彭成成
- 作品数：6 被引量：12H指数：2
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：吉林省青年科研基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 基于空气悬架的防侧翻装置
- 基于空气悬架的防侧翻装置属车辆主动安全技术领域，本实用新型的左侧车身高度控制阀一端与控制单元的I/O模块Ⅰ连接，左侧车身高度控制阀另一端经左侧空气弹簧、左侧空气弹簧压力传感器与A/D转换通道连接；右侧车身高度控制阀一端与...
- 潘国强刘金山田径许允许闯力胡智超刘滨彭成成
- 文献传递
- 基于空气悬架的防侧翻装置
- 基于空气悬架的防侧翻装置属车辆主动安全技术领域，本发明的左侧车身高度控制阀一端与控制单元的I/O模块Ⅰ连接，左侧车身高度控制阀另一端经左侧空气弹簧、左侧空气弹簧压力传感器与A/D转换通道连接；右侧车身高度控制阀一端与控制...
- 刘金山潘国强田径许允许闯力胡智超刘滨彭成成
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- 废气涡轮增压器旁通阀开度优化研究被引量：10
- 2014年
- 采用GT-Power仿真软件建立了小面径比(A/R)增压柴油机仿真模型;并通过发动机台架试验验证仿真模型计算结果的准确性和合理性。在此基础上对外特性各转速下旁通阀开度进行了标定和优化;并分析不同开度对柴油机性能的影响规律,以及高速工况下涡前压力和进气压力两者对柴油机性能的影响。结果表明匹配小涡轮时,通过优化旁通阀的开度可以使进气压力和涡前压力平衡;并提高中高速扭矩,改善经济性。高速时,涡前压力是影响柴油机性能的主要因素。
- 彭成成李德刚韩晓梅江涛刘夏
- 关键词：旁通阀进气压力开度仿真
- 高压共轨柴油机可变涡轮增压器匹配及控制策略研究
- 在高压共轨增压柴油机中，传统的涡轮增压器存在高低转速时转矩无法兼顾、涡轮迟滞现象以及与EGR、喷油参数相互耦合等问题。可变涡轮增压器是一种可以随工况变化，通过调节叶片开度，实现排气涡轮面径比可变的增压机构，它可以有效地改...
- 彭成成
- 关键词：高压共轨增压器VNT控制策略
- 文献传递
- 基于面径比的车用高速柴油机增压匹配研究
- 2014年
- 涡轮的面径比是废气涡轮增压器与车用发动机匹配的重要参数之一。将两台面径比不同的涡轮增压器与车用高速柴油机进行了匹配研究。结果表明:匹配较小面径比增压器的柴油机进气压力较高,新鲜充量增加,排气背压较高;低转速区域内进气压力和新鲜充量的增加提高了柴油机的燃烧效率,而排气负功的影响作用较弱,因此外特性输出转矩增加,燃油消耗率降低;高转速区域的排气负功影响作用增加,经济性变差;全工况烟度排放均较低。
- 王晓岩李德刚韩晓梅彭成成张乐
- 关键词：输出转矩燃油消耗率烟度
- 基于空气悬架的防侧翻装置
- 基于空气悬架的防侧翻装置属车辆主动安全技术领域，本发明的左侧车身高度控制阀一端与控制单元的I/O模块Ⅰ连接，左侧车身高度控制阀另一端经左侧空气弹簧、左侧空气弹簧压力传感器与A/D转换通道连接；右侧车身高度控制阀一端与控制...
- 刘金山潘国强田径许允许闯力胡智超刘滨彭成成
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