陈林
- 作品数：100 被引量：220H指数：9
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理建筑科学交通运输工程机械工程更多>>
- VNT在中型柴油机上应用试验研究被引量：2
- 2011年
- 在中型高压共轨柴油机上安装可变喷嘴截面涡轮增压器(VNT),研究其对柴油机动力性、经济性影响。加装EGR系统,研究VNT对EGR率提升以及对排放的改善影响。最后,初步进行了VNT+EGR的控制试验研究。
- 项旭昇殷勇陈林杨学青
- 关键词：VNTEGR柴油机
- 柴油机基于缸压的控制系统开发
- 柴油机新型燃烧方式如预混燃烧(PCCI)、低温燃烧(LTC)等在降低排放的同时,也会带来燃烧不稳定的问题,为了对燃烧过程实施精确闭环控制,开发一套基于缸压的控制系统。该系统采用分布式结构,分为反馈和控制两部分。反馈信号处...
- 杨雨平杨福源陈林杨学青欧阳明高
- 关键词：柴油机闭环控制系统开发燃烧过程
- 文献传递
- 一种铁钛氧化物除氟吸附剂的制备方法
- 本发明公开了一种铁钛氧化物除氟吸附剂及其制备方法。该铁钛氧化物含有铁和钛两种金属元素，其中，铁元素和钛元素的摩尔比为0.1-10。其制备方法如下：采用可溶性铁盐和可溶性钛盐为原料，配制上述摩尔比的混合水溶液，在搅拌状态下...
- 王亭杰陈林何博阳何帅粟超丽张畅
- 文献传递
- 融合低温预混合燃烧和ISG的混合发动机技术被引量：5
- 2013年
- 在一台2.5,L高压共轨柴油机上,使用燃料晚喷和EGR实现低温预混合燃烧,降低原机NOx和碳烟排放;使用燃烧状态分析单元,采集缸压信号并计算平均指示压力(IMEP)、平均泵气压力(PMEP)和最大缸内压力等燃烧状态指标,再通过喷油定时和喷油脉宽的控制,实现燃烧闭环控制,提高燃烧的稳定性和各缸一致性;对摩擦转矩和发动机有效转矩进行预估,并进行转矩闭环控制;通过启动/发电一体化(ISG)电机、离合器和超级电容构建并联混合动力系统,在发动机和ISG电机间进行转矩协调,瞬态过程中发动机输出转矩的不足由ISG电机进行动态补偿.等效NEDC工况的台架试验结果表明,使用融合低温预混合和ISG电机的混合发动机技术,NOx排放下降44.7%,碳烟下降36.7%,总油耗下降8.8%.
- 方成杨福源欧阳明高高国景陈林
- 液体吸收式新风空调系统的性能及其应用研究
- 陈林
- 关键词：空气调节火积
- 试论当代高技派的地域化倾向
- 该文集以论述高技派与地域文化的结合为内在线索.首先从叙述高技派的概况和与现代主义的渊源入手,论述现代主义建筑的优点和生命力.然后以结构主义哲学和社会学为线索论述现代建筑在地域性上的表现和规律及其对当工高技派地域化倾向的影...
- 陈林
- 关键词：高技派地域文化现代性意义
- 基于ε-NTU方法的干湿联合冷却塔特性分析被引量：4
- 2018年
- 本文基于ε-NTU方法建立了热力发电厂干湿联合冷却系统的热力计算模型,系统研究了干湿联合系统在降低机组夏季运行背压和出塔水温等方面的特性。在此基础上,结合我国部分城市气象数据,分析了干湿联合系统在多种气象环境下的适用性问题。结果表明:干湿联合系统可以有效改善空冷机组因夏季环境高温导致的背压升高、机组出力受限的问题,降低冷却塔出塔水温有助于提高发电厂的热经济性;干湿联合系统较适宜应用在低温低湿或者高温适湿的地区,在高温高湿地区则不建议采用。
- 陈林彭向锋黄钰琛杨立军杜小泽杨勇平
- 一种将单CAN总线模块扩展成双CAN的电子控制单元的方法
- 本发明公开了属于电子控制技术领域的用于对CAN总线有要求的工业现场控制，尤其适用于有CAN网桥要求的车用现场控制的一种将单CAN总线模块扩展成双CAN的电子控制单元的方法。该方法是将Motorola 68MC376单片机...
- 刘原许家群陈林李建秋
- 文献传递
- 混合填充复合材料热导率方程的推导被引量：3
- 2015年
- 混合填充复合材料的导热特性好于单一填充。根据碳纳米管与纳米片状石墨在高分子基材中的分布形态,将碳纳米管与纳米片状石墨的"桥状搭接"结构作为等效基材,未搭接的"游离态"碳纳米管作为填料,利用串并联热阻模型和Maxwell-Garnett等效介质法建立了混合填充复合材料的导热模型,并通过数量级分析对热导率方程进行了简化。结果表明,在混合填料质量分数不变的情况下,等效热导率随纳米片状石墨的增多呈现先增加后减少的趋势,表现出明显的协同效应;在质量分数配比不变的情况下,等效热导率随混合填料的质量分数增大而增大。
- 孙颖颖陈林徐鸿飞林俊杜小泽
- 关键词：复合材料热导率碳纳米管
- 基于缸压的燃烧闭环控制技术进展
- 发动机缸内燃烧过程是将燃料化学能转化为机械能的关键过程,要使发动机能够有良好的经济性、动力性和排放性能表现,就必须对这一过程进行优化控制.由于整个系统的复杂性和非线性,传统的内燃机很难建立用于实时控制的物理模型,一般都使...
- 王金力杨福源陈林高国景欧阳明高
- 关键词：内燃机缸内燃烧
- 文献传递
