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朱宗凯

作品数:5 被引量:29H指数:2
供职机构:东南大学交通学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 3篇沥青
  • 2篇纤维沥青
  • 2篇纤维沥青胶浆
  • 2篇沥青胶浆
  • 1篇性能对比
  • 1篇性能研究
  • 1篇玄武岩
  • 1篇玄武岩纤维
  • 1篇应力
  • 1篇应力水平
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元数值模...
  • 1篇蠕变恢复
  • 1篇蠕变劲度
  • 1篇砂浆
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇重复蠕变
  • 1篇细观
  • 1篇细观尺度

机构

  • 5篇东南大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇江苏省交通科...

作者

  • 5篇朱宗凯
  • 3篇顾兴宇
  • 2篇张小元
  • 1篇王文峰
  • 1篇吕俊秀

传媒

  • 1篇公路
  • 1篇Journa...
  • 1篇现代交通技术
  • 1篇公路工程

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
Experiment and simulation of creep performance of basalt fibre asphalt mortar under uniaxial compressive loadings
2016年
The creep performance of basalt fibre(BF)reinforced in asphalt mortar under uniaxial compressive loadings is investigated. The samples of basalt fibre asphalt mortar(BFAM) with different BF mass fractions(0. 1%,0. 2%, and 0. 5%) and without BF in asphalt mixture are prepared, and then submitted for the compressive strength test and corresponding creep test at a high in-service temperature.Besides, numerical simulations in finite element ABAQUS software were conducted to model the compressive creep test of mortar materials, where the internal structure of the fibre mortar was assumed to be a two-component composite material model such as fibre and mortar matrix. Finally, the influence factors of rheological behaviors of BFAM are further analyzed. Results indicate that compared to the control sample, the compressive strength of BFAM samples has a significant increase, and the creep and residual deformation are decreased. However, it also shows that the excessive fibre, i.e. with the BF content of 0. 5%, is unfavorable to the high-temperature stability of the mortar. Based on the analysis results, the prediction equations of parameters of the Burgers constitutive model for BFAM are proposed by considering the fibre factors.
张小元顾兴宇吕俊秀朱宗凯
玄武岩纤维增强沥青混凝土路用性能研究被引量:1
2014年
为探究玄武岩纤维增强沥青混凝土的路用性能,将适当用量的木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维、木质素纤维与玄武岩纤维的混合纤维分别掺入AC-13和SMA-13两种级配中设计成7种沥青混合料。通过试验比较了7种沥青混合料的路用性能。研究表明:玄武岩纤维能明显地提高沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及力学性能,其增强效果优于聚酯纤维和木质素纤维。
鲍忠诚吕如楠朱宗凯顾兴宇
关键词:玄武岩纤维级配木质素纤维性能对比
基于多应力蠕变恢复试验的改性沥青高温性能研究被引量:24
2014年
为了研究改性沥青在高温条件下的粘弹性能,选择3种改性沥青在不同温度下进行多应力蠕变恢复试验(MSCR)。采用Superpave性能规范的最新指标对3种改性沥青的高温性能进行评价。结果表明:在0.1 kPa时,PE改性沥青的平均恢复率R100最大,并且不随温度发生较大改变;随着温度的升高,SBS、GTR改性沥青平均恢复率减小;在3.2 kPa时,3种改性沥青的平均恢复率R3200较为接近;比较两种应力条件下的结果,在64℃、70℃时,PE改性沥青由于应力增大,平均恢复率显著下降,平均不可恢复蠕变柔量Jnr显著增大;因此,有必要考虑较大应力对改性沥青性能的影响。本试验结果与弹性恢复试验结果一致,可以考虑用MSCR代替弹性恢复试验。由于采用了较大应力的加载方式以及平均恢复率、平均不可恢复蠕变柔量等评价指标,MSCR能全面评价改性沥青的性能。
曾诗雅曹正朱宗凯
关键词:改性沥青蠕变恢复高温性能
基于微细观尺度试验的纤维增强沥青胶浆性能研究被引量:3
2015年
针对纤维掺入沥青胶浆对其高低温性能产生的影响,通过重复蠕变恢复试验、多应力蠕变恢复试验及弯曲蠕变劲度试验系统的研究,分析了纤维掺量、温度、应力水平及纤维种类等因素的影响结果。研究表明:1掺入纤维能提高胶浆的高低温性能,其性能提升与纤维掺量成正比,同时对温度较敏感,温度升高使胶浆累积应变及其速率增大;2应力水平对纤维胶浆高温性能影响较大,随应力增大,胶浆恢复率R降低,不可恢复蠕变柔量Jnr增大。在较高应力水平下,纤维对胶浆R值提高和Jnr值降低显著,其中玄武岩纤维最佳,聚酯纤维次之,而改性沥青最小。
张小元顾兴宇朱宗凯王文峰
关键词:纤维沥青胶浆重复蠕变应力水平蠕变劲度
纤维沥青胶浆及砂浆粘弹模型与数值模拟研究
近几年国内外广泛采用在沥青混合料中掺入纤维,以改善沥青混凝土的综合性能。目前,国内外对纤维沥青混凝土的研究集中于宏观层面上对路用性能的改善,虽然在一定程度上解释了纤维增强沥青混凝土的机理,但是这些研究仅处于探索阶段,很少...
朱宗凯
关键词:纤维沥青胶浆有限元数值模拟
文献传递
共1页<1>
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