董城
- 作品数：90 被引量：274H指数：9
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：湖南省交通科技项目交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学一般工业技术理学更多>>
- SiCP/6061Al合金复合材料的室温单轴棘轮行为及热处理工艺的影响
- 棘轮效应对工程结构安全性和寿命评价是非常重要的,目前已对一些金属材料进行了系统的实验和理论研究。然而,已有的研究成果不能直接应用于宏观均匀、细观不均匀的颗粒增强金属基复合材料循环变形行为的本构描述中。作为颗粒增强金属基复...
- 康国政刘宇杰董城
- 文献传递
- 基于不同行驶状态下轮胎-路面接触应力响应研究被引量：8
- 2018年
- 为获取不同行驶状态下轮胎与沥青路面之间应力响应特征,鉴于ABAQUS中提供的稳态滚动研究模块,建立了轮胎-路面-路基结构一体化的三维有限元计算模型,考虑了轮胎的稳态滚动和路基回弹模量的应力相关性。通过设置轮轴的平动速度和轮胎的转动速度来实现车辆的牵引、制动及侧滑,研究了自由滚动和全加速滑移状态下,摩擦系数对轮胎路面之间应力响应特征。研究结果表明当车辆处于自由滚动状态时,不同的摩擦系数对路面的接触应力影响较小。而对于全加速滑移状态则影响较大,摩擦系数越大,接触应力值越大,沥青路面疲劳寿命值反而越小。因此,综合考虑路面疲劳性能和行车安全,在保证路面足够抗滑性能的基础上,摩擦系数应尽量设计成较小值。研究结果可为沥青路面结构抗滑性能设计提供参考依据。
- 董城董城陈丽萍谢立新李亮
- 关键词：沥青路面稳态分析
- 基于非确定性的坡间路基失效机制分析方法被引量：4
- 2013年
- 通过对矿业、水电与公路等领域的坡间岩土边坡结构特征研究,在揭露山区坡间挖填路基这种新型边坡结构刚性滑动和变形差异复合失效机理的基础上,甄荐了相应分析模式和表征指标。针对影响失效因素之间的高度非线性交互作用效应,利用基于数论偏差理论的稳健性试验设计原理,构造了超立方多维空间抽样准则。针对因素存在的未确知性和非确定性,将模糊灰色关联规则嵌入区间模型,导出了模糊灰色区间关联度算法。抽样准则为计算模式提供输入参数,关联度算法辩识出各基本参数对表征指标的敏感与重要程度,从而揭示出坡间挖填路基失效的内在机制,为处治方案设计指明方向。实例分析显示了上述研究成果的实用性和有效性。
- 苏永华罗正东何新亮董城
- 路基含水量对水泥混凝土路面疲劳寿命的影响分析被引量：6
- 2015年
- 含水量对路基的回弹模量有显著的影响,而回弹模量是水泥混凝土路面板应力和路面弯沉的重要影响因素。为克服采用线弹性当量回弹模量进行路面结构分析带来的偏差,通过对粉土三轴试验数据拟合,获得了不同含水量下应力相关的非线性回弹模量参数。推导了精确的一致切线刚度矩阵,利用Abaqus用户材料子程序UMAT对应力相关的回弹模量模型进行有限元实现。基于路基-路面协调变形,建立三维有限元分析模型,调用移植的回弹模量模型对典型的水泥混凝土路面结构进行结构分析,获取路基土在不同含水量下的路面结构的应力应变响应,结合水泥混凝土路面的疲劳寿命关系分析路基土含水量对混凝土路面疲劳寿命的影响。研究结果表明:路基土含水量从最佳含水量-3%增加到最佳含水量+3%,回弹模量相应显著减小,路面顶面最大弯沉增加,路面板的板底最大拉应力增加,路面结构的疲劳寿命减少。
- 李志勇董城邹静蓉梅作舟阚前华
- 关键词：回弹模量有限元
- 防水层对富水隧道复合式路面结构孔隙水压力的影响及对策研究被引量：5
- 2015年
