申军烽
- 作品数：4 被引量：17H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 鼓式制动器相关参数对其制动效能的影响被引量：4
- 2009年
- 从制动器制动全过程的动态仿真角度出发,重点考察了鼓式制动器摩擦系数、凸轮偏置角和摩擦片包角对制动器制动效能的影响。正交仿真试验分析表明:上述三个因素对制动器效能因数的影响按大小次序是摩擦系数、凸轮偏置角和摩擦片包角。制动器的效能因数随三个因素取值的增加而增大,同时,制动效能因数对摩擦系数的敏感性显著增大,而对凸轮偏置角及摩擦片包角的敏感性却在降低。这将为以后的制动器优化奠定基础。
- 管欣申军烽管仁梅詹军
- 关键词：鼓式制动器制动效能ADAMS
- 不同摩擦系数对鼓式制动器低频振动的影响被引量：3
- 2008年
- 从制动器制动全过程的动态仿真角度出发,考察了摩擦系数对鼓式制动器低频振动的影响:制动鼓低频振动时的主频随着摩擦系数的增大有减小的趋势、而振动的幅值随着摩擦系数的增大有增大的趋势,且相应的关系曲线呈现非线性特性;随着摩擦系数的增大,制动鼓的振动主要表现为较低频率的振动,且摩擦系数越大,制动鼓以较低频率的振动越剧烈。
- 管欣申军烽管仁梅詹军
- 关键词：鼓式制动器ADAMS
- 鼓式制动器多柔性体ADAMS建模与仿真被引量：9
- 2007年
- 考虑线性超单元、非线性接触力、阻尼以及非线性动态过程等因素,建立了某大型客车鼓式制动器的多柔性体动力学模型。考虑到制动鼓椭圆变形导致的楔效应、卡死等现象,将制动鼓看作柔性体,建立了柔性制动鼓与摩擦片的接触模型,同时建立了凸轮的驱动力模型。在一定的制动工况下,ADAMS模型仿真分析得到的凸轮驱动力及制动器外部因数与相关资料结论相吻合,验证了所建立的鼓式制动器模型的正确性。
- 管欣申军烽管仁梅詹军
- 关键词：鼓式制动器动力学ADAMS
- 鼓式制动器接触与摩擦不均匀及其影响的动态过程仿真
- 鼓式制动器在制动过程中常见的制动异常现象有磨损不均匀现象;制动自锁现象;制动发啃、制动抖动等低频振动现象;以及制动制动尖叫等高频振动现象等。然而,国内外现有的理论方法、计算模型等尚不能给出明确的解释。 针对制动...
- 申军烽
- 关键词：鼓式制动器动态仿真
