非线性
  • 2篇边界元
  • 2篇出水
  • 1篇弹体
  • 1篇定常
  • 1篇动力学分析
  • 1篇多体船

机构

  • 16篇哈尔滨工程大...
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇中国舰船研究...
  • 1篇上海船舶运输...

作者

  • 16篇张忠宇
  • 9篇姚熊亮
  • 4篇孙龙泉
  • 4篇张阿漫
  • 3篇赵蛟龙
  • 2篇杨娜娜
  • 2篇陈海龙
  • 2篇李刚
  • 1篇佟施宇
  • 1篇陈林
  • 1篇吴巧瑞
  • 1篇孙士丽
  • 1篇程潇欧
  • 1篇倪宝玉
  • 1篇孙丰
  • 1篇杨衡
  • 1篇杨棣
  • 1篇郭君
  • 1篇张成
  • 1篇李帅

传媒

  • 3篇船舶
  • 3篇船舶力学
  • 2篇物理学报
  • 2篇振动与冲击
  • 2篇哈尔滨工程大...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇爆炸与冲击
  • 1篇舰船科学技术

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2014
  • 6篇2013
  • 5篇2012
共 16 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
柱形空腔结构落水载荷及冲击响应研究被引量：4
2013年
针对尾部空腔结构的落水冲击问题,在考虑水的可压缩性的非线性双渐近法(NDAA)基础上,经推导建立尾部带空腔的复杂结构落水的数学模型。在与实验值对比验证程序有效性的基础上,对结构落水过程中表面水动力载荷及其结构响应进行计算。分析了结构落水过程中的局部薄弱环节。研究了不同落水角度下结构表面水动力载荷变化规律。研究结果表明:空腔结构落水过程中,在俯仰角45°～90°范围内结构所受水动力载荷与俯仰角并非线性相关,落水的危险工况为75°左右。
赵蛟龙孙龙泉张忠宇姚熊亮杨棣
关键词：落水可压缩性
基于间断有限元方法的可压缩水高速冲击平板特性研究（英文）
2016年
基于任意欧拉拉格朗日(ALE)方法,忽略流体的粘性,建立水射流冲击刚性平板的数值模型。为了更为精确地捕捉流场中压力波,该文推导了在ALE框架下的间断有限元方法。该方法易于提高数值离散的空间精度,数值稳定性较好,利于精确模拟高速水射流冲击过程。对于自由液面的变形,采用径向基函数方法确定网格单元的速度。该方法采用边界网格节点的信息去推导出内部网格节点的信息,不需要单元信息。平头水柱射流冲击的数值结果与Autodyn的数值结果吻合较好。在验证方法合理性的基础上,文中对平头及圆头水柱中压力波的分布特性进行了分析。数值结果表明:当冲击在平板表面时,会在产生一个压力波之后向水域内传播,且使得平板受到较大压力的作用。此外,圆头水柱的射流冲击将会产生一个更大的压力峰值。
张忠宇姚熊亮张阿漫
关键词：间断有限元方法ALE方法
弹体出水引起的非稳态流场数值计算方法被引量：1
2012年
针对双渐近法不能用于分析有初始航速结构或大幅运动结构的流固耦合问题的局限性,在二阶双渐近法的基础上,将运动非线性引入双渐近法,采用改进的双渐近法研究弹体出水砰击引起的非稳态流场,给出了不同阶段的流场动态特性以及各个特征时间点流场动压力的空间分布情况.探讨了弹体出水时双峰值的产生机理、弹体局部结构可能会发生的拍振现象以及空泡区随弹体出水时的变化特征.研究表明弹体出水经历非稳态、稳态、非稳态、稳态4个阶段.
姚熊亮张成杨衡张忠宇
气泡射流载荷作用下圆柱壳动态响应被引量：1
2013年
为了解药包在距离结构较近时水下爆炸气泡对水中结构冲击的影响,假设圆柱壳结构附近气泡的位移为自由场中气泡由于浮力产生位移和圆柱壳对气泡吸引产生位移的和,并建立了简化射流模型,对射流冲击下圆柱壳板架所产生的毁伤效应进行研究,分析了破坏形式,拟为水下爆炸气泡射流对船体的毁伤提供参考。
王诗平郭君张忠宇陈海龙孙丰
关键词：圆柱壳爆炸气泡射流冲击
变截面正八边形棱柱风载特性试验被引量：3
2013年
