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李悦

作品数:3 被引量:14H指数:2
供职机构:河海大学土木与交通学院更多>>
发文基金:江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程文化科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 1篇带头人
  • 1篇道路交通
  • 1篇动车
  • 1篇信号控制
  • 1篇学科
  • 1篇学科建设
  • 1篇学术
  • 1篇学术带头人
  • 1篇人行横道
  • 1篇无信号控制
  • 1篇可持续发展
  • 1篇机动车
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通检测
  • 1篇交通检测器
  • 1篇非机动车
  • 1篇高校
  • 1篇高校创新
  • 1篇高校创新团队
  • 1篇城市

机构

  • 3篇河海大学
  • 1篇中铁第一勘察...
  • 1篇南京市公安局
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 3篇李悦
  • 3篇郑长江
  • 1篇武倩楠
  • 1篇马庚华
  • 1篇王婷
  • 1篇张晓磊
  • 1篇吴金花
  • 1篇左波祥

传媒

  • 1篇科学教育
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
非常态下城市道路交通检测器布局优化方法被引量:7
2011年
为了使城市道路上布设的交通检测器能够实时、准确地提供路网动态交通流信息,并最大程度地节约经济成本,通过仿真对交通异常事件下城市道路交通流量和车辆延误进行了估计,并利用模糊聚类分析法、回归分析法和车辆延误估计模型,研究了路网在非常态下的检测器空间位置以及空间密度的布局优化方法;通过一个算例,对提出的检测器布局优化方法进行了验证分析,并得出了算例中检测器布局的优化方案。结果表明:所提出的检测器布局优化方法是可行的。
郑长江李悦王婷
关键词:交通工程交通检测器
城市无信号控制路段非机动车过街延误分析被引量:2
2012年
通过对城市无信号控制路段人行横道的机动车和非机动车的过街交通特征的分析,提出非机动车过街的可穿越间隙计算方法,分别对非机动车过街一次穿越1条车道和一次穿越多条车道出现可穿越间隙下的2种情况进行分析,并运用所提可穿越间隙的计算方法,推算出非机动车过街平均延误。经过实地调查及计算结果分析,验证非机动车过街平均延误计算方法的科学性。并将人行横道非机动车和行人的过街延误进行比较。结果表明,非机动车过街延误是人行横道处过街总延误的重要组成部分。
郑长江张晓磊李悦吴金花左波祥
关键词:人行横道无信号控制
高校创新团队建设研究被引量:5
2011年
本文从创新团队建设的意义入手,通过国内外创新团队建设研究现状,发现创新团队在建设进程中的问题,并针对现有问题提出切实有效的建议。
郑长江李悦武倩楠马庚华
关键词:创新团队学术带头人学科建设可持续发展
共1页<1>
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