夏欢
- 作品数：11 被引量：94H指数：6
- 供职机构：北京交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程轻工技术与工程更多>>
- 基于动态阈值控制策略的城轨超级电容储能系统寿命优化研究被引量：7
- 2016年
- 为了更好地利用城轨超级电容储能系统的配置容量,延长超级电容使用寿命,本文提出基于超级电容电压电流的动态阈值控制策略,并对超级电容的使用寿命做了进一步优化。首先建立结合列车、储能系统的牵引供电网数学模型,分析储能系统在牵引供电网中的运行特性;然后提出改进的动态阈值控制策略,该控制策略可根据超级电容电压、电流动态调整储能装置充电阈值,从而合理分配装置的充电功率。为了进一步降低储能装置的超级电容电压、温度应力,延长超级电容寿命,提出一套基于遗传算法的动态阈值控制策略优化算法,在多列车运行工况下给出控制策略的优化模型,通过遗传算法求解模型得到控制参数的最优值。仿真结果证明所提出控制策略的有效性。
- 夏欢杨中平李旭阳林飞杨志鸿
- 关键词：储能系统超级电容控制策略城轨交通
- 基于PLC的直流电动机软启动器的设计被引量：3
- 2011年
- 基于PLC的直流电动机软启动器采用开环PWM控制方法,减小了直流电动机启动时的冲击电流,实现了平滑软启动。详细介绍了直流电动机软启动器主电路和控制电路的设计方法,最后给出了实验结果。
- 杨扬贺明智孙利娟夏欢
- 关键词：直流电动机PLC软启动
- 城轨交通超级电容储能系统变增益控制方法研究被引量：1
- 2015年
- 在城轨交通中使用超级电容储存列车再生制动能量可实现良好的节能和稳压效果.本文分析了牵引供电系统、列车、双向DC/DC变换器和超级电容的特性,由此建立了超级电容储能系统模型,并根据所建立的模型探讨了牵引网电压和占空比对系统动态性能的影响.分析表明,牵引网电压和储能系统占空比分别影响了储能系统的内环和外环动态性能.提出了储能系统内环和外环变增益控制策略,消除了上述两变量对系统动态性能的影响.仿真和实验结果验证了所提出的控制策略的有效性.
- 夏欢杨中平林飞王俊兴
- 关键词：超级电容控制策略动态性能变增益
- 超级电容串联模组的一种新型电压均衡和检测方法
- 2012年
- 超级电容器(EDLC)为众多应用提供了一个合理的电能存储和释放的解决方案。然而,超级电容的工作电压通常被限制在2.5 2.7V,故需要将多个超级电容单体串联以获得更高的电压。在这种串联结构中,单体的制造公差将导致每个单体上的压降不同。因此,较弱的单体将承受过电压。这种不平衡的电压将导致单体的寿命不一致。因此,有必要对超级电容器单体做均压处理。本文提出了一个非能耗型,低损耗的超级电容串联均压电路。此电压均衡技术是通过电荷转移方法,利用电荷转移电容将电压较高的单体的电荷转移到电压较低的单体中,并且考虑了单体阻抗。这种均压方法是经过精挑细选的,非能耗,并且效率高。
- Nejat MahdaviAly MashalyMichael KippErich Riedisser夏欢林飞(校)
- 关键词：超级电容阻抗
- 基于列车运行状态的城轨超级电容储能装置控制策略被引量：34
- 2017年
- 研究应用于城轨交通的地面式超级电容储能装置的控制策略。首先建立结合列车、储能装置和制动电阻的牵引供电系统的数学模型,分析了列车再生制动时超级电容和制动电阻能量分配的影响因素,并由此提出了考虑列车运行状态的储能装置控制策略。该控制策略通过列车实时功率、位置数据,动态调整储能装置的充电电压指令,从而调整超级电容的充电功率,使储能装置工作在最优状态。为了验证所提出的控制策略的有效性,利用北京地铁八通线梨园站的兆瓦级超级电容储能装置开展了实际列车运营实验。现场实验表明,该控制策略可有效地提高超级电容的利用率,增大储能装置的节能量,降低地铁系统的运行能耗。
- 夏欢杨中平杨志鸿林飞李旭阳
- 关键词：储能装置超级电容控制策略城轨交通
- 城轨交通超级电容储能系统变增益控制研究
- 轨交通牵引供电系统中使用超级电容储存剩余再生制动能量可以实现良好的节能、稳压效果.分析了牵引供电系统特性和列车的牵引制动特性,对超级电容的特性进行了研究.建立了基于双向Buck/Boost变换器的超级电容储能系统模型,结...
