宛银生
- 作品数：41 被引量：18H指数：2
- 供职机构：安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于HyperWorks的车身结构刚度与模态分析被引量：3
- 2015年
- 基于有限元和模态分析的基本理论,以半承载式客车车身为研究对象,建立以壳单元为基本单元的有限元分析模型。分析了车身弯曲刚度、扭转刚度和前六阶固有频率及振型,为车身的响应分析提供重要的模态参数,同时也为车身优化设计提供依据。
- 周伟周宁王冬栋宛银生
- 关键词：客车半承载式车身有限元模态分析
- 一种摆臂衬套与副车架连接结构
- 本发明涉及一种摆臂衬套与副车架连接结构。摆臂衬套内骨架为扁平状，其两端突出于中间橡胶体和衬套外管，分别设置有一个螺栓孔；副车架上设置有通孔，副车架内设置有螺纹套管，螺栓孔、通孔和螺纹套管三者相通；副车架对应中间橡胶体和衬...
- 杨海波赵治辉刘飞袁苑周宁周伟宛银生刘新姜再友王冬栋胡西周星
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- 一种副车架连接衬套
- 本实用新型涉及一种副车架连接衬套，包括安装座、衬套主体和安装垫，依次设置；衬套主体包括内套管、外套管和中间橡胶体，外套管底端设置压装承载面和端部橡胶层；安装座包括垫片和橡胶软垫，垫片设置在橡胶软垫上面；垫片为圆环形结构，...
- 赵治辉杨海波刘飞袁苑周宁周伟宛银生刘新姜再友王冬栋胡西周星
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- 一种减震器总成
- 本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种减震器总成，包括防尘罩、活塞杆和轴向滑动连接于所述活塞杆的减震器缸筒，所述活塞杆远离所述减震器缸筒的一端依次穿过缓冲块、所述防尘罩和限位座，安装于安装座；所述防尘罩压装于所述限...
- 周伟苏世荣宛银生刘新周宁王冬栋
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- 用于车辆减振器与车身连接的连接机构
- 本实用新型涉及用于车辆减振器与车身连接的连接机构。该机构包括内骨架和弹性体，还包括外壳体和壳盖，所述外壳体为圆柱桶状，其底部有通孔，其上部周边连接着外翻宽边；所述壳盖与外壳体配合，壳盖中部开设有壳盖通孔，壳盖和外壳体的外...
- 龙道江李磊宛银生杨海波杨子平夏细荣胡春波周宁戴声良王东栋
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- 一种汽车悬架立柱总成拆解机构
- 本实用新型提供了一种汽车悬架立柱总成拆解机构，包括：螺杆，所述螺杆上设有左旋螺纹段和右旋螺纹段；上卡爪支架和下卡爪支架，分别与所述左旋螺纹段和所述右旋螺纹段配合；卡爪；所述上卡爪支架和所述下卡爪支架两侧均设置有滑柱，所述...
- 周星杨海波赵治辉刘飞袁苑周宁王冬栋宛银生周伟姜再友刘新胡西
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- 汽车悬架用螺旋弹簧
- 本实用新型涉及汽车悬架用螺旋弹簧。包括用于前麦弗逊独立悬架的减振器立柱总成中的弹簧，改进在于：所述弹簧的总圈数为4.25圈，有效圈数为2.75圈，且弹簧两端的弹簧中径小于弹簧中部的弹簧中径。本实用新型的汽车悬架用螺旋弹簧...
- 戴声良周宁龙道江杨海波王东栋李磊宛银生杨子平胡春波夏细荣
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- 副车架及其对车辆性能的影响被引量：15
- 2010年
- 副车架简单的说,就是悬挂连接部件与车身之间的一种辅助装置。有了副车架以后,悬挂部件与副车架相连,相同的振动通过副车架的缓冲,再传递到车身时,振动会大幅度降低,从而提升了整车的舒适性。另外由于副车架的刚度比车身更强,通过副车架的连接以后,大大提升了悬挂连接刚度,不仅提升舒适性,而且在提升底盘强度和操控性方面,同样有着独到的优势。
- 宛银生
- 关键词：副车架操控性舒适性
- 连接装置、下摆臂总成及汽车
- 本实用新型公开的一种连接装置、下摆臂总成及汽车，所述连接装置包括球销、第一支座和第二支座，所述第一支座或所述第二支座用于与汽车的下摆臂固定连接，所述球销的一端与所述第一支座可拆卸连接，所述球销的另一端与所述第二支座可拆卸...
- 周伟周宁宛银生刘新姜再友王冬栋杨海波赵治辉刘飞袁苑胡西周星
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- 用于汽车动力转向油管的固定管卡组件
- 本实用新型涉及一种用于汽车动力转向油管的固定管卡组件，包括：卡箍管卡，由可锁闭卡箍主体和从可锁闭卡箍主体向外伸出的连接部分构成；开口管卡，由开口卡箍主体和从开口卡箍主体向外伸出的配合部分构成；所述卡箍管卡的连接部分与所述...
- 宛银生龙道江杨子平杨海波王冬栋李磊刘丹胡春波戴声良周宁王海翔
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