裘新谷
- 作品数：7 被引量：116H指数：4
- 供职机构：杭州市建设委员会更多>>
- 发文基金：浙江大学城市学院教师科研基金浙江省教育厅科研计划浙江省科技厅资助项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 钢管拱桥吊杆与拱肋节点的疲劳应力分析被引量：1
- 2010年
- 通过有限元分析的方法计算某钢管拱桥190m跨衍架钢锚箱在各种工况下局部应力产生的应力幅,以确保吊杆与拱肋节点的安全。
- 裘新谷陈阶亮章燃灵
- 关键词：桥梁钢管拱吊杆疲劳应力
- 论建筑工程施工质量自检的重要性
- 2010年
- 着眼于建筑工程质量问题,从工程质量控制现状出发,明确工程质量的责任主体,指出第三方检测机构难以对工程质量负责,揭示当前工程中施工企业内部自检工作的严重缺失,并着重探讨了施工企业内部对工程质量自检的重要性,呼吁新时期下施工企业应重视内部试验室的发展,并以内部试验室作为企业质量保证体系的重要环节,切实抓好建筑产品的质量,为建筑行业的健康发展担当重任。
- 裘新谷詹树林朱耀台
- 关键词：建筑产品
- 地下隧道施工对周边环境影响及控制研究
- 魏新江裘新谷魏纲董天乐董学群张世民黄仁大李志松姚宁丁智郭志威
- 针对近年来中国地下隧道施工事故频发，对周边环境造成危害，产生巨大的经济损失。该课题计划提出地下隧道施工对周边土体的扰动机理和影响范围；研究地下隧道施工引起的土体变形规律及计算方法；建立地下隧道施工对邻近结构物(包括道路、...
- 关键词：
- 关键词：周边环境校核方法
- 邻近建筑物的暗挖隧道施工数值模拟被引量：36
- 2009年
- 软土中采用暗挖法开挖隧道往往会引起土体变形,由于城市中暗挖隧道多建在建筑物高度集中的地区,土体变形对邻近既有建筑物的损伤不容忽视。采用二维有限元方法对邻近中、低层建筑物(采用整体基础)工况下的暗挖隧道施工进行了模拟和分析,建筑物长15 m。研究结果表明:建筑物的存在会增大隧道开挖引起的地面沉降和衬砌的受力与变形,同时隧道开挖也会使邻近建筑物产生附加应力和变形。当隧道轴线与建筑物轴线的水平距离L=0 m时,建筑物相对安全;当L>0 m时,建筑物会产生朝向隧道一侧的倾斜。当L为2.5～20 m时,产生较大的地面沉降,建筑物的首尾沉降差较大,建筑物较危险;当L为30～40 m时,建筑物的存在对隧道施工的影响较小;当L≥40 m时,建筑物的存在对隧道施工的影响可以忽略不计。由于基础的存在,建筑物的最大弯矩、轴力和剪力的变化量较小,增大量在10%以内。
- 魏纲裘新谷魏新江丁智
- 关键词：暗挖隧道建筑物数值模拟地面沉降
- 人行桥振动舒适性评价方法及标准研究现状被引量：26
- 2010年
- 人行桥在振动荷载作用下,可能出现大幅振动,给行人带来不适的心理反应。现行各国规范对人行桥振动舒适性的评价方法主要有避开敏感频率法和限制动力响应值法。最常用的评价指标是加速度ak,根据ak所处的范围来确定人的振感。英国BS 5400和欧盟Euro code采用结构振动响应的峰值加速度alim作为人行桥的舒适性评价指标;瑞典国家规范Bro 2004采用均方根加速度aRMS作为人行桥的舒适性评价指标;国际化标准组织ISO制定出人行桥振动舒适性的国际通用标准,由表示频率和振动均方根加速度(r.m.s)关系的感觉曲线和处于振动环境中的疲劳容许时间构成。由不同规范的比较结果可以看出,在低阶频率范围内(小于2 Hz),4个规范规定的加速度指标均比较接近,而在高阶频率范围内相差甚大。
- 陈阶亮裘新谷
- 关键词：人行桥桥梁振动舒适性
- 过街隧道施工对地下管线影响的三维数值模拟被引量：50
- 2009年
- 采用三维有限元方法分析过街隧道施工引起的相邻地下管线变形和受力,研究路面、管线材质、管线埋深、管线与隧道轴线间距以及管线与土体弹性模量比等因素对地下管线位移的影响,并与实测值进行比较。研究结果表明:有限元模拟结果与实测值较吻合,略大于实测值;路面的存在使浅埋管线的位移变小、沉降槽宽度变窄;隧道开挖引起的管线水平位移远小于竖向位移;与隧道垂直管线的竖向位移和水平位移最大值与管线埋深基本呈线性变化,且随着管线与土体模量比的增大逐渐减小;与隧道平行管线的最大竖向位移和水平位移值均随管线间距和埋深之比(L/h)增大而减小,最大水平位移值与L/h值基本呈线性关系,最大竖向位移值在L/h<10时迅速增大;管线最大拉应力和压应力均随着L/h值增大而减小,当L/h<5时急剧增大,当L/h≥5时缓慢减小,且应力值比较小。
- 魏纲魏新江裘新谷姚宁
- 关键词：隧道工程地下管线数值模拟
