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袁鸯

作品数：3 被引量：21H指数：2
供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇神经网
  • 3篇神经网络
  • 3篇航空发动机
  • 1篇神经网络控制
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇自学习
  • 1篇网络
  • 1篇网络控制
  • 1篇基于神经网络
  • 1篇发动机
  • 1篇PID控制
  • 1篇BP网
  • 1篇BP网络
  • 1篇CMAC网络

机构

  • 3篇南京航空航天...

作者

  • 3篇袁鸯
  • 2篇孙健国
  • 1篇鲍亮亮
  • 1篇姚华

传媒

  • 1篇推进技术
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2005
  • 1篇2004
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
发动机自适应建模及神经网络控制
本文从数学模型和控制器两方面着手研究提高航空发动机控制系统自适应性的方法.包括机载自适应实时模型研究和神经网络控制研究两部分.本文建立发动机机载自适应实时模型的思想认为:发动机的任何非额定工况都必然导致其输出参数变化,输...
袁鸯
关键词：航空发动机神经网络控制BP网络CMAC网络
文献传递
航空发动机神经网络自学习PID控制被引量：12
2007年
将神经网络与传统的PID控制相结合,构成神经网络自学习PID控制,用神经网络在线整定PID控制器的比例、积分及微分三个参数,使被控对象跟踪理想参考模型的输出。该系统具有自学习能力,能适用于非线性、时变的被控对象。将神经网络自学习PID控制方法用于航空发动机全包线控制以及蜕化发动机的控制,进行了数字仿真,验证了该方法的有效性。
姚华袁鸯鲍亮亮孙健国
关键词：神经网络PID控制
基于神经网络的航空发动机自适应实时模型研究
本文的方法认为发动机的任何非额定工作都将导致各种输出参数偏离额定值,产生输出偏离量.通过设计卡尔曼滤波器可获得可测参数偏离量的最优估计值,它包含了发动机的非额定工作信息;再用可测参数偏离量的估计值通过BP神经网络映射出不...
袁鸯孙健国
关键词：航空发动机神经网络
文献传递
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