黄晓吉
- 作品数：18 被引量：71H指数：5
- 供职机构：南昌大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学水利工程更多>>
- 交通荷载作用下饱和土体中衬砌隧道系统的动力响应研究
- 由于铁路建设和城市轨道交通的迅猛发展，交通荷载作用下地下隧道系统的动力响应以及由此产生的环境影响越来越受到公众的关注。针对富水地区中的隧道系统，基于饱和土体的Biot理论，考虑隧道衬砌与外围土体的作用，分析了交通荷载作用...
- 黄晓吉
- 关键词：交通荷载饱和土体道床板动力响应
- 交通荷载作用下富水地区衬砌隧道的振动分析被引量：4
- 2015年
- 针对富水地区一般交通荷载作用下圆形衬砌隧道系统的动力响应问题,提出一种新方法进行研究。假定外围土体为饱和多孔介质,隧道衬砌视为Flügge薄壁圆柱壳。将非轴对称荷载、隧道系统的动力响应沿环向模态展成级数形式,通过引入势函数和利用傅里叶积分变换求解薄壁圆柱壳和土体的控制方程,根据边界条件和连续条件求得势函数当中的待定常数,那么频率—波数域内的动力响应即可获得。时空域内的响应只要利用双重傅里叶逆向变化就可得到。研究的结果说明这种方法可有效求解非轴对称交通荷载作用下饱和土中隧道系统的动力响应;荷载速度和初始频率对隧道系统的动力响应均有较大影响。
- 黄晓吉扶名福徐斌
- 关键词：交通荷载隧道饱和土体动力响应傅里叶变换
- 新时期大学生独立思考与创造能力的培养被引量：5
- 2005年
- 现今是多种学科领域科技创造性相互融合的时代,而培养学生创造能力亦相应成为高等教育的重要使命和总体目标.一个具有现代教育观念的教师,必须以创新教育为主旨,培养学生的独立思考能力与创造力,促使学生个性的形成与发展.
- 刘烈辉黄晓吉
- 关键词：创新教育
- 衬砌弹性模量对圆形隧洞动力响应的影响研究被引量：3
- 2011年
- 基于Biot理论,分析研究了衬砌与饱和土体弹性模量之比的变化对衬砌隧洞动力响应的影响。假定隧洞衬砌为弹性体,土体为饱和多孔介质,结合边界条件及连续条件,通过傅立叶变换得到频率-波数域中衬砌和土体的应力、位移和孔隙水压力等动力响应解答,最后用傅立叶积分逆变换得到时-空域中圆形衬砌隧洞在移动环形荷载作用下的动力响应的数值解。数值分析结果表明,两种介质弹性模量之比的变化导致衬砌隧洞的刚度发生变化,从而引起隧洞动力响应变化。
- 黄晓吉扶明福徐斌黎剑华
- 关键词：饱和土傅立叶变换动力响应
- 某高层建筑采用粘滞阻尼器的抗震设计研究被引量：3
- 2008年
- 利用以往研究的成果,分别就某高层建筑安装线性粘滞阻尼器和非线性粘滞阻尼器,考虑支撑变形和不考虑支撑变形的四种工况进行分析和计算。通过对计算结果的比较和探讨,证明支撑变形对粘滞阻尼器的耗能和最大控制力均有很大影响,并对安装粘滞阻尼器结构的抗震设计提出了一些有益的建议。
- 黄晓吉
- 关键词：高层建筑抗震分析粘滞阻尼器非线性
- 简谐点荷载下饱和土中圆形隧道系统的动力响应被引量：1
- 2014年
- 在饱和土体地区,由于流-固耦合效应,实际轨道交通荷载作用下隧道系统动力响应的研究较少,为此提出一种新方法来研究非轴对称简谐点荷载作用下饱和土体中圆形隧道系统的动力响应。假定衬砌为Flügge薄壁圆柱壳,土体为饱和多孔介质,将荷载、动力响应沿环向模态展成级数形式,利用傅里叶积分变换首先求得衬砌-饱和土体系统的动力响应。在此基础上,将道床板作为无限长的Euler梁,考虑道床板、衬砌、饱和土体的相互作用,进一步求解无砟轨道道床板-衬砌-饱和土体系统在点荷载作用下的响应。研究的结果表明这种方法可有效求解非轴对称荷载作用下饱和土中2种隧道系统的动力响应;荷载频率对饱和土中2种隧道系统的动力响应均有较大影响;道床板能减小衬砌、饱和土体的动力响应。
