刘立博
- 作品数：5 被引量：19H指数：2
- 供职机构：中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 航空发动机轴承腔内两相流动数值模拟被引量：7
- 2011年
- 主轴承腔作为航空发动机润滑系统油气两相流的重要区域,腔内的高温高压及其回油特性对润滑系统的性能都有很大影响。利用VOF数值计算模型对某航空发动机轴承腔简化模型内油气两相流进行数值计算,将两相之间表面张力作为源项添加到动量方程中,并依据实际情况添加壁面黏附模型,计算结果与现有实验数据符合良好。分析几种工作参数下润滑油相界面的差异及其原因,研究腔压及回油油气体积比随转子转速及润滑油流量的变化规律。结果表明:腔内的压力沿周向在出口处附近较低,并且随着转子转速或润滑油流量的增加而增大;回油孔出口处油气体积比随润滑油进口流量增加而增大;当润滑油进口流量一定时转子转速增大不利于回油。
- 徐让书王娟娟刘立博牛玲
- 关键词：航空发动机轴承腔气液两相流VOF模型相界面
- 湍流弥散对轴心通风器油气分离过程的影响被引量：12
- 2011年
- 轴心通风器对航空发动机性能的提升有着重要意义,但其结构和内部流动均比较复杂,很难进行详细的试验研究。应用DPM模型对航空发动机轴心通风器内气液两相流流场进行了数值模拟。通过对比不同工况以及数学模型计算所得到的分离效率,结合试验测得数据,对轴心通风器油气分离机理和湍流的影响进行研究。结果表明:除了离心力和惯性分离对分离效果有重要影响外,湍流弥散对提高分离效率也有非常重要的作用,合理地提高湍流强度可以减少滑油消耗量。
- 徐让书宗庆贺刘立博王娟娟
- 关键词：湍流弥散航空发动机数值模拟
- 航空发动机涡轮后温差异常的分析及处理被引量：1
- 2014年
- 航空发动机在台架试车过程中常出现涡轮后测温铠装电偶与64点校准电偶间的测温差值超出设计规定的故障。本文通过理论分析与数值模拟,指出此故障主要源于温度场分布特征与电偶位置分布间的不匹配;提出了调节整流支板进气口的改进措施。经试验试车验证,此改进方法简单有效,对发动机的可靠性没有影响。
- 林成李丹霍玉鑫刘立博周建平吕晶
- 关键词：航空发动机电偶故障诊断
- 一种清洗航空发动机的喷射装置
- 本实用新型公开一种清洗航空发动机的喷射装置，喷射装置包括基础框、定位夹板、锁紧机构、锁紧夹板、供液管、连接块、快换接头、支撑管、喷嘴和把手；基础框由联接块和钢管焊接组成，快换接头下端面连接清洗车；连接块呈梯形结构，前端设...
- 董丽丽刘立博徐健
- 文献传递
- 湍流对轴心通风器油气分离过程的影响
- 2011年
- 通过CFD数值计算对某航空发动机轴心通风器试验装置内强旋两相流动进行研究,采用DRW模型模拟湍流速度脉动对油滴运动轨迹的影响。结果表明,湍流引起的颗粒弥散对分离过程有着重要的影响,合理的增大湍流强度是提高轴心通风器分离效率的有效途径。该结果对于航空发动机轴心通风器设计理论计算有一定的参考价值。
- 刘立博徐让书王娟娟李景春
- 关键词：航空发动机数值模拟
