杜军
- 作品数：9 被引量：24H指数：2
- 供职机构：武汉软件工程职业学院机械制造工程系更多>>
- 发文基金：武汉市市属高等学校科学研究项目湖北省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 数控车削中刀补产生零件直径误差之原因
- 2014年
- 以车削加工为例,分析在数控加工零件时产生直径误差的原因,阐述了几种在数控车削加工中保证零件精度要求的方法及应注意的事项,特别对如何正确使用刀具的磨损补偿进行了说明。
- 杜军张瑞平
- 关键词：车削刀具磨损
- 矩形凸台零件加工误差分析被引量：1
- 2012年
- 本文根据矩形凸台零件在铣削加工过程中出现的形状误差,指出了该零件数控加工程序编写中存在的问题,并用图解方式阐明了其误差产生的主要原因以及保证零件加工精度的编程要点。
- 杜军
- 关键词：子程序
- 加工精度和金属切除率的精车切削优化被引量：16
- 2013年
- 以表面粗糙度、刀具耐用度、切削温度、切削区域、切削功率等实际约束条件,建立了以加工精度与金属切除率为双目标的精车切削优化模型。通过实例运用NSGA-II算法与MOPSO算法对精车优化切削模型进行仿真,计算表明NSGA-II算法获得更完整的Pareto解集。在不同的表面粗造度条件下,加工精度和金属切除率Pareto最优解集能由同一线性方程拟合,且拟合相关指数≥0.9997。实践数据表明,精车切削优化计算结果优于经验数据,为精车切削参数优化选择提供了实践指导。
- 陈青艳胡成龙杜军
- 关键词：金属切除率
- 数值模拟和集中参数分析法确定熔模铸造工艺凝固时间的对比分析
- 2011年
- 分析了用求解基于有限体积的数值计算得出的简单形状的铸型凝固时间和由集中参数模型预测的同一简单形状铸型的凝固时间的关系。液态金属假定浇注于一个初始的过热体中,在大气条件下冷却。铸型壁的热损失同时有对流和辐射。能量方程求解采用固定网焓方法。可以获得糊状区的液体部分与温度成线性的关系。用A356合金为材料得到的数值模拟结果与相关物体模数的集中参数分析法做比较。实际凝固时间与用集中解法求出的凝固时间的比率,与模数值高达约0.0125相关。在模数为零的极限情况下,这一比率接近了2.36的值。
- 夏伯雄杜军汪明玲葛晓健张玲
- 关键词：数值模拟凝固时间模数熔模铸造
- 巧用刀具长度补偿功能实现Z轴对刀被引量：3
- 2013年
- 刀具长度补偿功能是现代数控机床加工中心的重要功能,数控编程人员和数控机床操作人员只有深人理解并灵活运用刀具长度补偿功能,才能提高编程质量和保证工件加工精度。在生产实际中,加工中心需经常交换刀具,而且每把刀具长度(或磨损后)总会有所不同,所以加工中心对刀操作的正确与否,直接影响到工件加工质量与加工效率。在理实教学一体化过程中,学生根据正确的数控零件加工程序加工零件时,会出现撞刀或工件在Z轴的加工精度不合格的现象。针对上述问题,首先介绍采用刀具长度补偿G43/G44、G49指令实现Z轴对刀三种设定方法的具体步骤,结合加工零件实例,在FANUC 0iM系统加工中心的具体界面中如何设置刀具长度补偿参数值来实现Z轴对刀,为教学过程减少了撞刀事故并节约了生产成本。
- 陈青艳杜军胡成龙
- 关键词：FANUC加工中心刀具长度补偿
- 车削试切对刀及刀补对加工精度的影响被引量：1
- 2011年
- 分析了在车削中使用不同刀尖形状试切对刀、填写试切值、建立加工坐标系的操作过程中容易出现的错误,以及数控加工程序的编写中刀具半径补偿指令的选用对零件加工质量的影响。针对几种易出现的质量问题进行了分析并提出了防止误差产生的措施。
- 杜军张瑞平高淼
- 关键词：对刀刀补
- 五轴机器人加工系统的开发
- 2014年
- 介绍了五轴机器人加工系统的基本配置,通过机器人运动学建模,详细地描述了数控机床的通用编程语言G代码编程开发控制系统的原型。通过几个试件的成功加工验证了实验机器人加工系统。该机适用于加工轻质材料、小公差的自由曲面复杂工件,具有较高的成本效益和较大的灵活性。
- 夏伯雄杜军
- 关键词：可重构机器人虚拟机器人G代码
- 数控车削凹槽及其倒角的方法被引量：1
- 2013年
- 结合加工实例,针对轴类零件在数控车削沟槽倒角中出现的尺寸及位置误差问题进行了原因分析,阐述了保证零件加工精度的工艺、编程要点及注意事项。
- 杜军张瑞平
- 关键词：倒角刀位点
- 车辆碰撞试验方案的模拟数据评价被引量：2
- 2015年
- 提出了获得基于全面实验数据分析的质量弹簧模型的参数的方法.由于车辆碰撞是一个动力事件,它包括反弹和能源消耗等现象.在引入能量概念的基础上,进行了车辆碰撞的分析,而碰撞脉冲是一个复杂的信号,必须对其进行简化.基于小波的近视碰撞脉冲分析方法的准确性很好.应用3种不同的弹簧卸载方案(弹性、塑性和弹塑性),探讨一个简单的质量弹簧模型.应用非线性力扰度特性弹簧于车辆碰撞数学模型中,有利于建立弹塑性弹簧参数,以得到仅由具有塑性卸载性能弹簧描述中速车辆撞杆时的满意评估.最后在运动反应和能量分布项目上评估这些模型哪个最符合真车特性.
- 夏伯雄杜军张磊
- 关键词：汽车碰撞
