王幼兰
- 作品数：3 被引量：14H指数：2
- 供职机构：东风汽车有限公司更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 电动汽车锂电池SOC预测方法研究被引量：7
- 2011年
- 为有效地对电动汽车锂电池荷电分布状态(SOC)进行预测,在分析与电池剩余电量相关因数,对动力电池组进行不同工况充放电试验的基础上,建立电池组的神经网络仿真模型。提出基于BP神经网络的电池剩余电量预测模型,利用模型可逼近任何多输入输出参数函数的性能,系统通过样本训练达到较好的仿真结果。与实验结果对比,仿真结果与实验基本吻合,验证了该方法的正确性.
- 李国康段玲玲王幼兰
- 关键词：电动汽车神经网络锂电池
- 锂电池组单体电压采集电路的设计被引量：5
- 2011年
- 为保证电动车的正常、可靠和安全行驶,电池管理系统必须实时监测电动车电池的电压。在现有的电压采集电路基础上,提出一种基于AS8501的检测电路方法,从硬件和软件两方面提高电压、电流的采集精度。通过实验和仿真分析,该方法具有精度高、体积小,对锂离子电池组影响小等优点,避免对锂电池组过充、过放,可以准确估算SOC.
- 崔张坤梁英龙泽王幼兰董文
- 关键词：动力电池组电压采样电源管理系统
- 阻尼两级可调减振器对悬架减振效果的影响被引量：2
- 2011年
- 阻尼可调减振器是汽车半主动悬架的关键部件,对汽车悬架的减振效果有重要影响。建立悬架系统物理模型,由悬架系统受力情况采用牛顿第二定律建立系统线性微分方程,推导出悬架系统的状态空间表达式。根据"天棚"控制原理,采用MATLAB中的SIMULINK模块分别对安装定阻尼和阻尼两级可调减振器的悬架系统在随机路面工况下进行仿真,得到汽车的加速度、悬架动挠度和车轮相对动载。通过比较分析出采用阻尼两级可调减振器对汽车悬架系统的减振效果具有明显的作用,可提高汽车的行驶平顺性,为设计开发阻尼分级可调减振器和研究汽车半主动悬架提供了重要依据。
- 王新芳陈克佟雪峰王亚军王幼兰
- 关键词：半主动悬架可调阻尼减振器振动加速度性能仿真
