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盛云

作品数:27 被引量:198H指数:8
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划天津市高等学校科技发展基金计划项目上海市科学技术委员会科研基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 17篇期刊文章
  • 8篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 18篇机械工程
  • 13篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 10篇汽车
  • 7篇悬架
  • 7篇齿轮
  • 5篇有限元
  • 4篇非线性动力
  • 4篇非线性动力学
  • 3篇电池
  • 3篇有限元法
  • 3篇有限元分析
  • 3篇载荷
  • 3篇载荷谱
  • 3篇双圆弧
  • 3篇疲劳寿命计算
  • 3篇燃料电池
  • 3篇锥齿轮
  • 3篇轮胎
  • 3篇轿车
  • 3篇弧齿
  • 3篇弧齿锥齿轮
  • 3篇多轴疲劳

机构

  • 22篇同济大学
  • 6篇天津工业大学
  • 3篇东京大学

作者

  • 27篇盛云
  • 22篇吴光强
  • 6篇王平
  • 6篇李运超
  • 4篇鞠丽娟
  • 3篇武宝林
  • 3篇章文强
  • 3篇于莉
  • 2篇李连江
  • 2篇张迎春
  • 2篇方园
  • 1篇叶光湖
  • 1篇姚俊红
  • 1篇李亚娟
  • 1篇张松
  • 1篇王雷雷
  • 1篇李致浩
  • 1篇杨素君

传媒

  • 3篇汽车技术
  • 3篇同济大学学报...
  • 2篇机械工程学报
  • 2篇传动技术
  • 1篇机械工程师
  • 1篇汽车工程
  • 1篇机械设计
  • 1篇组合机床与自...
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇计算机辅助工...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 5篇2011
  • 3篇2010
  • 7篇2009
  • 2篇2008
  • 3篇2007
  • 2篇2005
  • 3篇2004
27 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
预测汽车后悬架多轴疲劳的方法
本发明一种预测汽车后悬架多轴疲劳的方法,基于单轴循环应力应变关系进行后悬架弹塑性有限元分析,并对后悬架进行二轴性分析,确定后悬架承受多轴非比例载荷状态,并确定其可能的裂纹扩展形式,选择选用基于临界面法的Bannantin...
吴光强李运超盛云王平鞠丽娟
文献传递
实现汽车仪表板结构系统多学科多目标优化的方法
本发明公开了一种实现汽车仪表板结构系统多学科多目标优化的方法,用于汽车仪表板的概念设计和详细设计阶段,基于试件高速拉伸试验获取材料本构关系,在此基础上完成仪表板结构NVH性能分析、寿命预测、头部碰撞和膝垫碰撞及其他学科的...
吴光强王平盛云
考虑人体坐姿模型的汽车主动悬架最优控制被引量:4
2013年
根据ISO 5982:2001(E)推荐使用的人体坐姿低频振动模型,基于1/4汽车垂向振动模型,建立了车辆-人体振动系统的力学与数学模型。采用最优控制理论,设计了汽车主动悬架线性二次型调节控制器。在Matlab/Simulink环境下分别对被动悬架与主动悬架的性能进行仿真,时域和频域仿真结果对比表明,所建立的车辆-人体振动系统动力学模型能很好地反映人体振动特性,设计的主动悬架线性二次型调节控制器使汽车平顺性得到明显改善。
叶光湖盛云吴光强
关键词:主动悬架最优控制
新型弧齿锥齿轮传动原理与切齿啮合分析的研究
武宝林杨素君姚俊红盛云
以双圆弧弧齿锥齿轮的啮合原理为基础,根据其加工原理和齿面方程,利用计算机图形学方法,分别建立了双圆弧弧齿锥齿轮的三种三维模型,通过对不同参数下模型结构的变化,分析了各参数对齿轮结构尤其是齿面形态所产生的影响;用计算机模拟...
关键词:
关键词:齿轮传动
建立汽车正面碰撞的非线性动力学模型的方法
本发明公开一种建立汽车正面碰撞的非线性动力学模型的方法,是集成了汽车正面一、二次碰撞的集中参数模型IPSIM,用于汽车新车型开发过程中碰撞安全性能的设计,也用于汽车正面碰撞的一次和二次碰撞过程研究。在汽车的概念设计阶段,...
吴光强盛云王平鞠丽娟
文献传递
燃料电池轿车变速器齿轮强度分析及疲劳寿命计算(二)
2009年
燃料电池轿车变速器齿轮由于其工况的特殊性,在齿轮材料、齿轮强度和疲劳寿命上都有很高的要求。论文建立了燃料电池轿车变速器齿轮的三维模型,然后应用有限元法,结合变速器实际载荷特性工况对齿轮的强度进行了仿真计算,最后根据强度计算结果,应用齿轮有限寿命设计理论和方法对齿轮的疲劳寿命进行了计算。
章文强盛云于莉吴光强
关键词:有限元法齿轮强度载荷谱
基于ATV的轮胎辐射噪声分析被引量:4
2009年
基于声传递向量概念,结合有限元和边界元方法对轮胎的辐射噪声进行了分析,计算得到了简谐激励下轮胎的辐射噪声响应。应用同样的分析方法研究了随机路面激励下轮胎辐射噪声的声压、声功率分布。通过分析轮胎胎压、材料和质量等对轮胎辐射噪声的影响可知,一定程度上提高充气压力可以降低轮胎噪声;轮胎侧壁材料的变化对轮胎噪声辐射有很大影响;增大轮胎侧壁质量可以降低辐射噪声峰值。
盛云吴光强方园李亚娟
关键词:轮胎辐射噪声
7自由度主动悬架整车模型最优控制的研究被引量:29
2007年
应用汽车系统动力学理论,建立了七自由度主动悬架的动力学模型。根据线性二次型最优控制原理设计了主动悬架线性二次型(LQR)控制器,并构建了实现该控制策略的主动悬架控制仿真模型。仿真结果表明:对主动悬架进行最优控制,能够有效地降低车身垂直振动加速度、车身侧倾角加速度和俯仰角加速度。
盛云吴光强
关键词:主动悬架整车模型最优控制LQR控制器
车辆道路载荷的仿真方法
一种车辆道路载荷的仿真方法,该方法包括如下的步骤:1)整车模块化建模;2)整车模块化模型的验证;3)整车模型的装配;4)整车模型的验证;5)建立强化耐久性道路有限元模型;6)模型的初始化;7)得到虚拟道路载荷结果;8)与...
吴光强李运超盛云
文献传递
盘式制动器制动抖动研究综述被引量:17
2008年
对制动抖动现象、机理、影响因素、研究方法以及控制措施进行较全面的研究。综合抖动和噪声,寻找两者间的共性,提出应将制动抖动中涉及的相关问题整合起来协同解决。除了对制动抖动的关键因素如几何因素、材料因素进行总结,还对其它影响因素如路面状况、车辆子系统、驾驶员等进行全面的总结。最后探讨当前研究存在的主要问题和今后研究的方向和重点。
李运超吴光强盛云
关键词:振动与波盘式制动器制动抖动
共3页<123>
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