徐向东
- 作品数：14 被引量：224H指数：9
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 破损船体非对称弯曲极限强度分析及可靠性评估被引量：30
- 2000年
- 在船体发生破损后 ,其剩余有效剖面是非对称的 ,船体还可能倾斜。本文首先对破损船体非对称弯曲进行了弹性和塑性分析 ,在此基础上假设了破损船体发生整体破坏时的剖面应力分布 ,给出了破损船体非对称弯曲极限强度分析方法 ,并采用了比较精细的方法计算加筋板格的屈曲极限强度。以箱型梁模型和超大型油船为例 ,将本文的计算结果与试验、ISUM法及解析公式的结果进行了比较。基于破损船体极限强度 ,结合重要性样本法 ,对 65 ,0 0 0 t散货船在完整和破损状态下的船体结构安全性进行了评估 。
- 祁恩荣崔维成彭兴宁徐向东
- 关键词：破损船体可靠性评估
- 箱型梁极限承载能力试验与理论研究被引量：40
- 2000年
- 本文对箱型梁船体模型作了总纵极限承载能力试验研究 ,应用基于塑性节点法开发的程序和通用非线性有限元模拟方法对该模型进行了数值计算 ,获得了与试验较为一致的结果。在试验与理论分析的基础上 ,提出了估算箱型梁船体结构极限强度的解析计算方法 ,通过算例考核认为本方法可用于工程结构设计。
- 徐向东崔维成冷建兴孙兆康祁恩荣
- 关键词：箱型梁有限元船体极限承载能力
- 用塑性节点法作船体极限强度分析被引量：9
- 1998年
- 本文基于塑性节点法提出了一种较为精确而又高效的非线性有限元计算方法。本方法结合弹性大位移分析理论以及塑性铰模型，同时考虑几何、材料非线性及初始变形、残余应力等因素的影响，发展了一系列的有限单元，如梁—柱元、加筋板元及剪切板元。最后对加筋板格及船体纵向极限强度等工程实际问题作了分析并与试验作比较，证实了本方法的正确性。
- 白勇徐向东崔维成
- 关键词：有限元船体
- 船舶砰击动力屈曲被引量：6
- 1997年
- 本文移植两维水弹性砰击与波激力短程序，应用B－R准则，以对应的静态屈曲阈值为基点搜索动态屈曲。本文分析了波高、失稳临界值和屈曲发生时间的关系，得出了一些供远洋船舶设计参考的结论。
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- 关键词：船舶动力屈曲船体
- 一种快速计算随机变量函数均值与标准差的新方法
- 1996年
- 由于在工程实际问题中对于许多物理量的认识存在着大量的不确定性，因此，必须用概率论和数理统计的方法去处理这些问题。在应用概率论解决工程实际问题时，我们会经常碰到在已知基本随机变量ｘ１，ｘ２，…，ｘｎ的均值和方差时，需要求这些变量的某个函数Ｙ＝Ｇ（ｘ１，ｘ２，…，ｘｎ）的均值和标准差的问题。本文对现有的计算随机变量函数均值与标准差的四类方法进行了详细的介绍和讨论。在些基础上。
- 崔维成徐向东
- 关键词：函数均值标准差船舶
- 船舶碰撞和搁浅后剩余强度可靠性评估被引量：22
- 1999年
- 在船舶发生碰撞和搁浅后，一方而是船体结构承载能力的削弱；另一方面是船舶浮态和外载荷分布的的著变化。基于这样的事实，本文给出了破损船体外载荷和非对称弯曲极限强度分析方法，比较了基于横剖面模数和基于极限强度的剩余强度衡准，并给出了破损船体结构安全性评估的可靠性方法。根据本文提出的方法，对65000t散货船在完整状态以及碰撞和搁浅后的船体结构安全性进行了评估，并得到了一些有意义的结论。
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- 关键词：可靠性船舶碰撞
- 船体结构极限强度的影响参数与敏感度探讨被引量：36
- 1998年
- 本文采用非线性有限元方法计算了船体结构在两种失效模式下的极限强度：一是加筋板格的非线性失稳极限强度；二是船体在中拱及中垂弯曲下的总纵屈服极限强度。较全面系统地探讨了计算中各种因素对第一种极限强度的影响，并对这两种极限强度中的主要影响参数，包括屈服应力、杨氏模量、初始缺陷、焊接残余应力、板厚等变化的敏感度作了计算，为船体结构的可靠性分析与设计提供了科学依据。
- 白勇徐向东崔维成
- 关键词：船体结构敏感度可靠性
- 船体梁与加筋板极限强度可靠性设计(英文)被引量：10
- 2001年
- 本文应用结构可靠性分析方法 ,分别以船体梁和船体纵向加筋板极限承载能力为失效模式 ,对船体结构进行了安全评估和可靠性设计。应用所开发的新的改进可靠性计算方法 ,计算了基本物理量的不确定性对船体结构极限强度函数统计特征的影响 ,同时结合所开发的用于直接估算船体梁和加筋板极限强度的工程实用计算方法 ,确定出不同船体结构的失效概率和设计目标安全指数 ,推导了局部安全因子 ,可以进行船体结构的可靠性设计与再评估。
- 徐向东崔维成
- 关键词：船体梁加筋板船舶
- 一种快速计算随机变量函数均值与标准差的新方法被引量：29
- 1998年
- 由于在工程实际问题中对于许多物理量的认识存在着大量的不确定性，因此，必须用概率论和数理统计的方法去处理这些问题。在应用概率论解决工程实际问题时，我们经常会碰到在已知基本随机变量X1，X2，…，Xn的均值和标准差时，需要求这些变量的某个函数Y＝C（X1，X2，…，Xn）的均值和标准差的问题。本文对现有的计算随机变量函数均值与标准差的四类方法进行了详细的介绍和讨论。在此基础上，我们吸收了Rosenbluthe法计算简单的优点，改进了原方法中存在的计算精度不稳定和有时数值计算奇异两个缺点，提出了一种改进的Rosen-bluthe法。本文从数学和大量实例上证明了改进Rosenbluthe法的计算精度至少与二阶Taylr级数相当，在许多情况下，比二阶Taylor级数的精度还要高。而从本文所给出的大量例子中可以看出，原来的Rosenbluthe法，在许多场合，误差都是很大的。因此，我们相信，本文给出的改进Rosenbluthe法会具有较高的实用价值。
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- 关键词：随机变量函数均值标准差概率论
- 散货船疲劳强度校核的确定性方法被引量：20
- 2000年
- 近年来世界上有大量的散货船在海上失事，这一现象引起各国船级社的高度重视。通过对散货船失事原因的分析，认为一个重要的原因可能是舱内肋骨与上下翼舱连接处的疲劳强度不足，导致舱室进水，然后波纹横舱壁破坏导致进水过多而沉没。因此，各国的船级社都在船舶设计规范中增加了疲劳强度校核的要求。受中国船级社的委托，我们承担了“散货船疲劳强度评估及其程序系统”的研究项目。本项目的主要目的是研究出一套具有当代国际先进水平的散装货船的疲劳强度校核方法并且编制出相应的计算机软件。通过近两年时间的努力，本项目的研究工作已经全部完成，计算机程序已被吸收进中国船级社的“海虹之彩”软件中。本文主要介绍散货船疲劳强度校核的基本理论，程序的实施以及部分计算结果。
- 崔维成刘涛祁恩荣徐向东
- 关键词：散货船外载荷
