舒磊
- 作品数：6 被引量：34H指数：3
- 供职机构：西北工业大学机电学院更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术理学更多>>
- 复合域结构的重构拓扑优化方法设计及应用研究被引量：3
- 2008年
- 针对结构与材料拓扑优化子域交互式设计问题,提出了复合域结构的重构拓扑优化(CDRTO)方法。建立了基于均匀化理论的复合域结构拓扑优化问题的数学模型,采用一般连续近似优化算法进行了优化求解,利用复合域子域变量压缩技术提高了计算效率,同时针对求解结果的可制造性问题提出了重构方法。将CDRTO方法应用于X形汽车车架设计和结构与固定装置并行设计两个实际工程设计问题,结果表明该方法具有可行性与有效性。
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- 关键词：拓扑优化复合域
- 汽车子结构的复合域拓扑优化被引量：8
- 2008年
- 提出一种复合域拓扑优化方法以控制结构设计子域的不同材料数量分布。以汽车前端结构和车架为例,研究汽车子结构中复合域拓扑优化问题。比较分析表明,采用该方法设计的汽车前端碰撞能量控制结构吸能量提高,吸能时间延长,正面碰撞时结构所受的撞击力降低;而用该方法设计的带X形横梁的汽车车架,与常规车架相比,固有频率提高,振动状况改善。说明所提出的复合域拓扑优化方法是可行而有效的。
- 舒磊方宗德董军陈善志
- 关键词：拓扑优化复合域车架
- 轮对轮缘磨耗非接触测量的现场标定方法被引量：6
- 2007年
- 摄像机标定方法的选择和标定精度直接影响着轮对动态视觉测量系统的精度。本文利用二元二次多项式变形技术,提出了一种轮对外形尺寸非接触测量的现场标定方法。首先根据现场实际测量环境的要求,利用平面靶标标定装置,确定高分辨率面阵CCD和激光线光源的位置,然后采集平面靶标图像,获取关键控制点物像坐标,最后利用非线性畸变模型求解出标定参数。实验结果表明,该方法标定过程操作简单,标定精度高,测试数据满足车辆段现场动态检测的要求。
- 赵勇方宗德王侃伟曹双胜舒磊
- 关键词：轮对轮缘磨耗
- 驾驶室结构减振降噪的拓扑优化设计
- 针对驾驶室减振降噪,提出一种基于驾驶室声振耦合系统声学贡献度分析的结构优化方法。运用模态叠加法求解耦合系统在外界激励下的动力学响应,利用声学贡献度分析、评价并确定对驾驶员右耳声压贡献突出的板件,以贡献度最大面板区域为设计...
- 舒磊方宗德赵冠军
- 关键词：驾驶室减振降噪
- 驾驶室结构减振降噪的拓扑优化设计
- 驾驶室减振降噪,提出一种基于驾驶室声振耦合系统声学贡献度分析的结构优化方法。运用模态叠 加法求解耦合系统在外界激励下的动力学响应,利用声学贡献度分析、评价并确定对驾驶员右耳声压贡献突出的板件,以 贡献度最大面板区域为设计...
- 舒磊方宗德赵冠军
- 关键词：驾驶室减振降噪
- 驾驶室结构减振降噪的拓扑优化设计被引量：17
- 2008年
- 针对驾驶室减振降噪,提出一种基于驾驶室声振耦合系统声学贡献度分析的结构优化方法。运用模态叠加法求解耦合系统在外界激励下的动力学响应,利用声学贡献度分析、评价并确定对驾驶员右耳声压贡献突出的板件,以贡献度最大面板区域为设计域、一阶固有频率最大化为目标函数对结构进行拓扑优化。结构优化改进后,耦合系统主要激振频率下驾驶员右耳位置峰值声压级降低29dB,表明在保持驾驶室结构重量相对不变的情况下运用该方法有效降低车内噪声。
- 舒磊方宗德赵冠军
- 关键词：驾驶室减振降噪
