宋鹏
- 作品数：64 被引量：66H指数：4
- 供职机构：大连理工大学能源与动力学院内燃机工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术机械工程动力工程及工程热物理电气工程更多>>
- 基于深信度网络的火箭发动机推力偏移量的标定方法
- 本发明提供了一种基于深信度网络的火箭发动机推力偏移量的标定方法，属于压电传感器测量领域。该方法首先通过建立实验标定平台，完成力偏移量标定试验；然后将输出的电压信号经归一化处理后进行RBM修正，再经基于LevenbergM...
- 张军贾振元田雨任宗金常庆兵李明昱宋鹏
- 文献传递
- 并联式混合动力系统
- 一种广泛适用于变工况变负荷动力装置的并联式混合动力系统，其属于交通运输的动力装置领域。这种并联式混合动力系统主要包括发动机驱动装置和电力驱动装置。由于发动机驱动装置至少有二台发动机进行组合，可以使发动机接合或分离，让发动...
- 隆武强范立云冯立岩苏新宋鹏
- 文献传递
- 疲劳驾驶检测方法研究综述被引量：4
- 2013年
- 分析了疲劳驾驶检测的研究现状,介绍了当前使用最为广泛的几种检测技术以及研究成果,综合分析比较了各种检测方法的优劣性,最后总结指出了疲劳驾驶检测的重要意义以及发展趋势,继续开展以明确检测标准为基础,以计算机视觉为重要手段,以信息融合为大方向的研究。
- 薄纯娟徐国凯宋鹏李忠楠
- 关键词：疲劳驾驶计算机视觉信息融合
- 活性粒子对航空煤油着火特性影响机理分析被引量：1
- 2022年
- 为了研究等离子体中的活性粒子(OH自由基)对航空煤油着火特性的影响,选择正癸烷骨架机理作为航空煤油替代燃料。用零维均质完全混合模型和零维完全预混模型对等离子体点火和燃烧过程进行计算分析,计算敏感度和各组分摩尔分数来揭示活性粒子的添加对正癸烷着火特性的影响,并采用敏感性分析方法对反应机理进行了适当修正。结果表明:修正后机理的着火延迟时间曲线与正癸烷自点火曲线趋势一致。OH自由基的添加显著缩短航空煤油的着火延迟时间:在750K时,加入0.1%OH自由基相比正癸烷自点火着火延迟时间缩短约41%;加入0.5%OH自由基缩短约52.3%。加入0.8%OH自由基缩短约58.2%。加入OH自由基之后大部分基元反应的敏感度向着促进反应进行的方向增加。
- 王美琪陈雷曾文杨昆宋鹏郑玮琳
- 关键词：着火延迟时间敏感度航空煤油
- 串联式混合动力系统
- 一种广泛适用于变工况变负荷动力装置的串联式混合动力系统，其属于交通运输的动力装置领域。这种混合动力系统主要由发动机、发电机、电动机、蓄电池、能量回收装置和控制系统组成。由于发动机驱动装置采用至少由二台发动机组成的发动机，...
- 隆武强范立云辛世界宋鹏苏新
- 文献传递
- Ar/CH_(4)等离子体射流发射光谱诊断研究被引量：2
- 2021年
- 为了更加深入的研究大气压条件下Ar/CH_(4)等离子体射流的放电机理和其内部电子的状态,通过自主设计的针-环式介质阻挡放电结构,在放电频率10 kHz、一个大气压条件下产生了稳定的Ar/CH_(4)等离子体射流,并利用发射光谱法对其进行了诊断研究。对大气条件下Ar/CH_(4)等离子体射流的放电现象及内部活性粒子种类进行诊断分析,重点研究了不同氩气甲烷体积流量比、不同峰值电压对大气压Ar/CH_(4)等离子体射流电子激发温度、电子密度以及CH基团活性粒子浓度的影响规律。结果表明,大气压条件下Ar/CH_(4)等离子体射流呈淡蓝色,在射流边缘可观察到丝状毛刺并伴有刺耳的电离声同时发现射流尖端的形态波动较大;通过发射光谱可以发现Ar/CH_(4)等离子体射流中的主要活性粒子为CH基团,C,CⅡ,CⅢ,CⅣ,ArⅠ和ArⅡ,其中含碳粒子的谱线主要集中在400~600 nm之间,A rⅠ和ArⅡ的谱线分布在680~800 nm之间;可以发现CH基团的浓度随峰值电压的增大而增大,但CH基团浓度随Ar/CH_(4)体积流量比的增大而减小,同时Ar/CH_(4)等离子体射流中C原子的浓度随之增加,这表明氩气甲烷体积流量比的增大加速了Ar/CH_(4)等离子体射流中C—H的断裂,因此可以发现增大峰值电压与氩气甲烷体积流量比均可明显的加快甲烷分子的脱氢效率,但增大氩气甲烷体积流量比的脱氢效果更加明显。