周晓航 作品数:10 被引量:33 H指数:1 供职机构: 交通运输部 更多>> 发文基金: 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项 更多>> 相关领域: 经济管理 交通运输工程 环境科学与工程 更多>>
质量决定品牌 2011年 近年来,随着市场饱和度的提高和竞争加剧,各个企事业单位都提高了对品牌的认识,并将打造品牌作为重要发展战略,品牌也已成为提升企业形象、拓展产品市场、加快资产增值、创造独特文化的重要载体。一般意义上讲,品牌是一种标识,是一个名称、名词、符号或设计,或者是它们的组合, 周晓航关键词:资产增值 饱和度 西部港口物流枢纽运营组织与流程控制技术研究及示范应用 东朝晖 韦扬 刘晓雷 庞雪松 徐萍 周晓航 王勇 褚春超 眭凌 张晓利 梁晓杰 马博 所属科学技术领域: 项目综合运用港口业务管理与作业控制一体化技术、枢纽运营组织优化与模拟技术、物流作业流程信息自动识别技术、港口物流作业机械状态智能化监控技术,解决制约港口综合物流枢纽建设与运营的关键问题。 简要背景: ...关键词:关键词:港口物流系统 智能监控系统 为城市公共交通发展注入新动能 2023年 优先发展城市公共交通是党中央、国务院作出的战略部署,是加快建设交通强国、缓解城市交通拥堵、实施碳达峰碳中和的重要工作。交通运输部等9部门和单位出台《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》(以下简称《意见》),对于新形势下促进城市公共交通健康可持续发展,更好满足人民群众美好出行需求具有重要意义。我们要坚持问题导向,多措并举为行业健康可持续发展注入新动能。 周晓航关键词:城市公共交通 城市交通拥堵 健康可持续发展 《意见》 运输经理年会可以常态化 2010年 作为会议的主办方之一,交通运输部科学研究院对运输经理年会的召开给予了很大的关注,李院长主持了上午的会议并致辞,院领导全程参加了这次会议,我们与部运输司领导、行业专家、企业家一起共同探讨道路运输在新形势下的发展战略,研讨运输企业现代化之路,我觉得这样的会议非常有意义。 周晓航关键词:运输部 道路运输 企业家 全面开启农村客货邮融合新发展 2024年 基本建成0BDU9257“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式。农村客货邮融合发展是有效整合农村客运、货运物流、邮政快递资源优势,统筹解决快递下乡进村“最后一公里”和农产品出村进城“最先一公里”问题的有效路径。近日,交通运输部等九部门和单位联合印发《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》(简称《意见》),对于新形势下更好满足农民群众出行、货运物流、寄递服务需求,保障农村运输可持续发展,服务乡村全面振兴具有重要意义。 周晓航关键词:货运物流 邮政快递 可持续发展 农村客运 最后一公里 专家解读五:迈向城市公共交通高质量发展新时代 2024年 《城市公共交通条例》(以下简称《条例》),于近日正式公布。《条例》作为我国城市公共交通领域的第一部行政法规,明确了城市公共交通发展的基本制度设计,开启了我国城市公共交通优先发展的法制化新局面,对推动我国城市公共交通高质量发展具有里程碑意义。 周晓航关键词:城市公共交通 《条例》 新发展格局下对现代流通体系的思考 2020年 交通运输是现代流通体系的关键环节。按照构建"双循环"新发展格局要求,从流通能力、流通效率、流通动能和流通安全等方面,提出了优化综合交通网络,完善综合运输服务,加强交通创新引领,做好重点环节运输等工作方向。 周晓航关键词:交通运输 交通运输脱贫攻坚监测评估美键技术研究与应用 2022年 党中央把脱贫攻坚摆在治国理政的突出位置,把脱贫攻坚作为全面建成小康社会的底线任务,2012年底拉开了新时代脱贫攻坚的序幕。交通运输行业认真贯彻落实党中央决策部署,把交通运输脱贫攻坚作为“十二五”“十三五”的引领性战略和各项工作的重中之重,全力推进交通运输脱贫攻坚。1立项背景与意义交通运输行业要做好扶贫相关工作,支撑精准脱贫攻坚,兑现对社会的承诺,还面临着一系列难题。 周晓航 范文涛 范振宇 刘柳杨 汪忠 张晓征 田亮 刘振华 崔应寿 王涛 翟威 尚春璐 姚金莹 马景宇 张龙 刘方 郭尚峰 王哲 胡希元 周舟 路敖青 黄窈蕙 马骁 闫馨 擅奥龙关键词:脱贫攻坚 交通运输行业 治国理政 全力推进 发展绿色循环低碳交通促进生态文明建设 被引量:1 2013年 围绕现代交通运输业的主要工作,结合交通运输发展现状和发展趋势,当前,着力推进交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展应包括以下几大主要任务: 周晓航关键词:交通运输业 生态文明建设 低碳 中国出行即服务(MaaS)体系框架与发展路径研究 被引量:32 2019年 为打造以乘客为中心的门到门高度整合的一站式出行即服务(Mobilitya sa Service,MaaS)模式,构建适合我国国情的MaaS体系框架和发展路径,在全面分析MaaS典型特征、影响因素以及全球典型MaaS体系框架的基础上,首先对比了MaaS与传统运输服务模式的差异,然后提出了涵盖乘客、交通运营商、数据服务商、MaaS服务商、政府部门等各利益相关方的MaaS体系框架并设计各方的职责和相互关系。最后通过系统梳理我国不同公共运输模式在管理体制、运营模式、身份认证、安全检查、支付清分等方面的现状与问题,考虑不同出行服务模式在不同业务层级间整合的难易程度,对我国MaaS体系的发展阶段进行了划分,并从基础能力、关键技术、应用示范、合作伙伴关系等方面提出了我国MaaS体系发展路径。 刘向龙 刘好德 李香静 周晓航 杨新征