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昌中宏

作品数:5 被引量:8H指数:2
供职机构:北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机数值仿真研究中心更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 3篇会议论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 5篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇数值仿真
  • 3篇航空发动机
  • 3篇仿真
  • 2篇整机
  • 2篇气动
  • 2篇气动热
  • 2篇气动热力
  • 1篇运输机
  • 1篇粘性
  • 1篇粘性流
  • 1篇推重比
  • 1篇气动热力学
  • 1篇组合发动机
  • 1篇涡轮
  • 1篇涡轮冲压组合...
  • 1篇涡扇
  • 1篇涡扇发动机
  • 1篇流场
  • 1篇流场计算
  • 1篇民用运输机

机构

  • 5篇北京航空航天...

作者

  • 5篇昌中宏
  • 4篇朱之丽
  • 3篇唐海龙
  • 1篇欧阳辉
  • 1篇孙立伟
  • 1篇陈敏

传媒

  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇推进技术
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2005
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
节流比对推力曲线与约束分析的影响
本文研究了不同节流比对小涵道比涡扇发动机的推力变化率,约束分析的影响.结果表明节流比大的发动机在高马赫数时推力大,因此发动机的高速推力性能更好.在获得不同节流比对应的推力变化率后进一步研究了节流比对AAF战斗机的约束分析...
昌中宏朱之丽
关键词:推重比涡扇发动机
文献传递
航空发动机整机二维气动热力数值模拟被引量:4
2012年
研究了用于航空发动机整机数值仿真的含粘性力项的二维欧拉流动模型,进行了整机流场数值仿真。用代数和椭圆形偏微分方程混合方法分别生成叶栅通道和燃烧室内贴体坐标网格;分别针对压气机转子、静子和涡轮叶栅,定义了三种不同损失系数;采用高阶精度Godunov格式和时间推进法,交替使用显/隐格式,收敛速度快,计算准确度高。计算了某双轴涡扇发动机设计点的整机性能与部件性能,计算结果与设计数据相吻合,分析整机仿真计算得出的流场参数分布,可以更好的了解流场细节。数值试验表明,建立的程序可以预测发动机稳态条件下的整机性能以及用于发动机的设计与改进,奠定了二维数值试验台建设的基础。
昌中宏唐海龙
关键词:航空发动机粘性流气动热力学数值仿真
航空发动机整机一维数值仿真
本文研究了航空发动机整机一维气动热力数值仿真模型.该模型采用高阶精度Godunov类型差分格式和时间推进法,交替使用显/隐格式,收敛速度快,计算精度高.该模型能够用于模拟航空发动机整个流道内的非定常气体流动,可以用于航空...
昌中宏朱之丽唐海龙孙立伟
关键词:航空发动机数值仿真气动热力
文献传递
航空发动机一维数值仿真被引量:4
2009年
分析了航空发动机一维气动热力数值仿真模型,此模型能够用于航空发动机整机数值仿真.进行了整机性能数值仿真,求解过程考虑了粘性效应以及气体流动损失对于整机性能的影响;采用了具有TVD性质的高阶精度Godunov格式,此格式具有良好的数值稳定性和激波捕捉能力;应用了时间推进法,交替使用显/隐格式.计算了某型带加力的混排涡扇发动机的速度特性以及节流特性并且与设计数据进行了比较分析,数值仿真结果与设计数据比较吻合.分析了典型工作点的计算过程,模型收敛速度较快.
昌中宏朱之丽唐海龙
关键词:航空发动机流场计算数值仿真
TBCC组合发动机/高超声速运输机任务分析
高超声速民用运输机(Ma≥5)能够在3~5小时内飞到世界的任何一个可达机场,因此成为未来民航客机发展的一个重要趋势。为了验证TBCC组合发动机方案能否满足高超声速民用运输机的飞行任务对推进系统的要求,本文首先建立了飞机飞...
昌中宏朱之丽陈敏欧阳辉
关键词:涡轮冲压组合发动机高超声速飞机民用运输机
文献传递
共1页<1>
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