江晓霞
- 作品数：8 被引量：94H指数：4
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金长江学者和创新团队发展计划霍英东青年教师基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 超大粒径沥青混合料级配分形特性与力学指标被引量：10
- 2013年
- 为了定量评价超大粒径沥青混合料(SLSM)的级配特性,运用分形理论提出了SLSM集料质量分形分布函数的计算方法,得到了不同级配SLSM-40的质量分形维数,建立了集料质量分布与分形维数的关联模型,分析了分形维数与SLSM-40体积指标的关系,并通过强度试验和简单性能试验研究了SLSM-40的力学指标。分析结果表明:分形维数在2.60左右时,SLSM-40的体积指标均符合技术要求;分形维数在2.55～2.60之间时,SLSM-40的级配均匀性良好;随着粒径增大,粘聚力增大,SLSM-40中粘聚力对整体强度贡献率约为50%,比普通沥青混合料提高了1～2倍,而内摩擦角减小5°～10°;20℃试验条件下,SLSM-40抗压回弹模量比AC-25提高了1 869MPa,为AC-25的2.6倍;不同试验温度条件下,随着加载频率的增大,SLSM-40的动态模量逐渐增大,相位角随温度和加载频率的变化规律与动态模量相比差异较大,并且温度越高,动态模量指标越小,SLSM-40的抗永久变形能力下降。
- 江晓霞覃润浦高文阳沙爱民常明丰
- 关键词：道路工程
- 超大粒径沥青混合料的成型方法被引量：9
- 2012年
- 针对超大粒径沥青混合料(SLSM)的特征,利用旋转压实(SGC)法、大马歇尔击实法和振动击实法3种不同的成型方法制备试件并计算相关参数。研究结果表明:3种成型方法中,旋转压实法成型试件时所需的油石比最小;成型时间形成的空隙率特征为,振动击实法的空隙率大于大马歇尔击实法的空隙率和旋转压实法的空隙率;对于超大粒径沥青混合料,振动成型法容易造成集料离析、空隙率偏大,不能形成骨架密实结构。3种不同的成型方法击实功的对比分析表明:在控制相同空隙率的条件下,选择旋转压实法进行超大粒径沥青混合料的成型,可以减少击实次数,降低能耗。
- 江晓霞沙爱民
- 关键词：道路工程击实功空隙率
- 路面基层振动压实作用下的底基层应力被引量：31
- 2003年
- 将振动压路机对被压实层施加的作用力简化为圆形均布荷载 ,利用弹性层状体系理论 ,对基层振动压实作用下的底基层压应力和拉应力进行了计算分析。结果表明 ,对基层进行振动压实时存在着半刚性底基层发生弯拉强度破坏的可能。
- 支喜兰江晓霞沙爱民
- 关键词：路面基层振动压实振动压路机公路
- 沉管隧道路面结构与材料研究
- 沉管隧道工法因其独特的施工工艺,对地质条件及交通需求灵活的适应性,在世界各地得到广泛地应用。目前国内外对沉管隧道的研究主要集中在隧道主体结构分析、以及隧道内部通车环境和防灾救灾等方面,对于隧道路面结构设计及力学分析研究并...
- 江晓霞
- 关键词：沉管隧道复合式路面接缝处理结构受力
- 文献传递
- 路面动态特性分析被引量：41
- 2001年
- 综合分析了行车荷载的动态作用模式、路面结构的动态力学效应、以及路面材料的动态参数特征 ,为进一步研究路面的动荷载激励和响应特性提供了基础。
- 沙爱民江晓霞
- 关键词：行车荷载动态参数公路
- 一种沉管隧道道路结构
- 本实用新型涉及一种沉管隧道道路结构。该道路结构包括混凝土压重层、钢纤维混凝土基层、下沥青混合料层和上沥青混合料层，且该四层结构依沉管至路面方向依次铺筑，钢纤维混凝土基层和下沥青混合料层铺筑完成后，在沉管隧道管节节段接缝处...
- 沙爱民江晓霞陈华鑫蒋玮张久鹏
- 文献传递
- 粉性土路基补强层结构分析被引量：1
- 2001年
- 对商开高速公路粉性土路基上加铺补强层后的路面结构进行了理论分析 ,并计算分析了不同层间结合条件下 ,补强层材料模量和结构层厚度对路基的承载力及抗变形能力的影响。
- 范跃武叶东升沙爱民江晓霞
- 关键词：粉性土路基补强层承载力抗变形能力高速公路
- 高等级公路施工控制力学问题研究
- 该文结合高速公路建设工程实例,对公路建设施工阶段具体结构和工艺条件下的力学问题进行了计算分析,并据此提出了合理的施工控制要求和建议.具体研究了路面结构层在振动压实条件下外部荷载、路面结构、路面材料的动力特性,建立了振动荷...
- 江晓霞
- 关键词：高速公路振动荷载温度应力
- 文献传递
