刘念武
- 作品数：88 被引量：408H指数：11
- 供职机构：浙江理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省公益性技术应用研究计划项目住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程天文地球更多>>
- 盾构机螺旋输送机防卡堵机构
- 本发明公开了一种盾构机螺旋输送机防卡堵机构，包括螺旋输送机、出土输送带和堵塞物移除机构，所述出土输送带包括高位输送带、接住高位输送带输送来的土方的筛板和接住经筛板的筛孔掉落下的土方的低位输送带，所述螺旋输送机的进口端位于...
- 刘念武张勇明秀波朱月清贺磊刘伟胡伟王鹏
- 软土地区超深基坑群深开挖围护结构特性研究被引量：3
- 2020年
- 随着地下空间开发的不断深入,软土地区超深基坑群的共建案例不断增多,对超深基坑群承载能力及变形特性相互影响进行研究具有重要现实意义。结合杭州火车东站进行有限元模拟分析研究发现:对于超深地铁车站围护结构,随着基坑开挖深度的增大,围护墙桩身侧向位移及弯矩呈不断增大的趋势,地下四层逆作板的施工显著限制了侧向位移及墙身弯矩的发展。A、B区地连墙在33.0 m深度处侧向位移值达到最大值,在50.0 m深度处墙身弯矩达到最大值,最大弯矩达8871 kN*m。由于受到土体加固、土体宽度、邻近土体卸荷等多种因素影响,A、B区块外侧及A、B区块之间的土压力较为接近。A区块基坑开挖引起的H区块围护桩最大侧向位移值及最大沉降值分别为86.9 mm和25.9 mm,A区基坑开挖引起围护桩桩身弯矩值为H区块开挖时围护桩最大弯矩值的1.17倍。
- 刘念武刘念武黄栩俞济涛俞济涛龚晓南
- 关键词：深基坑软土土压力
- 考虑端承力时泊松效应对抗拔系数的影响被引量：4
- 2011年
- 大量的试验表明,桩受到抗拔和抗压时,其侧摩阻力是不同的,即存在一个抗拔系数。对于工程中抗拔系数的计算,考虑端阻力时更加符合实际情况,以此为出发点对泊松效应下的抗拔系数进行了修正,并得出了存在桩端阻力时,桩顶荷载的抗拔和抗压计算公式,并给出了桩周土层为多层时桩顶荷载的计算思路。最后,对抗拔系数的影响因素进行了分析,得出了抗拔系数的变化规律。
- 张忠苗刘念武房凯
- 关键词：泊松效应抗拔桩抗压桩侧摩阻力
- 一种带有楔形分离式轨道的抗拉滑移隔震装置
- 本实用新型涉及一种带有楔形分离式轨道的抗拉滑移隔震装置，包括底座、设置于底座上的纵向滑动块和设置于纵向滑动块上的横向滑动块，底座上设置有纵向轨道，纵向滑动块设置有与纵向轨道相配合的纵向滑块，纵向滑动块上部设置有横向轨道，...
