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沈钢

作品数：3 被引量：24H指数：2
供职机构：上海铁道学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇柔性车轮
  • 1篇曲线钢轨
  • 1篇曲线钢轨侧磨
  • 1篇转向架
  • 1篇轮对
  • 1篇轮轨
  • 1篇轮轨关系
  • 1篇磨耗
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机车
  • 1篇机车
  • 1篇几何学
  • 1篇轨底坡
  • 1篇钢轨
  • 1篇钢轨侧磨
  • 1篇钢轨磨耗
  • 1篇侧磨
  • 1篇车轮
  • 1篇H

机构

  • 2篇上海铁道学院
  • 1篇华东交通大学

作者

  • 3篇张定贤
  • 3篇沈钢
  • 1篇范佩鑫

传媒

  • 1篇内燃机车
  • 1篇铁道学报
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇1995
  • 1篇1994
  • 1篇1990
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
轮对与轨道接触几何学的研究被引量：6
1990年
在概括地介绍了轮对和钢轨横断面外形的测量和接触几何学参数的计算后,本文进一步介绍了将这种测量和分析方法加以具体应用的几个实例。这些实例取自课题组在过去五年中的实践,其中包括机车车辆动力学性能分析,曲线轨道上钢轨严重侧磨的治理以及磨耗形车轮路面的开发等等几个方面。
张定贤沈钢洪晓频傅佩喜
关键词：几何学轮对
采用柔性车轮技术开发140km/h转向架
1995年
我国铁路技术政策确定各繁忙干线客运速度为140km／h。采用柔性车轮技术，将东风4型机车速度提高到140km／h来满足干线客运的要求，可能是最经济可行、上马最快的办法之一。为此，介绍了柔性车轮的结构、功效及国外的应用经验。并针对东风。型机车上应用柔性车轮作了电算分析，认为将东风4型机车速度提高到140～160km／h是完全可能的。
张定贤范佩鑫沈钢
关键词：内燃机车车轮转向架柔性车轮
轨底坡对曲线钢轨侧磨影响的研究被引量：18
1994年
本文基于轮轨关系的深入研究和实践，详尽分析了实际曲线轨道上存在的不利轮轨几何关系，并针对轨底坡进行了深入调查，用非线性瞬态曲线通过方法计算了一四轴车辆对轨底坡变化的动力响应，提出了减少曲线侧磨的一种实用方法，并与试验结果作了对比。
沈钢张定贤
关键词：轮轨关系钢轨磨耗
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共1页<1>
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