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郑海霞

作品数:4 被引量:11H指数:2
供职机构:上海交通大学电子信息与电气工程学院更多>>
发文基金:天津市自然科学基金国家教育部博士点基金河北省科技攻关计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术电气工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇电气工程

主题

  • 2篇消摆
  • 1篇电弧炉
  • 1篇电力
  • 1篇电力系统
  • 1篇行车
  • 1篇遗传算法
  • 1篇随机负荷
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇自适应PID...
  • 1篇最优控制
  • 1篇阈值
  • 1篇控制策略
  • 1篇控制器
  • 1篇拉格朗日
  • 1篇拉格朗日方程
  • 1篇分析方法
  • 1篇负荷容量
  • 1篇PID控制
  • 1篇参数整定

机构

  • 4篇上海交通大学
  • 1篇石家庄铁道学...
  • 1篇天津大学

作者

  • 4篇郑海霞
  • 2篇王林
  • 1篇蔡承才
  • 1篇王硕禾
  • 1篇万健如
  • 1篇常宇健

传媒

  • 1篇自动化仪表
  • 1篇电工技术学报
  • 1篇控制工程

年份

  • 3篇2009
  • 1篇2008
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
遗传算法的自适应PID控制器的应用被引量:8
2009年
针对工业过程中常见的二阶延迟系统的PID参数整定问题,提出了基于实数编码遗传算法的自适应参数整定方法。该方法利用遗传算法可快速全局寻优的特点,通过对控制器参数进行实数编码,将性能指标构成相应的适应度函数,采用自适应变异概率,反复进行遗传操作获得整定控制器的最佳参数。仿真结果表明所提出的整定方法效果显著,且控制器具有良好的抗干扰能力。
郑海霞王林
关键词:PID控制遗传算法参数整定自适应
基于最优控制的行车系统消摆控制
2009年
针对行车系统运动的特点,根据理论力学理论,采用拉格朗日方程建立了行车系统的动力学模型。该模型完整地描述了行车系统的水平方向、垂直方向与前后方向的三维运动以及由这些运动引起的负载摆动,并在该非线性模型基础上给出了近似条件下的行车系统的线性化模型。根据专家经验,借助最优控制理论,提出一种防摆控制方法。该方法将消摆和运行控制结合起来考虑,在运行过程中不需实时跟踪测量负载摆角、摆速,仅通过控制行车各阶段的运行时间或距离即可实现行车停车与负载消摆的同步控制。仿真结果表明该方法简单合理,易于工程实现。
郑海霞王林
关键词:消摆拉格朗日方程最优控制
基于阈交理论电弧炉系统负荷容量分析方法被引量:2
2008年
针对大功率电弧炉系统负荷容量难以选取的问题,提出了一种基于阈交理论的负荷分析新算法。该算法利用负荷中超容量阈值的数据,采用方差分析方法构造一个阈值能量函数,获得阈值选取的一定依据。通过对负荷数据阈值穿越强度的计算考察并证明所选阈值的有效性。给出了应用该方法的具体步骤,该方法特别适用于具有多台大功率电弧炉的冶金企业系统负荷容量的分析计算。
王硕禾万健如常宇健郑海霞蔡承才
关键词:电力系统电弧炉随机负荷阈值
大型工业行车消摆系统研究
行车作为一种运输工具广泛应用于各种工业场合。但行车在运行过程中,容易引起负载摆动,不仅降低了运行效率而且容易引起安全事故。 为了提高工作效率,行车必须具有很好的消摆能力。目前存在的消摆方式主要分为两类,机械方式和...
郑海霞
关键词:行车控制策略
文献传递
共1页<1>
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