通过多谱线斜率法选取4条ArⅠ谱线计算了不同工况下的电子激发温度,求得大气压Ar/CH_(4)等离子体射流的电子激发温度在6000~12000 K之间,且随峰值电压与氩气甲烷体积流量比的增大均呈现上升的趋势;依据Stark展宽机理对Ar/CH_(4)等离子体射流的电子密度进行了计算,电子密度的数量级可达10^(17) cm^(-3),且增大峰值电压与氩气甲烷体积流量比均可有效的提高射流中的电子密度。这些参数的探索对大气压等离子体射流的研�
- 李政楷陈雷杨聪宋鹏曾文刘爱虢庞钧译
- 关键词：介质阻挡放电原子发射光谱法电子激发温度电子密度
- 大气压氩气/空气针-环式介质阻挡放电发射光谱诊断被引量：4
- 2021年
- 为了更加深入地了解氩气/空气等离子体射流内的电子输运过程及化学反应过程,通过针-环式介质阻挡等离子体发生器在放电频率10 kHz,一个大气压条件下对氩气/空气混合气进行电离并产生了稳定的等离子体射流。通过发射光谱法对不同峰值电压下氩气/空气等离子体射流的活性粒子种类、电子激发温度及振动温度进行了诊断。结果表明,射流中的主要活性粒子为N 2的第二正带系、ArⅠ原子以及少量的氧原子,其中N_(2)的第二正带系的相对光谱强度最强、最清晰,在本试验的发射光谱中没有发现N+2的第一负带系谱线,这说明在氩气/空气等离子体射流中几乎没有电子能量高于18.76 eV的自由电子。利用ArⅠ原子激发能差较大的5条谱线做最小二乘线性拟合对等离子体射流的电子激发温度进行了计算,得到大气压氩气/空气等离子体射流的电子激发温度在7000~11000 K之间。随峰值电压的增大,电子激发温度表现出先增大后减小的变化趋势,这说明电子激发温度并不总是随峰值电压的增长单调变化的。通过N_(2)的第二正带系对等离子体振动温度进行了诊断,发现大气压氩气/空气等离子体射流振动温度在3000~4500 K之间,其随峰值电压的增大而减小,这意味着虽然峰值电压的提高可有效提高自由电子的动能,但当电子动能较大时自由电子与氮分子之间的相互作用时间将会缩短,进而二者之间的碰撞能量转移截面将会减小,从而导致等离子体振动温度的降低。
- 李政楷陈雷王美琪宋鹏杨昆曾文
- 关键词：介质阻挡放电发射光谱法电子激发温度振动温度
- 气体燃料非平衡等离子体点火技术研究进展被引量：2
- 2016年
- 介绍了非平衡等离子体点火技术的原理,从试验及数值模拟研究两个方面分别综述了近五年来非平衡等离子体点火技术在气体燃料助燃研究领域的研究进展,指出了现阶段研究在低温反应机理及其验证数据与该技术在内燃机领域的应用研究方面存在的问题,最后展望了非平衡等离子体点火技术未来的研究方向。
- 宋鹏陈雷宫长明
- 关键词：非平衡等离子体点火气体燃料
- 轮式驱动电动汽车驱动系统仿真
- 2015年
- 以轮式驱动电动汽车为研究对象,重点研究轮式驱动电动汽车的驱动系统,建立电机和轮胎的数学模型。以直流电机等效电路为基础建立电机数学模型,采用普遍参考的统一半经验指数建立轮胎模型。使用MATLAB软件进行动态仿真,得出电机转矩和轮胎侧向力、纵向力曲线,仿真结果表明模型正确,与理论分析相符。
- 宋鹏薄纯娟徐国凯张涛
- 关键词：电机轮胎仿真
- 氩气电离非平衡等离子体气动效应数值模拟研究
- 2018年
- 结合自主设计的助燃激励器结构,在5400V电压条件下对氩气电离过程进行了数值模拟分析,得到了电子密度、活性粒子浓度、气体运动速度等随时间的变化规律。结果表明,电子密度在放电开始阶段迅速增加,之后逐渐下降,电子密度消失的速度从电离区间的中部向着两极逐渐减缓,最后急剧减少; Ar+离子浓度在放电开始后急剧增加,之后随着时间推移以每0. 01s降低一个量级的速度下降,当t=0. 35s时摩尔分数基本达到初始状态;等离子体对流场的扰动从放电开始的0. 005 m/s不断地波动式的减少,当总电场不能使放电继续产生时,等离子体的气动效应随即停止。
- 张维陈雷封超宋鹏杨聪曾文
- 关键词：非平衡等离子体气动效应数值模拟
