沈莹
- 作品数：7 被引量：18H指数：2
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 相关领域：水利工程天文地球交通运输工程更多>>
- 典型挖入式港池回淤规律研究
- 通过典型挖入式港池悬沙回淤试验，研究半封闭港池内泥沙回淤规律，在此基础上通过理论分析，探讨预报半封闭港池回淤率计算关系式。并应用连云港区，天津新港等现场资料及若干模型试验资料进行验证，结果表明本文所提出的计算关系式是合理...
- 徐啸张镜潮沈莹
- 关键词：海岸工程
- 连云港西大堤建成后,改善海湾顶部水域水质条件的研究
- 连云港西大堤建成后，由于潮波性质的改变，湾顶水域水流缓慢，海水交换少，将成为污染超标区.本文探讨了在西大堤西端埋设大管桩作过流通道以改善湾顶水域水质环境的可行性.通过圆管出流水力计算，得出了不同底高程下单管过流量，采用中...
- 李大山沈莹
- 关键词：水力计算
- 淤泥质海岸半封闭港池回淤规律的初步研究被引量：7
- 1993年
- 根据粘性细颗粒泥沙特性,考虑絮团动水沉降相似要求,选用木粉作模型沙,在连云港模型内进行定床浑水悬沙试验,研究连云港西海堤建成后各种半封闭港池条件下泥沙网淤规律。
- 徐啸张镜潮沈莹刘家驹
- 关键词：淤泥质海岸泥沙
- 厦门港海沧港区“浅水深用”问题研究被引量：2
- 2018年
- 为满足厦门港口建设的需要,提出在九龙江河口湾北岸规划海沧深水港的方案,此范围天然水深仅为1. 5～5. 0 m,如建设深水港需开挖12. 0～15. 5 m,规划方案是否可行取决于港区的泥沙回淤强度。通过对已进行的模型研究成果和现场资料分析,指出随着码头岸线向西发展,航槽和滩面床面高程差逐渐加大,港池内不仅存在因水深增大,流速减缓并引起悬沙淤积,还需考虑归槽水流的刷滩作用引起的回淤。根据各种水流特点,计算浅滩深挖后港池内泥沙回淤率,认为在海沧港区建设深水港是可行的。
- 徐啸沈莹毛宁
- 关键词：泥沙回淤
- 金山咀港区各规划方案的港内泥沙淤积被引量：1
- 1997年
- 根据金山咀港区物理模型试验的成果，从各规划方案港区水流形态的变化，讨论了适用于港区各规划方案的淤积计算式，计算了各方案港内泥沙淤积强度、淤积量和淤积分布。结果表明，从港内泥沙淤积角度看，在金山咀地区建港是可行的。
- 沈莹
- 关键词：泥沙淤积量港口
- 沙泥混合型岸滩及沙泥分界点初探——厦门湾岸滩类型调查被引量：6
- 2018年
- 基于厦门湾30个断面剖面形态和泥沙特点的现场勘测工作,同时辅以潮流场和波浪场的数值模拟,从动力学角度对厦门湾各处的岸滩类型进行划分。提出"沙泥分界点"的概念,指出沙泥分界点高程主要取决于当地波浪条件。分析结果表明:厦门湾除了存在沙质岸滩和泥质岸滩外,还存在"沙泥混合型岸滩";在淤泥质海岸大环境下,如近岸波浪较强,且有较粗颗粒泥沙供给,则可能产生沙泥混合型岸滩。
- 徐啸沈莹毛宁张磊
- 关键词：现场勘测
- 琼州海峡铁路轮渡新海湾港区泥沙淤积问题被引量：2
- 1997年
- 海南省拟建琼州海峡铁路轮渡。本文通过对海峡南岸新海湾轮渡港址附近自然条件、岸滩演变和输沙特征的分析研究，对不同类型港区布置方案港内开挖区和航道的淤积强度、淤积量等进行了计算，并对不同防护建筑物的有效拦沙时间等进行了探讨和计算，提出了港区类型推荐方案。
- 沈莹李大山张镜潮杨正己
- 关键词：泥沙淤积量
