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梁澄清

作品数:3 被引量:1H指数:1
供职机构:南昌大学更多>>
发文基金:江西省科技支撑计划项目国家自然科学基金江西省研究生创新基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇学位论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇动力工程及工...

主题

  • 3篇排气
  • 2篇排气系统
  • 2篇维模型
  • 2篇进排气
  • 2篇进排气系统
  • 2篇进气
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇压力波
  • 1篇增压
  • 1篇增压柴油机
  • 1篇排气歧管
  • 1篇排气压力波
  • 1篇涡轮
  • 1篇涡轮增压
  • 1篇涡轮增压柴油...
  • 1篇进气歧管
  • 1篇发动机
  • 1篇BOOST
  • 1篇FIRE

机构

  • 3篇南昌大学

作者

  • 3篇梁澄清
  • 1篇姜水生
  • 1篇文华
  • 1篇林宇星

传媒

  • 1篇农机化研究

年份

  • 3篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于一三维模型及其耦合的4D24柴油机进排气系统仿真研究
柴油机的进排气系统直接决定着充气效率、换气过程优劣以及排气压力波的利用,进而影响着整机的动力性、经济性及排放性;因此,有着比较重要的研究意义。鉴于实验研究柴油机进排气系统具有难度大、设备复杂、成本高、周期长的特点,采用现...
梁澄清
关键词:BOOSTFIRE进气歧管排气歧管
文献传递
增压柴油机进排气压力波变化规律研究——基于一维仿真模型
2013年
使用Boost软件建立起一款增压柴油机工作过程的一维计算模型,并利用发动机台架实验数据对该模型进行了标定和验证,进而在确保模型满足误差要求的情况下,通过该模型计算得到了实验难以获取的气门位置的进排气压力波信息;结合柴油机实际特点,对这些不同工况下的进排气压力波的变化规律进行了归纳比较及合理性分析,并与相应工况下缸内压力进行了比较;最后,基于理想进排气压力波的关键要素要求,指出了进一步优化进排气压力波的必要性,并提出了优化的初步方向及具体措施。研究工作表明了一维仿真研究进排气压力波的可行性、实用性和准确性。
梁澄清文华姜水生林宇星
关键词:涡轮增压柴油机排气压力波
基于一三维模型及其耦合的4D24柴油机进气排气系统仿真研究
柴油机的进排气系统直接决定着充气效率、换气过程优劣以及排气压力波的利用,进而影响着整机的动力性、经济性及排放性;因此,有着比较重要的研究意义。鉴于实验研究柴油机进排气系统具有难度大、设备复杂、成本高、周期长的特点,采用现...
梁澄清
关键词:柴油发动机进排气系统
共1页<1>
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