- 基于土力学流固耦合计算理论,采用ABAQUS大型分析软件,建立了富水隧道复合式路面三维有限元等效模型,分析了不同防水层方案路面结构在车辆荷载作用下的孔隙水压力变化规律,结果表明:当路面结构处于全厚度均受到水入渗时,防水层设置层位对孔隙水压力的影响几乎可以忽略不计,为有效发挥防水层减少孔隙水压力的作用,路面结构上部宜从路表便开始阻止水的入渗的"早防水"、下部结构则宜采取尽早(调平层)铺设防水层的"深防水"策略。最后结合工程实践经验,从密实性面层、改性沥青碎石封层、调平层顶面防水、隧道仰拱防水等方面提出了富水隧道复合式路面的防水层设置对策。
- 万斌刘卓董城
- 关键词：富水隧道复合路面防水层孔隙水压力
- 粉土动态回弹模量试验研究被引量：16
- 2012年
- 利用动三轴试验,研究粉土动态回弹模量的影响因素及其规律,分析动态回弹模量对偏应力、侧应力和体应力的依赖关系,在回弹模量本构预估模型的基础上,采用偏应力和体应力为变量的动态回弹模量本构模型对试验数据进行回归分析。结果表明:动态回弹模量随围压和压实度的提高而增大,随循环偏应力和含水量的增大而减小。所选模型具有较高的决定系数,证明所选模型具有较高的合理性与可靠性,同时获得了不同含水量和压实度下粉土的动态回弹模量预估模型,可为基于动力学的路面结构设计提供参数。
- 董城冷伍明李志勇
- 关键词：粉土动三轴试验
- 钢筋笼+钢护筒组合护筒结构
- 本实用新型公开了一种钢筋笼+钢护筒组合护筒结构，包括钢护筒(3)，在所述的钢护筒(3)的上端至少串联连接有一个钢筋笼(7)，所述的钢筋笼(7)的结构是在所述的钢护筒(3)的上端周向均布、轴向焊接有用多根主受拉钢筋(9)，...
- 李志勇陈勇鸿郑祖勇岳志平董城郑祖恩
- 文献传递
- 北京铁路南站中央站房大型钢结构体系研究被引量：3
- 2012年
- 北京南站是大型现代化客运火车站,首次实现了桥梁结构和建筑结构的统一,即为"房桥合一"的结构体系。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行优选:屋盖平面呈椭圆形,受力体系采用由两边跨的钢管桁架与中间跨的实腹式箱梁相结合的形式,站厅层采用框架结构。应用通用有限元软件进行整体结构分析,并着重介绍该工程的体系特点、中央屋盖钢结构形式方案优选、列车移动荷载激振下的振动分析。
- 田承昊董城刘明郑健史月珍
- 关键词：大跨度钢屋盖结构选型
- 不同边界条件对路基结构动力学响应的影响
- 分别采用静力人工边界、无限元边界、粘弹性动力人工边界和远置静力人工边界对承受交通载荷的典型路基结构进行有限元分析.以远置静力人工边界计算获得的路面竖向位移和面层底部拉应力时程曲线为参考解，揭示边界条件对路基结构动力学响应...
- 梅作舟董城康国政阚前华谢瑞丽邱博
- 关键词：有限元无限元粘弹性动力学分析
- 不同边界条件对路基结构动力学响应的影响被引量：2
- 2014年
- 分别采用静力人工边界、无限元边界、粘弹性动力人工边界和远置静力人工边界对承受交通载荷的典型路基结构进行有限元分析。以远置静力人工边界计算获得的路面竖向位移和面层底部拉应力时程曲线为参考解,揭示边界条件对路基结构动力学响应的影响。分析结果表明:边界条件对拉应力的影响很小,它们与参考解的最大误差为0.82%;静力人工边界下的位移时程曲线一直在参考解附近震荡,无限元边界下的位移解高于参考解,粘弹性动力人工边界下的路面位移与参考解最为接近。综合考虑位移和应力的精确度与CPU的计算时间,粘弹性动力人工边界为最佳的路基结构动力学分析边界条件。
- 梅作舟董城康国政阚前华谢瑞丽邱博
- 关键词：有限元无限元粘弹性动力学分析
