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欧阳鸿武

作品数:96 被引量:472H指数:12
供职机构:中南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划创新研究群体科学基金更多>>
相关领域:冶金工程机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 82篇期刊文章
  • 6篇会议论文
  • 6篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 32篇冶金工程
  • 31篇机械工程
  • 29篇交通运输工程
  • 14篇一般工业技术
  • 9篇金属学及工艺
  • 5篇理学
  • 4篇化学工程
  • 3篇动力工程及工...
  • 3篇环境科学与工...
  • 3篇文化科学
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇农业科学

主题

  • 28篇汽车
  • 19篇合金
  • 15篇粉末冶金
  • 12篇基合金
  • 12篇粉末
  • 10篇数值模拟
  • 10篇发动机
  • 10篇粉体
  • 10篇值模拟
  • 9篇TIAL基
  • 9篇TIAL基合...
  • 6篇钛合金
  • 6篇污染
  • 6篇化油器
  • 5篇排气阀
  • 5篇流场
  • 5篇颗粒物
  • 5篇激光
  • 4篇怠速
  • 4篇选区激光烧结

机构

  • 65篇中南大学
  • 13篇长沙理工大学
  • 13篇长沙交通学院
  • 5篇中南工业大学
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 2篇国防科学技术...
  • 2篇吉林大学
  • 2篇西北有色金属...
  • 1篇华东师范大学
  • 1篇吉林工业大学
  • 1篇上海大学
  • 1篇剑桥大学
  • 1篇中国电子科技...

作者

  • 95篇欧阳鸿武
  • 29篇刘咏
  • 24篇何世文
  • 23篇黄伯云
  • 13篇陈欣
  • 12篇余文焘
  • 11篇黄誓成
  • 11篇王琼
  • 9篇刘卓民
  • 8篇贺跃辉
  • 8篇陈海林
  • 6篇韦嘉
  • 6篇周科朝
  • 5篇张新
  • 5篇张志沛
  • 4篇廖奇音
  • 3篇李安湘
  • 3篇黄费智
  • 3篇雷刚
  • 3篇黄立华

传媒

  • 19篇粉末冶金材料...
  • 10篇中国有色金属...
  • 5篇稀有金属材料...
  • 4篇长沙交通学院...
  • 4篇中南大学学报...
  • 3篇汽车技术
  • 3篇材料导报
  • 3篇中国公路学报
  • 3篇中南汽车运输
  • 2篇粉末冶金技术
  • 2篇汽车工程
  • 2篇稀有金属
  • 2篇交通高教研究
  • 2篇交通科学与工...
  • 2篇现代交通与冶...
  • 2篇2006年中...
  • 1篇北京科技大学...
  • 1篇汽车工艺与材...
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇中南工业大学...

