刘唐志
- 作品数：153 被引量：423H指数：10
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：重庆市交通委员会交通科技计划项目贵州省交通运输厅科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学理学更多>>
- 西部高原地区沥青混凝土路面施工机群选型研究(2)
- 2005年
- 结合西部高原环境特点,分析了沥青混凝土路面机械化施工中,轮胎式装载机在高原环境下生产要率的折减规律,提出了在不同海拔高度下,非增压轮胎式装载机及增压轮胎式装载机的生产率折减系数。
- 郭小宏刘唐志尹瑞孔庆华
- 关键词：装载机生产率折减系数
- 改善城郊公路交通安全的对策分析
- 2009年
- 本文结合我国都市城郊公路的特点，对城郊公路事故特征及诱因进行了分析，提出了改进城郊公路交通安全形势的对策。
- 刘唐志陈小凡
- 关键词：城郊公路交通安全
- 山区二级公路交通事故成因灰关联分析
- 2013年
- 山区二级公路交通事故多发,交通安全隐患严重,为了提高山区二级公路交通安全水平,有必要对山区二级公路交通事故成因进行分析研究。采用基于主元素的灰色关联分析法,从人、车、路、环境等方面以重庆南(岸)涪(陵)二级公路事故多发路段为例进行宏观交通事故成因分析,确定山区二级公路交通事故各影响因素之间的相关程度及影响作用大小,得出山区二级公路交通事故的主要成因,为有针对性地交通工程设施改善提供依据与理论基础。
- 刘唐志曾超安冠宇
- 关键词：二级公路交通事故灰关联
- 基于ABAQUS有限元仿真的车辆碰撞护栏动力响应
- 2023年
- 当前基于车辆碰撞护栏的研究多以单一车型或单一碰撞位置为研究对象,侧重护栏结构或参数优化,较少探寻多车型多碰撞位置条件下护栏所受冲击而产生的动力响应规律。以国内常用的3 mm厚波形梁护栏及3种车型(1.5 t小型客车、10 t中型客车、10 t中型货车)为研究对象,基于ABAQUS有限元仿真软件,在3种车型及两个不同撞击点的情况下,分析护栏冲击加速度、护栏横向最大位移、护栏应力等变化动力响应指标。研究结果表明,不同车型撞击下护栏冲击加速度响应具有明显差异,10 t车型撞击下护栏所受的最大冲击加速度显著高于1.5 t小客车,可通过护栏加速度值判别碰撞事故车辆类型及危险程度;在10 t车型不同位置撞击下,护栏的最大横向位移相差50%,最大位移均超过1 m,最严重情况达1.35 m,针对大型车辆通行率较高路段,护栏至路侧外边缘应留有1~1.5 m安全距离;不同车型碰撞下护栏受损跨数不同,1.5 t车型碰撞下护栏应力最大值为247 MPa,仅使护栏达到弹性变形阶段,护栏仍具有安全防护能力;10 t车型碰撞下护栏应力最大值为329 MPa,使碰撞点及前方护栏发生塑性形变,完全丧失防护能力,需及时对碰撞点前后跨数护栏进行完整更换,保证道路护栏处于完整防护能力水平。
- 刘唐志张翔刘通刘星良
- 关键词：交通安全有限元仿真护栏
- 切削式路侧振动带货车警示效果仿真分析
- 2017年
- 为了推广路侧振动带在重庆高速公路上的应用,以货车为代表车型,基于ADAMS软件,对货车冲击路侧振动带进行了仿真试验。采用正交试验法,设计三因素四水平试验方案。根据试验结果,评价路侧振动带对货车的警示效果。试验结果表明:合理尺寸的路侧振动带对货车产生的振动加速度为1.0~1.9m/s^2,警示效果良好。各设计参数与评价指标间绝对灰度关联度为:切削式振动带的深度对货车警示效果影响最大,间距对货车警示效果影响次之,长度对货车警示效果影响最小。
- 戴广雷张勃刘唐志
- 关键词：路侧振动带交通安全正交试验
- 对混合料经济配合比设计的探讨
- 2002年
- 在混合料配合比设计中,通过考虑技术上和经济上两方面的要求,提出了优化配合比设计的计算模型和优化方法,对控制施工成本很有现实意义。
- 叶超明刘唐志
- 关键词：混合料配合比设计公路路面材料
- 综合医院车辆停放特性和驾驶员停车行为研究
- 正确把握医院车辆停放特征及驾驶员停车行为规律对医院停车设施规划、停车管理措施制定及停车场利用率提高具有重要意义。本文针对当前城市中心区综合医院停车难题,结合医院构建优质高效的卫生服务体系要求,以城市中心区综合医院停车停放...
- 黄立清曾超刘唐志
- 关键词：交通出行
- 文献传递
- 西南地区一级公路经过村镇路段的路线规划
- 2014年
- 针对西南地区一级公路的交通安全典型问题,提出了一级公路路线规划的原则.在对一级公路经过村镇路段交通进行系统分析的基础上,提出了基于村镇布局的路线走向策略,以及基于接入口危险度的路线走向确定方法.
- 陈明磊唐伯明刘唐志董斌
- 关键词：一级公路交通系统
- 路侧振动带安全性试验研究被引量：2
- 2011年
- 路侧振动带是一项有效预防和减少偏离公路单车事故的技术对策。笔者针对路侧振动带的安全性进行试验研究,主要通过测试驾驶员转向时方向盘最大力矩值和桥壳在动载荷下的弯曲应力,最后对振动带安全进行综合评价。试验结果显示:路侧振动带的设置不会给车辆行驶带来交通安全隐患。
- 王凤张太雄唐伯明刘唐志
- 关键词：路侧振动带操纵稳定性安全性
- 机制砂再生混凝土耐磨性能研究被引量：2
- 2014年
- 再生粗集料混凝土的耐磨性低于普通混凝土是限制其在路面面层应用的主要原因之一,机制砂混凝土的耐磨性则优于河砂混凝土,为研究再生粗骨料与机制砂细骨料配制混凝土的耐磨性能及影响因素,设计不同配合比进行混凝土耐磨试验研究。试验结果表明:随着再生集料取代率的增加混凝土的磨损量增加;与河砂相比,机制砂作为细集料时,再生混凝土的耐磨性能提高;机制砂中的石粉能够改善再生混凝土的耐磨性能,在一定范围内,混凝土磨损量随机制砂石粉含量的增加而降低。
- 刘唐志芮捷王兵刘义峰
- 关键词：道路工程机制砂再生混凝土耐磨性能石粉
