您的位置： 专家智库 > >

张显尊

作品数：2 被引量：22H指数：1
供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇交通方式
  • 1篇私人小汽车
  • 1篇汽车
  • 1篇小汽车
  • 1篇客运
  • 1篇客运系统
  • 1篇交通方式选择
  • 1篇交通规划
  • 1篇交通系
  • 1篇交通系统
  • 1篇公共交通
  • 1篇公交
  • 1篇公交出行
  • 1篇公交服务
  • 1篇公交服务水平
  • 1篇常规公共交通
  • 1篇城市交通
  • 1篇城市交通系统

机构

  • 2篇同济大学
  • 1篇吉林省公路勘...

作者

  • 2篇周雪梅
  • 2篇张显尊
  • 1篇杨晓光
  • 1篇劳云腾
  • 1篇高巍松
  • 1篇姚军

传媒

  • 1篇交通世界
  • 1篇同济大学学报...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
城市多方式联合客运系统与主动交通规划模式研究
2008年
城市交通系统是一个巨系统，通常包括自行车、助动车、私人小汽车、常规公共交通，甚至在某些城市还拥有快速公共交通（BRT）、轻轨、地铁、磁悬浮等交通方式。由于的缺乏一体化的战略指导、规划与设计，城市交通子系统各自为政，多从自身利益出发，制定有关规划，独自运营，缺乏必要的优化整合，甚至出现恶性竞争的现象，交通资源浪费严重，乘客利益也很难得到有效保证。
高巍松姚军张显尊周雪梅
关键词：城市交通系统交通规划客运系统常规公共交通私人小汽车交通方式
基于交通方式选择的公交出行需求预测被引量：22
2007年
在对国内外研究现状分析的基础上,研究立足于影响公交乘客意愿和出行选择的公交服务水平因素分析,应用期望偏好(SP)调查方法得到国内2个城市出行选择行为特征数据,分析国内城市出行者意愿和交通方式选择行为的特征和规律,在此基础上应用慈溪市的数据建立了考虑个人特性和出行时间及成本等选择特性因素的交通方式选择模型,对公交出行需求进行了预测,并结合交通方式选择行为特征调查数据和出行比例预测结果,提出了相应的公交优先发展策略.
周雪梅张显尊杨晓光劳云腾
关键词：交通方式选择公交服务水平
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0