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刘爽

作品数:9 被引量:19H指数:2
供职机构:长城汽车股份有限公司更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇扬声器
  • 2篇调节器
  • 2篇扬声器系统
  • 2篇音效
  • 2篇声场
  • 2篇生命周期
  • 2篇碳排放
  • 2篇汽车
  • 2篇和声
  • 2篇车用
  • 1篇道路信息
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇影响因素
  • 1篇生命周期评价
  • 1篇碳排放量
  • 1篇排样
  • 1篇着陆
  • 1篇足迹
  • 1篇组件

机构

  • 9篇长城汽车股份...

作者

  • 9篇刘爽
  • 3篇于树雷
  • 2篇张懃
  • 2篇张雷明
  • 2篇冯鹏
  • 2篇郭岩松
  • 2篇赵涛
  • 1篇杨文谦
  • 1篇王岩
  • 1篇王松
  • 1篇王海龙

传媒

  • 1篇电加工与模具
  • 1篇模具制造
  • 1篇汽车工艺师

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2021
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 2篇2008
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
车用座椅调节装置、方法及车用座椅
本发明涉及车辆技术领域,提供一种车用座椅调节装置、方法及车用座椅。本发明的车用座椅调节装置包括:人体识别模块,用于检测车用座椅上的当前乘员的人体形态信息;控制模块,用于根据人体形态信息计算对应的人体轮廓模型,并将人体轮廓...
刘爽于树雷
文献传递
开卷落料排样方法初探被引量:13
2008年
通过实例说明开卷落料排样的重要性和排样方法,并对一些具体技术问题进行了探讨,希望与同行共勉。
张懃刘爽
关键词:排样
汽车前地板侧冲孔上翻边模设计被引量:1
2008年
以某车型前地板为例,重点介绍了吊装斜楔驱动器安装在活动压料芯上的结构和利用反向斜楔完成向上翻边的结构。实践证明这两种结构很有应用价值。
刘爽张懃
声场可调的车载扬声器系统
一种声场可调的车载扬声器系统,其技术方案是,它由安装在汽车内四周的多个可调扬声器和声场控制器组成,所述可调扬声器由扬声器和扬声器调节器构成,所述扬声器调节器由调向步进电机构成,所述调向步进电机固定在汽车内,其控制端接声场...
张雷明郭岩松冯鹏刘爽
文献传递
扬声器组件和车辆
本实用新型提供了一种扬声器组件和车辆,该扬声器组件包括:扬声器本体,所述扬声器本体上设置有第一至第三安装点,所述第一安装点和所述第二安装点设置在扬声器本体的上侧,所述第三安装点设置在扬声器本体的下侧;密封圈,所述密封圈设...
王松于树雷刘爽习建力王岩
文献传递
声场可调的车载扬声器系统
一种声场可调的车载扬声器系统,其技术方案是,它由安装在汽车内四周的多个可调扬声器和声场控制器组成,所述可调扬声器由扬声器和扬声器调节器构成,所述扬声器调节器由调向步进电机构成,所述调向步进电机固定在汽车内,其控制端接声场...
张雷明郭岩松冯鹏刘爽
文献传递
飞行汽车的控制方法、系统及飞行汽车
本发明提供了一种飞行汽车的控制方法、系统及飞行汽车。其中,飞行汽车的控制方法,包括:检测飞行汽车与道路的相对位置信息以及道路信息;根据所述飞行汽车与道路的相对位置信息以及道路信息判断是否允许所述飞行汽车由飞行模式转换为行...
于树雷王笑组刘爽
文献传递
纯电动汽车生命周期碳排放影响因素的研究被引量:5
2021年
研究的主要目标是通过GaBi 9.5软件建模,运用全球增温潜势(GWP)分析方法对纯电动汽车进行生命周期碳排放评估,精确计算了电动汽车生命周期每个阶段的碳排放量,并在关键碳排放阶段进行敏感性分析,以寻求更有效的降碳方法。结果表明,使用阶段碳排放量最高,其次是生产阶段,两者占比达97.6%,且使用阶段的百公里耗电量敏感性大于动力电池包质量的敏感性;生产阶段钢材/铝材的截止率越大对碳排放量影响越大,且铝材的生产过程中增加二次铝/水电铝的应用比例,能有的降低整车碳排放量。
刘爽赵涛杨会亮杨文谦
关键词:纯电动汽车生命周期评价碳排放
一种车用材料生命周期碳足迹核算方法和装置
本发明实施例提供了一种车用材料生命周期碳足迹核算方法和装置,该方法包括确定需要生产的目标车用材料、目标车用材料的功能单位、目标车用材料的生命周期;功能单位包括克、千克、吨、毫升、升中的至少一项;计算目标车用材料在生命周期...
彭丹丹赵涛杨会亮刘爽闫臻王海龙
共1页<1>
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