通过风洞试验对变截面正八边形棱柱的风载特性进行研究,试验测得了Re数在3.0×106～8.9×106范围内柱体的表面平均压力及其气动力,总结了平均压力系数沿柱体轴向和周向的分布规律,以及St数随Re数和风向角的变化规律.研究结果表明:平均压力系数沿柱体周向分布变化较大,当柱体侧壁倾角超过一定值时平均压力系数沿轴向呈非均匀分布,且风向角的变化对平均压力系数的周向分布影响较大,不同风向角下St数随Re数的增加趋于稳定值.
杨娜娜李刚姚熊亮张忠宇
关键词：风洞试验
三维可压缩水气混合物射流冲击平板特性研究（英文）被引量：1
2017年
根据质量和动量守恒方程,忽略流体的粘性,计入流体的可压缩性,建立水气混合物射流冲击平板问题的物理模型。采用内域双渐进方法对控制方程进行数值离散,平板边界和水域分别进行处理以满足各自的边界条件。数值结果与解析解及Autodyn的数值结果吻合较好。在验证方法合理性的基础上,深入地分析了含气量对射流冲击载荷特性的影响规律。数值结果表明:随着含气量的增加,冲击压力峰值将会显著地降低,而脉宽和射流冲击压力的极小值都会增大。
葛亮张忠宇姚熊亮孙龙泉
关键词：可压缩性
航行体出水空泡溃灭载荷特性研究被引量：4
2014年
为计算出水过程中空泡溃灭载荷对航行体出水过程的影响,从空泡溃灭的物理现象入手,将空泡溃灭过程分为空泡运动阶段和空泡溃灭冲击阶段,在两个阶段分别用势流理论方法与双渐进方法进行计算,形成一套完整的空泡溃灭载荷计算方法.在与相关试验值对比吻合较好,验证方法有效性的基础上,获得了空泡溃灭载荷及形态在整个出水过程中的变化规律.最后研究了航行体弹性振动对航行体出水空泡溃灭载荷的影响,航行体弹性振动对溃灭冲击载荷的峰值及脉宽影响较小.
赵蛟龙孙龙泉张忠宇姚熊亮
复杂流场下气泡界面不稳定现象的数值模拟方法综述被引量：4
2014年
气泡界面不稳定现象一直是国内外关注和研究的热点。近年来,边界元方法(Boundary Element Method,BEM)被广泛应用于气泡动力学模拟,文章则侧重综述边界元法及其相关技术在模拟气泡界面不稳定现象中的应用与发展。首先,简要回顾不同边界不同背景流场下气泡溃灭坍塌的边界元法研究进展;其次,分别回顾和讨论气泡撕裂、融合和在自由面破裂三种典型界面不稳定现象的研究进展;再次,回顾和讨论了气泡模拟过程中可压缩性、表面张力和粘性三种因素的影响;最后,在上述基础上提出了一些尚需进一步解决的问题。该文旨在向国内同行学者介绍目前气泡界面不稳定现象的最新研究进展,希望能为国内学者研究气泡动力学提供一定参考。
倪宝玉张阿漫张忠宇李帅
关键词：气泡边界元法
可压缩流体射流冲击平板的压力特性研究被引量：7
2013年
高速射流冲击会造成严重的结构损伤。在射流冲击平板的初始阶段,流体的可压缩性起主导作用。计及流体的可压缩性和自由液面的变形,通过对双渐进法进行改进,数值模拟射流冲击时性性板的压力分布,数值结果与已有文献值吻合良好。将此方法与有限元耦合,实现冲击流固耦合问题的求解,使其同样适用弹性板。研究表明:刚性板中心附近会产生约1/5冲击区域的负压区,自由液面变形使冲击脉宽和冲量明显增大弹性振动对冲击压力峰值基本无影响,但弹性振动可极大改变冲击压力分布,并能有效抑制负压区的产生。
孙龙泉张忠宇丁建军李刚孙士丽
关键词：射流冲击流固耦合
封闭式综合集成桅杆风载分布特性研究被引量：2
2012年
为了提高舰船的隐身性能,现代舰船已逐渐开始采用封闭式综合集成桅杆,因此研究典型封闭式综合集成桅杆的风载分布具有重要意义。利用计算流体力学软件对典型的正八面体封闭式综合集成桅杆风载分布进行数值模拟,研究了风向角为0°、12°及22.5°、雷诺数在2.92×106至1.55×107范围内桅杆的风载分布,分析平均压力系数、脉动压力系数及斯特哈尔数随雷诺数的变化规律,以及平均压力系数和脉动压力系数沿桅杆垂向和周向的分布规律。结果表明:平均压力系数和脉动压力系数均随雷诺数的增加而趋于稳定,且其沿桅杆垂向基本呈均匀分布而沿桅杆周向变化较大。
李刚佟施宇丁建军张忠宇杨娜娜
关键词：综合集成桅杆风向角雷诺数
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