胡迎鹏
- 作品数：4 被引量：21H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于交通均衡理论的城市干道网改扩建布局规划模型被引量：5
- 2008年
- 针对城市主干道网构建虚拟交叉点和虚拟路网,采用虚拟路网OD迭代反推技术,获得各虚拟节点间的现状出行量;利用交通均衡模型对其均衡配流,获得虚拟路网各单元的均衡结构参数。在此基础上,通过分析城市干道网存在的布局结构缺陷,给出系统改扩建优化方案。为城市干道网改扩建布局规划方案的宏观一体化优化和评价提供理论依据和分析方法。
- 刘以舟焦海贤胡迎鹏
- 干道路网瓶颈识别及容量一体化均衡配置模型与方法被引量：18
- 2007年
- 提出了一套基于虚拟路网的容量均衡分析模型和方法.以虚拟路网(节点及路段)的交通负荷(V/C)为特征变量,采用虚拟路网PA反推技术与交通均衡配流组合模型,辨识路网的真实瓶颈点(段、区域),获得路网供需"均衡容量匹配参数".以此匹配参数为准则,诊断现有路网的系统性缺陷.为评估城市干道路网与交通需求的宏观匹配水平、制定缓解交通拥堵对策和路网容量一体化均衡配置与改造,提供了新的系统分析理论和方法.
- 焦海贤胡迎鹏刘以舟公维勇
- 关键词：交通拥堵交通均衡交通负荷
- 城市路网堵点识别技术研究
- 在对交通拥堵成因分析基础上，从路网和交通需求全局角度出发，运用大系统分解协调原理，提出了多层次、多指标、多区域的城市路网堵点判别模式，简称“三多”模式。“三多”模式将路网堵点的识别分为三个层次进行，即城市片区间主干路网堵...
- Hu Yingpeng胡迎鹏Juao Haixian焦海贤Liu Yizhou刘以舟Gong Weiyong公维勇
- 关键词：城市路网交通需求
- 基于均衡理论的路网堵点识别与容量一体化均衡配置研究
- 随着国民经济的快速发展和城市化进程的明显加快，交通拥堵问题日益成为社会关注的焦点，也是各大中城市所面临的共同难题之一。尽管从道路建设、交通管制等方面下了大功夫去解决，但往往解决了旧堵点(堵线、堵区)，又出现新堵点(堵线、...
- 胡迎鹏
- 文献传递
