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张兴强

作品数：14 被引量：228H指数：8
供职机构：天津大学建筑工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 3篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学
  • 2篇水利工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 8篇交通荷载
  • 8篇荷载
  • 7篇土工
  • 7篇土工格栅
  • 7篇格栅
  • 5篇路基
  • 5篇加筋
  • 4篇土动力
  • 3篇应力
  • 3篇塑性
  • 3篇土工格栅加筋
  • 3篇加筋土
  • 3篇格栅加筋
  • 3篇荷载作用
  • 3篇沉降
  • 2篇弹塑性
  • 2篇动载
  • 2篇应力水平
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析

机构

  • 14篇天津大学
  • 6篇重庆交通科研...
  • 3篇北方交通大学
  • 1篇中国海洋石油...

作者

  • 14篇张兴强
  • 8篇闫澍旺
  • 6篇邓卫东
  • 2篇陈波
  • 2篇戚蓝
  • 1篇闫澎旺
  • 1篇赵成刚
  • 1篇陈文金

传媒

  • 2篇公路
  • 1篇振动工程学报
  • 1篇水利学报
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇天津大学学报...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇中国港湾建设
  • 1篇Transa...

年份

  • 1篇2004
  • 2篇2002
  • 4篇2001
  • 5篇2000
  • 1篇1998
  • 1篇1997
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
高地应力区坝基开挖时空效应问题三维粘弹塑性有限元分析
高地应力坝基开挖的空效应是一个现实的课题,在设计和施工中非常重要.该文采用岩石流变模型-西原模型,用不抗拉粘弹塑性三维节理单元模拟软弱结构面.在弹塑性理论、岩石力学、有限元法和流变学基础上,编制了三维粘弹塑性有限元程序V...
张兴强
关键词：坝基开挖粘弹塑性初始地应力有限元法
循环载荷作用下土工格栅加筋路基路面受力变形特性的研究
张兴强
关键词：交通荷载动三轴
路堤填料动力参数对路基沉降影响分析被引量：8
2000年
分析在交通荷载作用下 ,路堤填料的动力特性参数对路基的累积残余变形大小的影响 ,为实际工程选择路基填料提供理论上的依据。用 2种工况模拟汽车竖向动载 :(1)反复作用的半波正弦荷载 ;(2 )考虑汽车行驶间隔效应的不连续半波正弦荷载 ,并将第 2种工况等效为连续的半波正弦荷载。利用编制的程序进行非线性 FEM分析 ,计算结果与实测值相符 ,验证了计算方法和计算结果的正确性。分析了路基土的动力特性参数对路基沉降大小的关系。为实际工程设计、施工选择路基土提供了理论依据。
张兴强邓卫东闫澍旺
关键词：动力参数交通荷载
RESEARCH ON COMPLICATED DAM FOUNDATION DURING EXCAVATION WITH THREE DIMENSION VISCO ELASTIC PLASTIC CONDENSED FEM被引量：3
2000年
On the basis of the two geological factors rock structure and ground stress environment,a visco elastic plastic model is established to analyze the rock stability of dam foundation and dam abutment during excavation by a kind of FE condensed method.Rock mechanics is applied in analysing the dynamic process of displacements,stresses,yielding destruction of construction base level,soft interface of dam foundation.Results of the FE analysis indicate that theories and methods in this paper are reasonable and reliable.
张兴强戚蓝
全文增补中
路基不均匀沉降对沥青路面受力变形影响的有限元分析被引量：85
2004年
为了研究路基不均匀沉降对沥青路面受力变形的影响,对半填半挖路基进行弹塑性动力有限元分析,计算出在汽车荷载作用下由于路基土在力学和物理性质上的差异而产生的差异沉降。研究了两种工况(汽车荷栽作用产生的差异沉降及汽车荷载和土体固结共同作用产生的差异沉降)对沥青路面受力变形特性的影响,进而得出一种计算沥青路面破坏时临界差异沉降的方法,为实际工程设计、施工提供了理论依据。
邓卫东张兴强陈波闫澍旺
关键词：道路工程半填半挖路基交通荷载应力水平塑性
利用块体理论确定隧洞最大关键块体区域
本文首先对块体理论进行了分析和说明,并对某工程隧洞最大关键块体区域进行了分析。
戚蓝张兴强
关键词：棱锥关键块体
循环荷载作用下土工格栅加筋路基路面受力变形特性的研究
路基的差异沉降不仅会使路面结构破坏,同时会使在桥台构造物与引道路堤填土衔接处产生跳车(bump)现象,这在交通工程中非常常见.这使行车安全性大大降低,难以保证乘车舒适性,增加了惊人的道路维修费用.针对这个问题,该文建立了...
张兴强
关键词：交通荷载格栅加筋机理
文献传递
土工格栅与土动力相互作用的有限元分析被引量：16
2001年
采用非线性弹簧 -阻尼延迟器 -质量块系统模拟土工格栅与土动力相互作用 ,薄单元模拟土工格栅与土接触面的动力变形特性 .根据振动台试验结果推导出土工格栅纵肋与土的刚度和接触面的阻尼比 ,利用横肋锚定板试验结果确定土工格栅横肋与土的刚度 ,并且采用集中刚度法形成接触面总刚 .最后 ,基于该模型编制了模拟加筋材料与土动力相互作用的有限元分析程序 G- D,并与加州大学 U CL A加筋挡土墙实测值进行了比较 ,验证了分析模型的合理性 ,为研究动载作用下土工格栅与土动力相互作用机理提供了理论分析工具 .
张兴强闫澍旺陈文金
关键词：横肋动力相互作用土工格栅有限元分析
交通荷载作用下土工格栅加筋路基的弹塑性分析被引量：19
2001年
基于所提出的土工格栅与土动力相互作用有限元分析模型和分析程序 G- D,对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应对比分析 ,研究在交通荷载作用下加筋路基位移和加速度响应特性和土工格栅与土的相互作用对加速度的影响 ,以揭示土工格栅的加筋机理和效果。
张兴强闫澍旺邓卫东
关键词：土动力学土工格栅土动力弹塑性分析交通荷载
台背填土受交通荷载反复作用和桥台影响分析被引量：19
2002年
通过建立双弹簧模型来模拟桥台对台背填土变形的影响 ,同时编制了相应的弹塑性动力有限元分析程序 ,分析研究了交通荷载反复作用下在不考虑桥台对填土的影响和考虑桥台对填土的影响 ,这 2种工况下台背填土的变形特性 。
张兴强闫澍旺赵成刚
关键词：台背填土交通荷载桥台桥头跳车
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