张巍汉
- 作品数：29 被引量：110H指数：6
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：云南省交通厅科技项目国家科技支撑计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理医药卫生更多>>
- 双变量区间过滤法进行事故多发段判别被引量：27
- 2006年
- 事故多发段的判别在安全管理中十分重要,判别方法很多,但一些方法难于操作或精度不够。笔者通过对大量事故样本的观察和分析,发现应用双变量区间过滤法,即变步长变区间过滤法进行事故多发段判别更符合样本特性并具有良好的精度。实例分析说明,该方法操作简单,同时有较高的精度。文章最后对应用双变量区间过滤法进行事故多发段的判别过程进行了总结。
- 张铁军唐张巍汉
- 柱式交通标志识认优越性与设置位置
- 柱式交通标志是非常重要的一种交通标志形式.本文重点论述了柱式交通标志与道路上方交通标志相比在识认性上的优越性,以及柱式交通标志的设置位置的选择.
- 姜明张巍汉
- 关键词：道路交通标志
- 文献传递
- 高速公路路侧净区宽度研究
- 2024年
- 通过对路侧净区相关文献和标准规范进行分析,整理国内外路侧净区相关研究成果,详细分析路侧事故特征和成因.在此基础上,通过驾驶模拟方法模拟车辆驶出路外事故,研究影响路侧净区宽度的因素,包括车辆失控时的行驶速度、驾驶员反应时间、路侧摩擦系数、边坡角度、车辆驶出路侧行驶角度.利用驾驶模拟方法建立紧急避让场景,测量影响路侧净区宽度的指标,参考欧盟路侧净区宽度计算方法,计算路侧净区宽度,最后根据我国路侧净区实际情况和限制条件给出路侧净区宽度建议值.
- 虞水幺瑶卜勇孙铭贾宁王萌张巍汉周荣贵唐琤琤
- 关键词：高速公路路侧安全
- 高速公路雾区监控系统结构方案的研究被引量：12
- 2005年
- 高速公路雾天行车存在着严重的安全隐患,雾区监控系统可及时有效地检测能见度、气象和交通状态等信息,并进行相应的处理,实时地向高速公路的使用者发出相关信息,有效提高雾天行车的安全性。本文在探讨我国实现雾区监控充分必要性的基础上,研究提出了适应于中国实际的雾区监控系统的总体设计要求、基本流程以及解决方案。
- 汤筠筠高海龙张巍汉
- 关键词：高速公路雾区交通事故
- 公路平面交叉口左转弯车道安全设计研究被引量：11
- 2009年
- 为提高我国平面交叉口左转弯车道的安全设计水平,在对我国左转弯车道设计中经常出现的安全问题深入分析的基础上,从交通安全角度出发,总结进行左转弯车道设计时应遵循的安全设计原则,在此原则指导下提出适合于在我国推广使用的左转弯车道安全设计方法及其渐变段、减速车道、等候段、主线偏移段等组成部分的几何参数确定方法。
- 刘洪启吴云沈涛张巍汉
- 关键词：平面交叉口设计方法
- 基于主客观赋权-TOPSIS法的县域指引信息重要度评估方法
- 2024年
- 目前仅参考行政等级的指路标志指引信息分层原则不能客观地反映县级行政区的交通需求。为了优化县级行政区指路标志指引信息设置策略,增强路网功能,提出了一种基于主客观赋权-TOPSIS法的县域指引信息重要度评估方法。首先,结合中国县级行政区特点细化评价颗粒度,构建了涵盖人口、面积、经济、旅游景区数量、路网规模等11项指标的评价体系;其次,采用量表分析法对主观指引信息重要度进行统计学分析得到主观权重;然后,采用主成分分析法基于指标内部客观特性进行赋权,将累计解释方差率达到85%的主成分按照对应特征值加权求得重要度客观得分,并采用TOPSIS法对主客观得分进行综合评价,得到每个样本在主客观2项指标下的相对贴近度;最后,根据县级行政区相对贴近度在本省对应的z分数得到高指引信息重要度的县级行政区清单,作为指引信息选取的决策依据。以2组高速枢纽立交为例,根据主客观赋权-TOPSIS法的评估结果,提出了对应转换节点处县级行政区的指路标志指引信息选取方案,并结合实地调研结果验证了本研究提出的评估方法的合理性。结果表明:所提出的方法优化了指路标志指引信息设置策略,可为指路标志版面信息选取提供参考。
- 卫雨桐周荣贵张巍汉冯移冬
- 关键词：智能交通TOPSIS指路标志
- 基于驾驶员特性的公路三维动态视距研究
- 本论文在分析国内外公路视距研究不足的基础上，提出了公路三维动态视距，详细阐述了公路三维动态视距的基本原理、关键技术以及计算过程。由于三次B样条曲线具有二阶连续性、灵活性等特征，本论文采用三次B样条曲线表征公路线形，为计算...
- 廖军洪张巍汉邬洪波
- 关键词：样条曲线驾驶员特性公路线形
- 文献传递
- 中国驾驶员对联合国《道路标志与信号公约》图形类标志理解情况的调查研究被引量：3
- 2010年
- 在对比联合国《道路标志与信号公约》与中国GB 5768-2009《道路交通标志和标线》图形类标志差异的基础上,选取28块具有代表性的标志,对云南省106名长途客货车驾驶员开展问卷调查,分析其对两种标志理解程度的不同,探讨联合国《道路标志与信号公约》图形类标志在中国的适用性。结果表明:驾驶员对标志的自我感知理解程度远远高于其实际理解程度;联合国公约中"黄底、红边、黑图案"的警告标志样式更易被中国驾驶员接受;标志图案的差异对其易理解性影响较大,是制约联合国《道路标志与信号公约》在中国适用性的主要因素。
- 狄胜德杨曼娟唐张巍汉
- 关键词：交通标志公约
- 公路路面限速标记设置规格研究被引量：1
- 2013年
- 由于GB5768-2009的规定比较模糊,我国路面限速标记的设置条件和尺寸比较混乱,不仅没有起到限制驾驶人行车速度的目的,也带来一定的安全隐患。通过模拟仿真技术结合问卷调查和实验研究,对分别使用数字和图案的路面限速标记的效果、路面图案限速标记的设置尺寸进行了探讨。结果发现:(1)相对于数字,多数驾驶人认为采用图案形式的路面限速标记,更容易被他们所理解,也更容易引起他们的注意;(2)无论是高速公路还是二级公路,路面限速标记均宜采用长宽比为3∶1的图案,二级公路的宽度宜采用2.4m左右,高速公路的宽度宜采用2.7m左右。
- 狄胜德张巍汉王芳
- 关键词：标线
- 山区高速公路交通工程设计的技术特色被引量：11
- 2003年
- 根据京珠国道主干线粤境北段高速公路小塘至甘塘段交通工程及沿线设施设计和相关的山区课题研究 ,提出山区高速公路服务区选址、隧道监控、雾区监控、收费管理、山区供电和交通安全的解决方案 。
- 张巍汉
- 关键词：高速公路交通工程
