李仲奎
- 作品数：28 被引量：60H指数：4
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- 乘用车车身后围水管理分析与研究
- 2021年
- 为了提升乘用车车身后围的防水能力,分别对4种常见的后围结构的进水通道进行了分析,通过对比分析、实车设计和水密试验发现采用后围外板作为密封界面,限制后围里板的下边沿高度,仅与后围外板下段搭接,与后地板保持一定间距的车型,其后围总成拥有较好的防水性能,并能达到较低的密封成本。故此,优良的后围结构设计既能兼顾性能、成本,又能达到较好的防水效果。
- 李仲奎高珊肖林
- 关键词：防水
- 乘用车车身水管理设计综述被引量：1
- 2021年
- 为提升乘用车车身的防水能力,探讨了车身湿区的水管理方法和阻止车外的水进入车身干区的水管理方法。首先明确了车身湿区、干区的定义和车身湿区、干区的分界面,然后阐述了车身外部的导水、排水设计,后续章节重点分析了外界的水进入车身内部的各类途径,和各类进水途径的封堵方法,最后总结出与防水相关的试验是判定车身密封性能高低的依据。综上,车身水管理也是车身设计的重要环节,好的密封防水性能是设计出来的。
- 李仲奎樊树军徐泽彬陈礼杰
- 关键词：水管理密封试验验证
- 某车型台架试验车身开裂研究与改进被引量：2
- 2016年
- 针对某车型垂直道路模拟疲劳试验报告里记录的车身焊点开裂问题,从结构、材料方面进行分析,并给出了解决措施,通过CAE仿真计算对比分析验证了改进方案的可行性。其接头处焊点开裂、悬架安装点处焊点开裂及焊接边过窄造成的焊点开裂都是车身设计中经常出现的共性问题,其分析、解决问题的方法具有为后续车身开发设计提供参考和指导作用。
- 李仲奎徐泽彬王峰
- 乘用车车身轻量化评价方法分析与研究被引量：4
- 2018年
- 阐述了国际上通用的车身轻量化评价方法,即轻量化系数法及新提出的车身密度法,并通过实车计算分析,给出常见车型的车身轻量化系数数值范围,介于2.8-5.6之间;对应的用车身密度法计算的数值范围,介于30-38之间。两种评价方法的区别是,轻量化系数法既追求车身的轻量化程度又追求车辆的操纵性,更适用于评价中高级乘用车和运动型乘用车。车身密度法是追求车身质量与车身体积的比值,只要车身扭转刚度满足一定标准要求即可,更适用于评价普通级乘用车。
- 李仲奎夏卫群樊树军
- 关键词：车身轻量化
- 基于侧碰安全性的纯电动轿车地板构架设计的研究被引量：1
- 2016年
- 为提升纯电动轿车在侧面碰撞过程中对动力电池和驾驶员的保护性能,对电动汽车车身结构进行了研究。通过对侧碰过程中电动汽车车身变形模式的分析,提出了对电动汽车B柱结构和地板结构的改进方案,根据改进方案设计了车身地板构架结构。通过仿真和试验表明,改进后的车身地板对电池和驾驶员都有较好的保护性能。
- 李仲奎
- 关键词：纯电动轿车
- 插电式混合动力汽车后碰撞性能改善
- 阐述了插电式混合动力汽车后碰撞过程中动力电池包受到压缩、燃油箱受到侵入的原因之所在，对某插电式混合动力汽车动力电池布置存在的问题、后地板骨架结构存在的问题进行了分析，提出了优化方案。仿真验证表明，后地板纵梁变形模式符合预...
- 李仲奎宋景良夏卫群秦信武刘少华
- 关键词：后碰撞电池包优化设计
- 纯电动汽车车身结构特点分析与研究被引量：3
- 2019年
- 为了区分纯电动汽车与传统燃油汽车车身之间的不同点,对电动汽车车身结构特点进行了研究。从电动汽车与传统燃油汽车搭载的不同重要零部件的角度出发,电动汽车安装有电机、动力电池、控制器等主要零部件,传统燃油汽车安装有发动机、排气管、燃油箱等主要零部件,总结出电动汽车车身结构特点。电动汽车乘客舱高度尺寸高于燃油汽车,前后悬架尺寸短,车身前纵梁位置可以偏低些,车身底板骨架方案不同于燃油汽车,车身前后悬架固定点强度高于同级别的燃油汽车,碰撞安全策略不同于燃油汽车,快慢充电口多布置在车身前部。实际验证也表明,按此方案设计的纯电动汽车车身结构较为合理,相对拥有较高的性能。
- 李仲奎夏卫群樊树军袁亮徐泽彬林建阳
- 关键词：纯电动汽车车身结构
- 某车型尾灯与后保险杠间隙面差尺寸链浅析
- 针对某车型尾灯与后保险杠间隙面差分析,阐述了尺寸链计算在提高车身精度过程中的重要性。通过优化整车间隙面差定义、装配定位方案、工序等措施,改善尺寸链环结构及赋值大小,有效降低了尺寸链计算结果,为加强车身精度控制提供了借鉴作...
- 李仲奎梁军樊树军刘剑平
- 关键词：尺寸链
- 文献传递
- 轿车车身电泳工艺孔设计方法研究被引量：1
- 2016年
- 为改善轿车车身内腔区域的电泳涂装质量,保证车辆耐腐蚀年限,介绍了车身腔体周边电泳工艺孔的设计方法。对腔体底部沥液孔、腔体顶部排气孔和腔体内部涂料流通孔等电泳工艺孔的特征、设计要求和设计原则分别进行了详细说明,并分析了若干电泳工艺孔设计实例,以阐明电泳工艺孔设计思路和设计方法。
- 李仲奎胡文治陈孟华
- 基于NVH性能的汽车车身结构设计被引量：3
- 2019年
- 为了通过好的车身结构设计提升车身NVH性能,该文对影响车身NVH性能的因素进行了分类,并给出应对方案,通过加强车身重要安装点的结构设计,提升车身整体扭转刚度、弯曲刚度、车身整体模态、车身局部模态、车身局部刚度的结构设计,以及提升车身声腔模态、车身隔声性能的设计,达到较大幅度提升车身NVH性能的效果,从而有效地证明了有针对性地分类解决NVH问题的可行性,对于通过车身结构设计提升NVH性能具有指导意义。
- 李仲奎吴开丰袁亮徐泽彬龚侃
- 关键词：车身结构NVH性能
