周丰
- 作品数：32 被引量：97H指数：6
- 供职机构：中交水运规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目辽宁省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 离岸深水港岩基浅埋轻型结构码头建造技术
- 从码头新型结构、码头连接构造技术、荷载计算、结构设计计算方法、新型消能系统等方面,介绍了国家863课题"离岸深水港岩基浅埋轻型结构码头建造技术研究"取得的主要创新成果,并对需进一步开展的研究提出了建议。
- 杨国平周丰孙昭晨
- 关键词：轻型结构
- 文献传递
- 离岸深水港岩基浅埋轻型结构码头建造技术
- 从码头新型结构、码头连接构造技术、荷载计算、结构设计计算方法、新型消能系统等方面。介绍了国家863课题“离岸深水港岩基浅埋轻型结构码头建造技术研究”取得的主要创新成果，并对需进一步开展的研究提出了建议。
- 杨国平周丰孙昭晨
- 关键词：离岸深水港建造技术
- 波浪环境中圆形垂向射流的试验研究被引量：14
- 2007年
- 使用粒子图像测速技术PIV(particle image velocimetry)对有限水深规则波浪环境下圆形垂直射流进行了试验研究。应用相位分析法从测量结果中分离出时间平均的速度值。试验中用5种不同周期的波浪研究波周期对射流的影响,分析了射流核长度与射流比、射流出口速度与波浪速度之比和波陡的关系,以及一定区域内射流喷口轴线上垂向平均速度的衰减规律和射流宽度的发展规律。结果表明波周期对射流的流场特性有显著影响。
- 周丰孙昭晨梁书秀
- 关键词：射流
- 提高三峡船闸通过能力的若干措施研究被引量：6
- 2015年
- 三峡水库蓄水通航以来,通过三峡坝区货运量持续增长,通过能力已趋于饱和,而且船舶大型化发展迅速,目前通过船舶大约一半吃水大于原设计标准。科学合理地挖掘船闸的富余水深,增加过闸船舶吃水、提高船闸的通过量是当前需要解决的重要问题。采取理论研究与实船测试验证的方法,对三峡船闸的运行方式和过闸船舶、船舶吃水控制标准计算方法、船舶过闸实船试验、过闸船舶吃水控制标准等进行了系统的研究,取得了多项创新成果。
- 谢凯胡亚安周丰
- 关键词：三峡船闸
- 动水环境中射流喷角对射流特性影响数值模拟被引量：4
- 2007年
- 在应力代数模型基础上引入密度状态方程建立了变密度的各向异性湍浮力射流模型,并给出了浮力系数的简单计算式.对存在密度差的射流进行了数值计算,所得轨迹线与实验结果吻合良好.应用有限体积法对流动环境中不同喷角二维立面射流流场特性进行了数值分析,对涡心及分离点位置与喷角关系的结果分析表明喷角为90°时回流区域最大.提出了面积湍动能kA概念,以此分析了流体间的掺混强度与喷角间的关系,结果表明喷角为90°时最有利于射流水体与环境水体间的掺混.
- 周丰梁书秀孙昭晨
- 关键词：射流
- 码头系泊系统
- 一种码头系泊系统，由码头、船舶、多个系船装置和多根缆绳组成，所述多个系船装置固定于所述码头的前沿上，所述多个系船装置的排列方向平行于所述码头的前沿线；所述每根缆绳的一端连接所述船舶，另一端连接所述系船装置；所述多个系船装...
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- 文献传递
- 风流作用下码头系泊船舶缆绳张力及运动量研究被引量：17
- 2010年
- 基于力的平衡关系建立了系泊船舶在风和潮流作用下缆绳张力和运动的计算模型(Qmoor),其中根据船舶类型和吨位确定其水下的迎流面积和水上的迎风面积,由经验性公式计算风、流对码头前船舶的作用力,缆绳张力采用考虑缆绳非线性变形的Wilson公式计算,同时也考虑了护舷的变位与靠泊力之间的非线性关系。计算结果与物理模型试验结果较一致,且与Optimoor软件的计算结果进行了对比。
- 马小剑孙昭晨张志明杨国平周丰
- 关键词：缆绳张力系泊船风力
- 动水环境中射流特性的实验和数值模拟研究
- 水污染的治理关键是污染源的控制，造成水环境污染的主要原因之一就是城市污水的无序排放。由于污水江河湖海处置的工程造价和运行费用相对较低，污水江河湖海处置已经成为解决城市水污染优先考虑的工程措施。科学的设计污水排放方式和科学...
- 周丰
- 关键词：水污染数值模拟污染物
- 离岸深水港码头系泊船舶运动量研究被引量：4
- 2010年
- 系泊船舶运动量的大小既影响码头作业效率,又影响到码头结构等设施的安全。通过理论分析结合系统的物理模型试验,提出了较以往计算公式适用范围更广、计算更准确的多参数系泊船舶运动量半经验半理论计算公式,通过相关性分析,验证了公式的计算准确性,为广大港口科研、设计及管理人员提供了更为有效的运动量计算方法,为提高我国离岸深水港码头系泊船舶装卸效率及安全提供了技术支撑。
- 张志明周丰杨国平孙昭晨
- 关键词：系泊船舶运动量
- 离岸深水港码头系泊船舶系缆力和撞击能量被引量：5
- 2010年
- 随着近岸深水岸线的逐步减少,以及船舶大型化的发展,码头建设向着条件更加恶劣的深水地区发展,离岸深水港码头的船舶系泊安全问题成为各方关注的焦点之一。在理论分析的基础上,针对影响系泊船舶系缆力和撞击能量的各种因素,开展了较为系统的物理模型试验研究,提出了多参数系泊船舶系缆力和撞击能量半经验半理论计算公式,并通过相关性分析,验证了公式的计算准确性,为保障离岸深水港码头船舶的系泊安全提供了技术支持。
- 杨国平张志明周丰孙昭晨
- 关键词：系泊船舶系缆力
