魏佳
- 作品数：4 被引量：17H指数：3
- 供职机构：天津市市政工程设计研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 天津地铁环线建设方案研究被引量：5
- 2013年
- 研究目的:随着天津地铁1、2、3、9号线的相继通车,各放射线之间乘客的转线需求迅速增加,本文依据天津市城市总体规划、天津市城市轨道交通线网规划,研究在天津市中环附近设置地铁环线的设计方案,以增强环线与放射线之间的有效连通,并为以后类似城市的地铁环线设计提供参考。研究结论:本文对地铁5、6号线组合环与地铁6、7号线组合环进行了对比分析,地铁5、6号线组合环把主要的客流集散点连接了起来,增强了环线和地铁1、2、3、9号线之间的轨道通达性,最终确定地铁5、6号线成环共线运营在技术上是可行的。以后地铁类似工程设计中,构成地铁组合环的两条或多条地铁线应具备建设标准和施工工期一致的前提条件,设计时应从客流分析、换乘节点、车辆基地等方面入手,使环线把主要的客流走廊和轨道枢纽连接起来,实现地铁环线功能的最大化。
- 杨斌魏佳
- 关键词：环线线网
- 天津市滨海新区中央大道海河隧道多元通风模式研究
- 2014年
- 一、立项背景
海河隧道是天津市滨海新区中央大道工程穿越海河的一个重要节点工程．隧道全长338公里．其中封闭段2988米。海河隧道封闭长度较长，常规设计需要在于家堡金融区的核心区域设置排风塔．形成分段式通风．且排风塔高度至少在15米以上，才能够满足环评要求．但这种设计方案无法与景观结合。鉴于此．
- 李建兴凌继红王志刚李晨李晨王艳宁何舢魏佳邢金城魏佳聂文董雪
- 关键词：通风模式隧道
- 天津地铁6号线终点站折返线方案综析被引量：9
- 2010年
- 研究目的:为提高地铁终点站折返线的折返能力,文章以天津地铁6号线双港车辆段站的折返线方案为例,通过对天津地铁已建成和在建地铁终点站折返线的设置型式进行优缺点分析,经过技术方案比选和折返能力的计算,最终确定天津地铁6号线双港车辆段站折返线的设置型式。研究结论:终点站站后折返线的设置应根据规划地形条件,以工程难易程度、折返能力、运营灵活性、客运业务组织、运营灵活性、远期路网发展等因素为主要技术指标,进行综合经济技术比较,选择合理的折返方案。
- 杨斌魏佳
- 关键词：折返线车站
- 铁路超限货物最短运输径路查询系统的研究被引量：3
- 2010年
- 针对人工查找和筛选超限货物最短运输径路时存在漏选最优径路的问题,提出了建立超限货物最短运输径路的数学模型,并给出了相应的算法程序流程图,利用Visual c++语言实现了该算法。通过算例验证,该程序可供铁路工作人员利用计算机,在全国路网内为超限货物迅速选择一条安全、畅通的最优径路。
- 杨斌魏佳
- 关键词：铁路运输超限货物最短径路查询系统