- 刘帅赵志浩夏舟刘念武
- 既有建筑下增层开挖排桩支护体系研究被引量：1
- 2017年
- 总结分析了既有建筑增层开挖与新建基坑开挖的差异,针对既有支护结构在增层开挖过程中会出现承载力不足的问题,提出通过补入新增支护结构形成双排桩组合支护体系,并阐述了双排桩支护体系的施工工序、类型与受力特性,指出在增层开挖工程中应当保留既有支护结构,合理利用既有基础结构作为支撑,并根据开挖深度和现场环境选取合适的排桩分布类型。
- 程元晖胡立锋谢征兵刘念武
- 关键词：既有建筑增层改造双排桩
- 基坑开挖围护结构及邻近管道变形特性研究被引量：1
- 2020年
- 为了分析软土地区深基坑开挖围护结构变形以及邻近管道的影响,文章选取上海地区5个狭长型地铁深基坑不同位置处围护结构侧向位移、邻近地表沉降以及邻近管道沉降的实测资料进行分析。结果表明:在平行与基坑方向上,围护结构、地表沉降以及管道沉降受"空间效应"可以平面应变比(PSR)来表示,其随着L/He增加呈先增大后缓慢的变化趋势;管道刚度较小则其PSR值与地表沉降趋势接近;相同刚度下,直径越大的管道则需考虑管-土相互作用影响。同时,刚性管道受"空间效应"引起的沉降差较大。因此,刚性管道在相同环境下比柔性管道更容易损伤。
- 陈奕天缪智勇刘念武潘静杰
- 关键词：深基坑
- 设褶皱钢板表层的薄壁型拱桥护壁结构
- 本发明公开了一种设褶皱钢板表层的薄壁型拱桥护壁结构，包括位于桥洞内的桥洞护壁，桥洞护壁包括褶皱钢板制作而成的拱形的金属表层和浇筑在金属表层与桥洞壁部的土体之间的混凝土内层，混凝土内层将金属表层同桥洞壁部的土体连接在一起，...
- 刘念武刘志贺钱栋栋吴增金刘伟郑杰
- 文献传递
- 后注浆和复压对灌注桩端阻力的影响分析被引量：5
- 2013年
- 注浆和复压等措施能够加固桩底沉渣进而增大桩的承载力,通过对不同直径灌注桩的现场静载试验分析发现:桩端注浆和复压能够同时增大桩的侧摩阻力和端阻力,随着桩径的增大,桩的极限承载力提高。注浆桩端阻随着端部位移的增大呈先增大后变化缓慢的趋势,直径分别为800,900,1000 mm的桩在极限承载力条件下时的端阻分别为5265,4995,4815 kPa,现场试验的实测端阻尺寸效应系数分别为1,0.95,0.91。复压后端阻的变化速率大于注浆后端阻的变化速率,单位极限端阻分别为5889,5488 kPa。
- 刘念武俞峰楼春晖
- 关键词：后注浆复压端阻侧摩阻力
- 软土地区基坑回弹变形预测方法研究被引量：4
- 2016年
- 基坑开挖卸荷过程伴随着坑底土层的回弹，可能对基坑稳定性和既有工程桩造成显著影响。现有的基坑回弹量预测方法有残余应力法和自重应力抵消法等，在此基础上提出了一种预测基坑回弹变形的新方法。该方法考虑开挖卸荷过程中超固结比与静止侧压力系数的联动变化关系，推出卸荷后各土层的初始残余应力以修正偏大的卸荷应力，并将土层的有效自重应力作为残余应力，再结合残余应力法计算回弹模量。通过5个工程实例与现有计算方法进行对比分析，表明该方法的计算结果与实测结果较匹配，用超固结比能够反映卸荷应力的变化。
- 谢征兵俞峰苟尧泊刘念武
- 关键词：基坑开挖卸荷回弹残余应力超固结比
- 盾构隧道管片土压力的机器学习建模与可解释性
- 2023年
- 为探究软土地区盾构隧道掘进期间的相关施工因素对管片拱顶土压力的影响,本文针对该地区某盾构工程开展现场测试。通过预埋的传感器测得实际土压力值,同时收集施工期间盾构机相关操作参数。继而使用机器学习中SVR(support vector regression)支持向量回归、XGBoost极端梯度提升树等多种算法构建管片土压力的预测模型,针对预测性能最佳的模型使用SHAP(sHapley additive exPlanations)值法进行参量影响分析。结果表明,SVR支持向量回归在测试集中的预测效果为最佳,均方误差MSE(mean square error)为340.803、平均绝对误差MAE(mean absolute error)为15.819、可决系数R2为0.966 5;掘进总推力对管片土压力的影响最为显著,且与管片土压力成正相关影响关系。
- 汪训兴刘念武
- 关键词：盾构隧道现场测试可解释性