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2017
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 6篇2008
  • 5篇2007
  • 5篇2006
  • 4篇2005
  • 13篇2004
  • 7篇2003
  • 9篇2002
  • 3篇2001
  • 8篇2000
  • 5篇1999
  • 3篇1998
  • 2篇1997
96 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种表征紧耦合气雾化中熔滴冷却速率的新方法被引量:3
2007年
通过分析熔体破碎模式和非晶态颗粒的形成机制,提出一种表征紧耦合气雾化过程中熔滴冷却速率的新方法。结果表明:在一定的工艺条件下,紧耦合气雾化存在多种破碎模式,熔滴的冷却速率因直径、雾化位置的差异,相同直径熔滴经历结晶和非晶化2种不同冷却行为;依据Al基合金粉末的粒度分布和微观结构,结合熔体的雾化过程及冷却模式,确定熔滴冷却速率的上、下限;实验得出熔滴的冷却速率为104~108 K/s,Al-Ni-Y合金的非晶化临界冷却速率为105 K/s,能形成非晶态的熔滴最大直径为25μm左右,实验结果与理论分析结果较吻合,比较客观地反映紧耦合气雾化的复杂过程。
欧阳鸿武陈欣余文焘黄伯云
关键词:非晶粉末冷却速率
交通运输专业课程设置与模块式教学被引量:3
1999年
问题的提出“养、用、管、修”作为汽车运用工程专业的学科内核,在推动公路交通运输业的发展,培养交通行业应用型人才和高级专门人才方面作出了巨大的贡献。随着时代的发展,该专业发展为载运工具运用工程,学科领域得到扩展,学科建设更是得到发展,专科、本科、硕士、...
欧阳鸿武李岳林张志沛
关键词:交通运输专业课程设置模块式教学
车辆精准截停技术原理与应用
2023年
精准截停技术(Precision Immobilization Technique,PIT)逐步成为执法车辆截停危险驾驶车辆的一种常规手段。在截停过程中,执法车辆通过撞击目标车辆的侧后部位,对目标车辆施加一个侧向冲击,使其发生激转失稳,实现截停。采用单轨模型与驾驶人模型,建立人-车耦合动力学模型,并根据最大李雅普诺夫指数分析不同车速、路面条件与驾驶人条件下目标车辆横向稳定性的演化趋势。典型工况仿真表明:精准截停技术的效果受车速、路面附着状态和侧向撞击力等多因素综合影响;车速与路面附着系数是影响目标车辆失稳边界条件的重要因素,而驾驶人反应延迟时间对其几乎没有影响,即截停所需的碰撞冲量与目标车辆驾驶人的驾驶水平无关,但目标车辆在稳定状态下的收敛速度与驾驶人反应延迟时间有关。
郝梓均欧阳新宇欧阳鸿武肖方智
关键词:车辆稳定性李雅普诺夫指数PIT
未来运输的发展被引量:1
2000年
依据以往各种运输方式所经历的成长、饱和以及衰退的循环周期 ,可以预计在 2 1世纪初将出现一种新的运输方式 。
欧阳鸿武黄伯云李安湘
关键词:运输方式
粉末冶金TiAl基合金排气阀的制备及性能被引量:15
2000年
研究了粉末冶金TiAl基合金柴油机排气阀的近型成形技术 ,其要点为 :采用元素粉末冶金方法 ,以元素Ti,Al粉末为主要原料 ,首先在刚模中冷压成排气阀菌部 ;然后在真空热压炉中 ,通过准等静压工艺 ,同时实现TiAl基合金的反应合成与近型成形 ;最后通过真空扩散联接工艺 ,使粉末冶金TiAl基合金菌部与铸态TiAl基合金杆部联接成完整的排气阀零件。通过发动机台架的初步试验表明 ,所制备的粉末冶金TiAl基合金排气阀表现出良好的服役性能。
刘咏黄伯云贺跃辉欧阳鸿武郭景杰
关键词:TIAL基合金柴油机排气阀粉末冶金
钛合金粉末温压成形行为被引量:11
2005年
研究了钛合金粉末的温压成形行为。结果发现,在同一压制压力下,钛合金粉末的生坯密度均在140℃左右达到最大值,高于或低于这一温度,生坯密度反而降低。在压制压力为500MPa下,温压成形的脱模力比室温成形的脱模力降低27.7%。同时,温压成形较室温成形改善了钛合金件的显微组织。
何世文欧阳鸿武刘咏汤慧萍黄愿平
关键词:钛合金粉末温压粉末冶金
粉末冶金盘式汽车摩擦片热压成形的数值模拟与实验研究被引量:3
2005年
为了探明汽车盘式摩擦片剪切强度不稳定的原因,用数值方法模拟摩擦片热压成形过程中温度分布和模具局部失效对粉末流动和固结的影响,并进行了相应的实验分析和验证。结果表明:模具局部失效及温度梯度分布造成基体材料溢出,基体材料的流动导致在剪切面上纤维集合定向排列,从而大幅度降低试样的剪切强度;当基体出现剪切层,导致纤维成定向分布时,剪切强度明显下降,低于要求的014MPa(最高值仅为01356MPa),而在无溢出情况下,剪切强度都高于014MPa。
欧阳鸿武张新陈欣余文焘
关键词:粉末冶金数值模拟
紧耦合气雾化流场结构突变过程的数值模拟被引量:12
2010年
紧耦合气雾化制粉过程中,当雾化气压超过某一临界值时,直管环缝型喷嘴的气雾化流场结构存在"开涡—闭涡"突变现象,雾化效果随之发生显著改变。该文采用数值模拟方法研究紧耦合喷嘴气体流场中开涡和闭涡结构特征及其突变行为,以及雾化介质类型和喷嘴几何结构参数(喷射顶角、导液管伸出长度和末端直径、环缝宽度)对临界雾化压力Pc的影响。结果表明:当雾化压力P略高于Pc时,马赫盘迅速截断回流区,流场结构由开涡向闭涡突变,并引起喷嘴熔体出口下方抽吸压力Pa骤降,突变前后抽吸压力差ΔPa约为30 kPa;雾化介质类型和喷嘴主要几何结构参数对Pc有显著影响,但对ΔPa无明显影响。
欧阳鸿武王琼刘卓民
关键词:突变流场结构数值模拟
稀土钕对粉末钛合金室温拉伸性能的影响被引量:9
2004年
通过室温拉伸及扫描电镜(SEM)分析,研究了添加不同含量的稀土元素Nd对烧结态粉末钛合金的断口及力学性能的影响.结果表明,添加稀土元素可以有效改善粉末钛合金的室温塑性,使烧结态粉末钛合金室温延伸率达到 21%,达到了熔断材水平.而且加入稀土后,在粉末钛合金中形成了稀土氧化物颗粒,颗粒尺寸小于5 μm,在拉伸过程中,稀土氧化物断裂,起到了颗粒强化作用.添加0.8%~1.2%(质量分数)稀土钕可以得到室温综合性能优良的低成本粉末钛合金.
汤慧萍黄伯云刘海彦黄愿平刘咏欧阳鸿武
关键词:稀土
大高径比粉末冶金零件热压致密化工艺被引量:1
2001年
为制备大高径比粉末冶金零件,研究了提高压坯致密度的径向热压工艺,从理论上分析了与该工艺相关的压坯密度、致密化和应力公式。采用该工艺成功地制备了高径比为15.65,密度为3.79g/cm^3的TiAl基合金排气阀。
欧阳鸿武刘咏黄伯云周科朝刘芳
关键词:粉末冶金TIAL基合金排气阀
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