您的位置: 专家智库 > >

章玉伟

作品数:8 被引量:23H指数:4
供职机构:长安大学更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学天文地球更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 7篇建筑科学
  • 7篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 7篇隧道
  • 3篇公路
  • 3篇公路隧道
  • 2篇数值模拟
  • 2篇数值模拟研究
  • 2篇通风
  • 2篇通风控制
  • 2篇值模拟
  • 1篇电力
  • 1篇电力设施
  • 1篇断层
  • 1篇断层破碎带
  • 1篇断面
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇山地
  • 1篇山岭隧道
  • 1篇四姑娘山
  • 1篇隧道衬砌
  • 1篇隧道通风

机构

  • 8篇长安大学
  • 1篇中铁第一勘察...

作者

  • 8篇章玉伟
  • 2篇李宁军
  • 2篇金文良
  • 2篇谢永利
  • 1篇仇玉良

传媒

  • 1篇甘肃科学学报
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇中南公路工程
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇中国科技期刊...
  • 1篇2005年全...

年份

  • 1篇2024
  • 3篇2023
  • 3篇2006
  • 1篇2005
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
都江堰-四姑娘山山地轨道交通表生地质灾害及防治对策
2023年
都江堰-四姑娘山(都四)山地轨道交通是四川省西南地区重要的交通运输线,然而由于铁路沿线表生地质灾害极为发育,严重威胁到铁路的选线及安全修建,基于全面的地质调查、统计和分析,总结线路沿线的表生地质灾害的发育特征和分布规律,并提出相应的工程建议对策,以期为都四铁路安全建设提供参考。结果表明:研究区内表生地质灾害的分布受到了活动断裂的控制,大多数地质灾害都是沿着活动断裂呈条带状分布,且与活动断裂具有共生的特点。许多表生地质灾害目前都处于临界稳定状态,工程扰动极易诱发灾害复活,从而威胁到工程安全建设和运营,基于此提出了相关的工程防治措施,主要包括研究区内表生地质灾害探测与智能监测预警,隧道工程减灾防灾措施,并由此提出了活动断裂带动力灾害的诱发机理和龙门-邛崃高山峡谷区内外动力耦合的灾害诱发机制的未来研究方向。研究成果可为地质灾害发育地区铁路建设提供科学的参考。
章玉伟杨桃齐亮冯志华
关键词:山岭隧道
一种隧道衬砌支护的喷射装置
本实用新型公开了一种隧道衬砌支护的喷射装置,采用履带式移动装置作为行走装置,相较于现有的轮式车辆能够适应隧道中的各种地形,避免由于隧道内部泥泞出现车辆移动困难的问题,采油油缸和水平转盘结合调节喷射头组件的水平和俯仰角度的...
章玉伟蔡元成杨如刚赖金星谢永利邱军领李吉刚闫钰丰杨桃冯志华
新七道梁公路隧道运营通风效果测试及分析被引量:6
2006年
文章通过对新七道梁公路隧道内外气温、风速等气象条件的现场测试,研究了在隧道区域范围内风速和气温等因素影响下,隧道内风速及洞内气温变化规律,可为新七道梁公路隧道营运过程中的通风控制,以及西北中高海拔地区公路隧道通风、消防、救援研究提供依据。
金文良谢永利李宁军章玉伟
关键词:公路隧道通风控制
雪峰山隧道通风数值模拟研究被引量:8
2006年
介绍了网络通风系统仿真软件,对单座斜井送排式通风方案和左右洞三斜(竖)井联合送排式通风方案进行了通风数值模拟计算,并对两方案进行了比较分析。
甘建国罗卫华仇玉良章玉伟
关键词:隧道通风数值模拟
新七道梁公路隧道运营通风效果测试及分析
本文通过对新七道梁公路隧道内外气温、风速等气象条件进行现场测试,研究了在隧道区域范围内风速和气温等因素影响下,隧道内风速及洞内气温变化规律,为新七道梁公路隧道营运过程中的通风控制以及西北高海拔地区公路隧道通风、消防、救援...
金文良李宁军章玉伟
关键词:公路隧道通风控制
文献传递
公路隧道纵向通风系统火灾工况数值模拟研究
本文依托“雪峰山隧道通风数值模拟计算研究”课题,对公路隧道纵向通风系统火灾工况进行数值仿真模拟研究。基于计算流体动力学软件PHOENICS,论文分析了火灾工况下机械通风的临界风速及隧道内风流密度、温度等的变化规律;论文引...
章玉伟
关键词:公路隧道火灾工况计算流体动力学通风网络
文献传递
桥梁工程连续刚构梁技术分析
2024年
连续刚构梁因其优异的结构效率和经济性,随着工程技术的发展和材料科学的进步,连续刚构梁的设计和施工技术也在不断演化,要求工程师们对其进行更深入的研究以应对日益复杂的工程需求。本研究基于最新的工程案例和科学研究,详细分析连续刚构梁的结构特性、施工技术及养护措施,以期为桥梁工程领域提供创新思路和解决方案。
彭涛章玉伟
关键词:桥梁连续刚构梁承台桥墩
断层破碎带隧道围岩敏感性及沉降控制分析被引量:5
2023年
为探明施工隧道穿越断层破碎带时,何种断层形态对围岩稳定性影响最为显著,以绵九高速公路五里坡隧道不同断层形态为例,采用三因素四水平正交数值模拟试验,对围岩进行敏感性分析。此外,为保证隧道施工过程安全,分析断层的响应特性,断层段需围岩注浆加固提高其稳定性。对注浆加固圈厚度分别为:0、1、2、3 m的断层段隧道施工过程进行FLAC 3D三维模拟,采用位移控制率均值K对隧道断层及前后段整个区段的围岩控制效果进行定量评价。结果表明:断层倾向在各水平条件下变化时,拱顶沉降和边墙位移基本不发生改变,其余两因素对隧道拱顶沉降和边墙位移的影响程度分别为:断层厚度>断层倾角、断层倾角>断层厚度。注浆加固圈厚度由0 m递增至3 m时,隧道轴向位移和塑性区面积依次减少,但注浆加固效果也明显下降。通过围岩位移控制率k定量分析注浆加固对位移的控制效果,断层前后段的位移控制率均小于断层处。加固圈为2 m效果最好。
章玉伟章玉伟谢远邱军领杨桃谢永利
关键词:隧道断层破碎带正交试验围岩稳定性
共1页<1>
聚类工具0