徐寅
- 作品数：5 被引量：53H指数：3
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 新型混联式混合动力轿车驱动系统设计被引量：1
- 2010年
- 针对目前混联式驱动系统中机-电耦合动力传动装置结构复杂的问题,提出了一种两轴实时混联驱动系统,通过控制前机械桥离合器和后电动轮离合器,快速实现串、并联的不同组合,并可随时根据整车工作状态的需要在串、并联模式间任意切换。文中详细阐述了该驱动系统的结构和控制策略,并分析了其优缺点。
- 徐寅陈东
- 关键词：混合动力轿车电子差速器
- 一种混合动力概念车驱动系统设计被引量：4
- 2010年
- 为研究开发更先进的混合动力汽车驱动系统,分析了现行的起动机/发电机/电动机一体化混合动力汽车(ISG-HEV)和混联式混合动力汽车(PSHEV)驱动系统,指出了其各自不足之处;去掉传统变速箱和复杂的动力耦合装置,结合电子差速控制系统,设计了一种无级变速新型PSHEV驱动系统,并分析了该驱动系统工作过程、控制策略及能量流向;最后,分析论证了该系统的可行性。研究结果表明,该系统的结构布局和驱动效率都优于现行混合动力系统。
- 徐寅陈东
- 关键词：电子差速
- 双电机后轮驱动混合动力汽车电子差速控制的研究被引量：22
- 2013年
- 针对双电机后轮驱动混合动力汽车电子差速的控制问题,考虑车辆转向时轴荷转移、向心力和轮胎侧偏角的影响,以车轮的滑移率为控制目标,提出了基于门限值控制的电子差速控制策略,并在Matlab/Simulink环境下进行了仿真。结果表明,该电子差速控制系统可在车辆直线行驶和转弯时将滑移率控制在最佳范围内,使车辆能按照预定方向稳定行驶。
- 陈东徐寅梁华军
- 关键词：混合动力汽车电子差速
- 双电机后轮驱动汽车及电子差速系统的研究
- 本论文对现有的典型混合动力驱动系统进行了分析比较,说明了国外混合动力研究现状及和国内一些研究机构对混合动力驱动系统的研究,并分析了各自的优缺点。本论文主要研究了所设计的两轴实时混联驱动概念车在纯电动模式下,由双电机后轮驱...
- 徐寅
- 关键词：混合动力汽车无刷直流电机脉宽调制电子差速
- 文献传递
- 电动汽车差速系统研究综述被引量：26
- 2011年
- 总结了电动汽车传动系统的结构布置情况及电动汽车差速系统研究的两个方向——自适应差速的特殊电机设计和基于各种控制理论采用差速控制策略的电子差速系统设计。阐述了自适应差速系统的结构及其差速原理,并详细阐述了电子差速系统的控制结构、控制模型、控制变量及控制策略,同时对目前电子差速系统选择电机转速和转矩作为控制变量的利弊进行了探讨。最后,展望了电动汽车差速系统的发展前景。
- 徐寅陈东
- 关键词：电子差速双转子电机电动汽车车辆动力学