- 黄晓吉扶名福徐斌
- 关键词：饱和土体道床板动力响应
- 大跨度公铁两用斜拉桥极限承载力计算方法被引量：4
- 2013年
- 结合有限元软件Ansys的分析功能和斜拉桥结构体系自身的特点,考虑结构的几何非线性和材料非线性,采用最小荷载增量准则为失效分析理论,对公铁两用斜拉桥(112+182+504+182+112)m结构体系方案进行极限承载力分析,得到该斜拉桥的极限荷载和最薄弱部位的失效顺序。分析结果表明:在与实际结构受力体系紧密结合的前提下,最小荷载增量准则能有效地进行结构体系失效树的分析;该斜拉桥方案中主梁的刚度很大,由活载引起的竖向挠度较小,满足公铁两用斜拉桥对竖向刚度的有关规定;该结构的极限荷载为2.611 7倍铁路中—活载,其薄弱环节在斜杆单元;为使各杆件的安全储备基本相同,建议进一步优化杆件的截面。
- 黄晓吉陶晓燕
- 关键词：斜拉桥非线性极限承载力
- 移动环形荷载作用下饱和土中圆形衬砌隧洞动力响应研究被引量：20
- 2012年
- 基于Biot理论,研究了饱和土中带有衬砌的圆形隧洞在移动环形荷载作用下的动力响应。假定衬砌为弹性体,土体为饱和多孔介质,引入两类势函数来表示土体、孔隙水和衬砌的位移,使隧洞的控制方程解耦。结合边界条件及连续条件,通过傅立叶变换得到频率-波数域中衬砌和土体的应力、位移和孔隙水压力解答,最后用傅立叶积分逆变换得到时-空域中的数值解。计算并比较了3种隧洞模型(弹性土体隧洞、饱和土体隧洞和饱和土衬砌隧洞)的动力响应分析。数值分析结果说明:(1)移动荷载速度对3种隧洞动力响应均具有较大影响;(2)弹性土体隧洞和饱和土体隧洞的动力响应具有明显区别,所以在富水地区的隧洞动力响应中土体应该视为饱和土体;(3)衬砌对隧洞动力响应有较大影响,故隧洞的动力分析中不能忽略衬砌作用。
- 黄晓吉扶名福徐斌
- 关键词：饱和土傅立叶变换动力响应
- 简谐点荷载下饱和土中浮置板轨道隧道的动力响应研究
- 2015年
- 假定隧道衬砌为Flügge薄壁圆柱壳,土体为饱和多孔介质,通过把荷载、动力响应沿环向模态分解,利用傅里叶积分变换求得非轴对称简谐点荷载作用下的隧道—饱和土体系统的动力响应。在此基础上,将浮置板、钢轨作为无限长的Euler梁,考虑钢轨、浮置板、隧道—饱和土体系统的相互作用,求解了单层梁—隧道—饱和土体系统和双层梁—隧道—饱和土体系统在点荷载作用下的动力响应。研究结果表明:荷载频率对饱和土体中浮置板隧道的动力响应有较大影响;浮置板具有明显减振作用;在低频范围内,双层梁—隧道—饱和土体系统中上层的支承弹簧、钢轨的作用可以忽略。
- 黄晓吉扶名福徐斌
- 关键词：浮置板轨道隧道饱和土体动力响应
- BP神经网络在消能结构中的仿真应用研究被引量：1
- 2005年
- 采用BP神经网络对支撑变形影响下的非线性粘滞消能器两端的位移幅值与层间位移幅值之比与消能器的阻尼系数、支撑的总水平刚度、结构的振动周期、层间位移幅值、消能器的非线性指数之间的关系进行预测仿真.仿真结果表明采用BP神经网络预测非线性粘滞消能器两端的位移幅值与层间位移幅值之比是有效且可行的.此外,还讨论隐含层结点数的合理确定.
- 黄晓吉金峻炎
- 关键词：仿真神经网络样本数据BP算法
