郭小霞
- 作品数：4 被引量：14H指数：2
- 供职机构：中铁电气化勘测设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 多导体牵引网雷击跳闸率研究被引量：1
- 2015年
- 牵引网所经地区地形复杂,因此极易发生雷击跳闸事故。本文借助规程法与击距法分别对牵引网雷击跳闸次数进行了定量计算,结果表明:2种计算方法下牵引网总雷击跳闸次数相当,但采用规程法不能反映每根导体跳闸次数;同时,研究发现牵引网雷击跳闸主要由直击雷引起,感应雷占的比重很小仅为0.64%;而采用规程法计算的牵引网感应雷跳闸占总跳闸20.26%;该研究结果将为今后高速铁路牵引网雷电防护设计提供重要参考。
- 樊春雷郭小霞李汉卿
- 关键词：多导体牵引网感应雷雷击跳闸率
- 高速铁路雷击跳闸率的研究被引量：7
- 2011年
- 介绍了牵引网电气几何模型,并利用暴露距离分别计算了牵引网系统中各导线遭受雷击的概率,并推导了相关计算公式,对加强线采取避雷器前后牵引网雷击跳闸率进行了计算,由于该模型充分考虑了牵引网实际几何参数,因此其计算结果对高速铁路的防雷保护有一定的参考价值。
- 郭小霞樊春雷
- 关键词：高速铁路电气几何模型跳闸率
- 高速铁路暂态模型搭建与仿真分析被引量：9
- 2011年
- 借助电磁暂态分析软件系统搭建了高速铁路接触网暂态模型。分析了不同雷击点对接触网耐雷水平的影响和不同避雷器安装方式下的防护效果。仿真结果表明:雷击跨距时雷击位置对不同避雷器安装方式防护效果影响很大,在避雷器安装方式1下,雷击点距支柱15m时接触网耐雷水平减小约80%,为13kA。随着距离增加到一个跨距时耐雷水平下降最大,仅为3.25kA,与未安装避雷器时的耐雷水平相等,即避雷器保护失效。另外,不同避雷器安装方式对接触网耐雷水平影响也很大,以避雷器安装方式4为例,接触网耐雷水平与未安装避雷器相比提高约84.15kA。建议在雷击点选用避雷器安装方式1。
- 樊春雷郭小霞李汉卿
- 关键词：高速铁路PSCAD/EMTDC接触网耐雷水平