- 夏欢杨中平林飞
- 关键词：城市轨道交通动态性能
- 城市轨道交通地面式超级电容储能装置稳定性研究
- 本文的研究目标是分析城市轨道交通地面式超级电容储能装置的运行稳定性并提出改善稳定性的方法。本文先建立了超级电容储能装置的小信号工作模型，得出超级电容储能装置的稳定性随着负载功率和电流的增大而变差；并且基于阻抗分析法，本文...
- 陈怀鑫夏欢杨中平林飞
- 关键词：超级电容反馈补偿输出阻抗城市轨道交通供电系统
- 基于遗传算法的城轨交通超级电容储能装置能量管理和容量配置优化研究被引量：13
- 2019年
- 在城轨交通供电系统中应用超级电容储能装置可以有效回收列车制动能量,抑制直流网压波动。首先建立了包含列车和超级电容储能装置的城轨交通供电系统仿真平台,且综合考虑节能电量、投资成本和电价等因素,计算超级电容储能装置的经济效率,并将其作为储能装置能量管理和容量配置优化的目标函数。提出了一种结合城市轨道交通供电系统仿真模拟平台和遗传算法的优化方法,实现储能装置能量管理控制参数和容量配置方案的同时优化。最后以某条地铁线路为例,通过仿真对比验证论文提出优化方法的有效性,使应用于城轨交通供电系统的超级电容储能装置得到最大的经济效率。
- 陈怀鑫杨中平林飞夏欢王彬
- 关键词：超级电容能量管理遗传算法经济效率
- 应用于城轨交通供电系统的超级电容储能装置稳定性研究被引量：10
- 2016年
- 超级电容储能装置应用于城轨交通供电系统具有节能稳压效果,并且其对供电系统的运行稳定性也会产生重要影响。本文基于小信号分析法分析了超级电容储能装置单个子系统的运行稳定性,并提出电流反馈补偿虚拟并联电阻的方法,降低超级电容储能装置的闭环输出阻抗,改善应用于城轨交通供电系统的超级电容储能装置运行稳定性。仿真和实验结果验证了本文提出的电流反馈补偿方法的有效性。
- 陈怀鑫杨中平林飞夏欢王彬
- 关键词：超级电容稳定性反馈补偿输出阻抗
- 基于加速时间预测的现代有轨电车储能系统能量管理与容量配置优化研究被引量：22
- 2017年
- 电池寿命过短和配置空间有限是现代有轨电车储能系统应用存在的重要问题,给其能量管理策略和容量配置方法的设计带来了挑战。该文首先对影响电池寿命的因素进行了分析,建立了寿命估计模型。针对电池与超级电容混合储能系统,提出了基于加速时间预测的能量管理策略:根据车辆加速时间计算超级电容的实际可用功率,进而决定电池和电容的功率分配。该策略基于有轨电车运行周期性确定加速时间预测窗口,并充分考虑超级电容放电时间。仿真和实验验证了该策略具有充分利用超级电容能量和减弱电池寿命衰减的良好效果。同时,分别基于基本阈值策略和加速时间预测控制策略进行优化容量配置,分析不同控制策略对容量配置结果的影响。结果表明该文的策略通过降低超级电容的配置要求以及延长电池寿命实现了全寿命周期成本的降低。
- 诸斐琴杨中平林飞夏欢
- 关键词：有轨电车混合储能能量管理
