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于海涛

作品数：14 被引量：1H指数：1
供职机构：北京市交通委员会更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇经济管理

主题

  • 6篇公交
  • 4篇路段
  • 4篇公交线路
  • 4篇大数据
  • 3篇城市
  • 2篇地面公交
  • 2篇调度
  • 2篇油耗
  • 2篇载客
  • 2篇载客量
  • 2篇中观
  • 2篇人口
  • 2篇时刻表
  • 2篇手机
  • 2篇数据量
  • 2篇主控因素
  • 2篇字段
  • 2篇最小化
  • 2篇就业
  • 2篇就业人口

机构

  • 14篇北京市交通委...
  • 4篇北京化工大学
  • 4篇北京航空航天...
  • 2篇北京市市政工...

作者

  • 14篇于海涛
  • 7篇杜勇
  • 4篇李想
  • 2篇王家川
  • 2篇吴东东
  • 2篇段铁铮
  • 2篇黄坚
  • 2篇赵林
  • 1篇杨雪
  • 1篇张薇

传媒

  • 1篇交通企业管理
  • 1篇城市公共交通
  • 1篇第七届中国智...

年份

  • 1篇2022
  • 5篇2021
  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 2篇2017
  • 3篇2012
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种基于多元逐步回归分析的公交线路客流预测方法
本发明提出一种基于多元逐步回归分析的公交线路客流预测方法，包括：步骤1、采集公交线路相关数据；步骤2、从运营商、单车公司、公交公司三方面的因素出发，选取多个指标进行指标体系构建；步骤3、基于兰氏距离筛选和预测线路特征相似...
杜勇赵子龙于海涛肖冉东
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城市客运交通枢纽预警分级阈值简析
2012年
交通枢纽作为服务于公共交通之间以及公共交通与其它交通方式之间客流转换的场所，是改善整个交通系统，提高居民出行效率、解决出行换乘等问题的重要影响因素。本文结合东直门综合运输枢纽信息服务平台工程，采集枢纽客流进出量，总结客流统计规律，对东直门交通枢纽预警分级阈值进行简析，相关研究成果可为交通枢纽预警分级阈值分析提供参考。
赵林段铁铮于海涛
关键词：城市客运交通枢纽预警分级阈值交通量
一种基于大数据的地面公交固定线路时刻表的优化方法
本发明公开了一种基于大数据的地面公交固定线路时刻表的优化方法，首先，针对所要研究的目标线路，根据GPS轨迹数据，提取出所有共线公交线路；提取共线公交线路的IC刷卡数据，单位时间内到各站的车辆数数据；提取车辆运行时间数据。...
于海涛李想赵翰毅肖冉东杜勇吕卫锋
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一种基于聚类分析的路侧停车位分类方法
本发明公开了一种基于聚类分析的路侧停车位分类方法，针对所要研究的停车位，根据停车订单数据，提取出给定时间段内的所有订单的进车时间和出车时间，并根据进出车时间计算停车持续时间。对提取出的订单进出车时间和持续时间进行异常值处...
于海涛孙蕊朱佳佳刁树党肖冉东杜勇杨雪付笑宁
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一种基于手机信令数据的人口识别方法
本发明公开了一种基于手机信令数据的人口识别方法，属于交通规划数据分析领域，包括：(1)对手机信令数据进行预处理，快速提取可用字段，形成以用户ID为关键字段的存储格式；(2)对每个用户的移动位置按时间排序，根据速度和角度异...
王家川吴东东石睿轩肖冉东王伟杜勇于海涛
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一种基于大数据的地面公交固定线路时刻表的优化方法
本发明公开了一种基于大数据的地面公交固定线路时刻表的优化方法，首先，针对所要研究的目标线路，根据GPS轨迹数据，提取出所有共线公交线路；提取共线公交线路的IC刷卡数据，单位时间内到各站的车辆数数据；提取车辆运行时间数据。...
于海涛李想赵翰毅肖冉东杜勇吕卫锋
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北京东直门交通枢纽运行评价体系研究被引量：1
2012年
随着北京市经济的飞速发展、城市化进程的不断加快,各种交通模式也在随之迅速发展,因而城市交通系统承受的压力越来越大,交通供需矛盾日益突出,成为制约北京市进一步发展的主要＂瓶颈＂之一。
赵林张薇段铁铮于海涛杜勇
关键词：城市交通客运枢纽层次分析法
一种基于RBFNN的中观油耗预测方法
本发明涉及一种基于RBFNN的中观油耗预测方法，确定道路能耗影响因素；将车辆行驶轨迹划分成行驶片段；计算在一个形式片段内，车辆平均能耗；分析该路段的平均能耗分布规律，计算路段的平均能耗；确定道路能耗影响因素等参数设置；将...
于海涛黄坚肖冉东王禹
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基于全程车与区间车组合调度的公交线路串车优化方法
本发明涉及一种基于全程车与区间车组合调度的公交线路串车优化方法，步骤：明确在不改变公交线路现有趟次数量的基础上，将部分全程车趟次调整为区间车趟次，利用全程车与区间车的组合调度来减少串车；通过对该公交线路的历史IC卡数据和...
李想于海涛马红光肖冉东田胜男杜勇
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基于全程车与区间车组合调度的公交线路串车优化方法
本发明涉及一种基于全程车与区间车组合调度的公交线路串车优化方法，步骤：明确在不改变公交线路现有趟次数量的基础上，将部分全程车趟次调整为区间车趟次，利用全程车与区间车的组合调度来减少串车；通过对该公交线路的历史IC卡数据和...
李想于海涛马红光肖冉东田胜男杜勇
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