杜文
- 作品数：196 被引量：1,974H指数：25
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学自动化与计算机技术更多>>
- 我国大城市用地形态与交通发展模式的研究被引量：27
- 2003年
- 我国加入 WTO后 ,新一轮城市化的进程将进一步加快 ,城市交通的问题也将越来越突出。城市交通发展模式的决定因素是城市用地形态 ,通过计算机模拟试验的方法 ,对城市不同用地形态下出行距离分布的特性进行研究 ;并借鉴国际大城市的交通发展模式 ,提出我国大城市相对应的交通发展模式。
- 陈尚云杜文
- 关键词：城市经济交通发展模式计算机模拟城市交通可持续发展
- 基于有向元胞自动机的空中导航和冲突解脱算法被引量：1
- 2015年
- 针对在ADS-B空域监视系统下,利用有向元胞自动机模型模拟空域,研究了飞机自主导航和飞行冲突解脱的问题。在考虑了飞机的飞行性能、最小安全间隔及飞行速度等限制条件下,建立了空域的网格模型。利用ADS-B技术,建立了有向元胞自动机运动规则,确定了有向元胞自动机的最佳运动方向,构建了飞机空中导航和空域冲突解决的算法。通过对避开空中限制区和3架飞机空中冲突解脱的仿真,给出了空中的导航路径。仿真结果表明,该算法是可行的。
- 董兵杜文刘晓明
- 关键词：广播式自动相关监视空中导航
- 唐曹轻轨铁路建设的必要性探讨
- 2008年
- 在对唐曹轻轨铁路地理位置和客流来源进行分析的基础上,针对唐山市交通存在的问题和轻轨交通的优越性,论述了唐曹轻轨建设的必要性。唐曹轻轨铁路建设在完善交通结构的同时,可以带动城市经济的发展、增加日常运营收入、促进沿线土地增值、支持滨海新城建设和融合大交通体系。
- 董二通杜文房新智
- 关键词：轻轨铁路城市交通
- ITS条件下道路行车系统可靠性评价的概念性研究被引量：2
- 2001年
- 智能运输系统 (ITS)中的驾驶方式、车辆行驶模式较之传统方式都发生了根本变化 ,传统的可靠性评价体系应该有针对性地改造和发展。本文首先对ITS条件下车辆行驶的人 机 环境系统作了界定分类 ,提出了ITS条件下道路行车系统可靠性的评价体系 ,同时举例阐释了指标内涵及其分解细化的思路和方法。
- 刘澜袁庆达杜文
- 关键词：智能交通人-机-环境系统
- 枢纽小运转列车运行组织的网络流优化模型被引量：15
- 2001年
- 在分析枢纽小运转列车运行组织的基础上 ,根据网络流模型的基本性质 ,提出了枢纽小运转列车运行组织网络流优化模型的构造方法 ,通过点变换、弧变换、点弧变换可将枢纽小运转列车运行组织问题归结为网络优化问题 ,并给出了求解枢纽小运转列车运行组织网络流模型的一般步骤 ,为解决枢纽小运转列车运行组织问题提供了一种方法。
- 严余松朱松年杜文
- 关键词：铁路枢纽网络流最佳化小运转列车
- 信息技术对城市客运交通结构的影响分析
- 2008年
- 定性分析了信息技术对城市客运量的替代作用,指出信息技术的发展使得部分城市交通虚拟化,城市居民出行目的结构随之而改变,进而导致了城市交通客运结构的变化。并构建了信息技术对客运交通结构影响的模型,为信息时代的交通规划工作提供依据。
- 赵月杜文陈爽
- 关键词：信息技术城市客运交通结构
- 西部城市交通规划与建设必须走可持续发展之路
- 本文论述了西部城市交通规划与建设必须走可持续发展之路.城市可持续发展的本质,就是以保护和合理利用自然资源,保持良好的生态环境为发展基础,实现城市和社会经济的持续发展.
- 杜文李宗平
- 关键词：城市交通可持续发展
- 文献传递
- 最优库存策略下的选址模型被引量：22
- 1999年
- 目前的物流选址模型大多只考虑运输费用,但是,本文通过对最优库存策略的研究表明,单个配送中心的最优库存费用与其承担的需求量之间具非线性关系,进而,在总需求一定的情况下,得出总库存费用与配送中心数目的平方根模拟表达式,并进一步提出考虑库存成本的选址模型.使配送中心选址决策进一步完善.
- 黎青松袁庆达杜文
- 关键词：运输费用
- 引发顾客需求不确定的因素分析被引量：1
- 2008年
- 供应链充满了许多不确定性,在这些不确定性中,其中需求的不确定性是最难控制的,本文从环境与消费者自身因素两个方面对引发顾客需求不确定性的因素进行了分析。
- 胡翠红杜文
- 关键词：顾客供应链
- 多信息自动闭塞列车速度-间隔控制模型及算法被引量：13
- 2000年
- 我国铁路在引进并运用先进的列车安全和运行控制系统 ,如以列车速度监督系统 (即 ATP系统 )为代表的多信息自动闭塞系统时 ,暴露出实际运用效果与理论计算值之间存在较大差异、理论和现场经验相矛盾等问题 ,其实质在于缺乏符合我国应用实际的理论依据 ,对现场运用缺乏相应的理论指导。本文在简要分析多信息自动闭塞系统速度 -间隔理论的基础上 ,建立了列车速度 -间隔控制方案的优化模型 ,介绍了模型的求解和实用算法的构造并给出了算例。
- 刘澜杜文
