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申思

作品数：12 被引量：0H指数：0
供职机构：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇中文专利

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 11篇发动机
  • 3篇汽车
  • 3篇曲轴
  • 3篇橡胶
  • 3篇机油
  • 2篇电喷
  • 2篇电喷系统
  • 2篇油底壳
  • 2篇增压
  • 2篇增压发动机
  • 2篇增压技术
  • 2篇三层结构
  • 2篇三元催化器
  • 2篇涂布
  • 2篇排气
  • 2篇排气歧管
  • 2篇平均有效压力
  • 2篇气缸
  • 2篇气缸垫
  • 2篇汽车发动

机构

  • 12篇沈阳航天三菱...

作者

  • 12篇申思
  • 7篇高松
  • 6篇李建伟
  • 6篇张卫东
  • 4篇宋治国
  • 3篇刘朝朝
  • 2篇任大为
  • 2篇陈兰华
  • 2篇周康
  • 2篇李朝晖
  • 2篇汤凯
  • 2篇郭兵
  • 1篇王峥
  • 1篇郭强
  • 1篇李善彬

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2021
  • 3篇2015
  • 3篇2014
  • 3篇2013
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种汽车发动机气缸垫
一种汽车发动机气缸垫，它包括带有气缸口的上下两层不锈钢钢板，氟橡胶涂层，其技术要点是：在上下两层不锈钢钢板之间设置有一层钢板，在环形气缸口边沿处所设置的钢板为便于增加气缸口强度的钢板翻边结构；在环形气缸口上边沿处及上层不...
姜持高松宋治国李建伟任大为申思汤凯
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一种非道路用LPG发动机冷却系统结构
本发明公开了一种非道路用LPG发动机冷却系统结构，涉及发动机的技术领域，解决了由于蒸发调压器工作吸热时，带走大部分冷却循环水热量，导致回流第一发动机进水管温度较低，影响发动机节温器开启的问题。本发明包括支路一和支路二，支...
李善彬孔佳王峥申思于成志张强
一种纵置缸内直喷涡轮增压汽油发动机
一种纵置缸内直喷涡轮增压汽油发动机，包括发动机总成、整车悬置梁、变速器总成、传动轴总成，在整车悬置梁上设置发动机总成，在整车悬置梁侧面设置变速器总成，变速器总成与传动轴总成连接；发动机总成由气缸体总成、发动机左支架、发动...
张卫东张晓东卜令锋郭强申思
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一种紧耦合式排气歧管
一种能够降低发动机排放污染物，提高排放效果的新型焊接方式的紧耦合式排气歧管。此紧耦合式排气歧管打破了原有的单一的焊接结构，而是采用了钣金冲压的包边连接结构及折边搭接连接结构的混合焊接结构，既可提高焊接工艺性，又可增强焊接...
陈兰华李朝晖姜持申思刘朝朝周康何祖贵
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涡轮增压发动机
一种涡轮增压发动机，包括主运动系统，配气系统，进排气系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，电喷系统、曲轴箱强制通风系统及燃油蒸发净化系统，技术要点是：采用电子节气门；由三层带缝隙不锈钢钢板组成的歧管垫排气口；由气门的锥形阀...
张卫东姜持高松柳亚菲李建伟申思
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一种发动机油底壳组件结构
一种发动机油底壳组件结构，它包括有油底壳本体，与发动机缸体螺栓连接的油底壳法兰，机油标尺导管，其技术要点是：在靠近机油标尺导管及油底壳法兰的油底壳本体外侧壁上固定设置有一机油标尺导管支架，该机油标尺导管支架与油底壳本体内...
张卫东姜持高松李建伟郭兵申思宋治国
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一种紧耦合式排气歧管
一种能够降低发动机排放污染物，提高排放效果的新型焊接方式的紧耦合式排气歧管。此紧耦合式排气歧管打破了原有的单一的焊接结构，而是采用了钣金冲压的包边连接结构及折边搭接连接结构的混合焊接结构，既可提高焊接工艺性，又可增强焊接...
陈兰华李朝晖姜持申思刘朝朝周康何祖贵
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涡轮增压发动机
一种涡轮增压发动机，包括主运动系统，配气系统，进排气系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，电喷系统、曲轴箱强制通风系统及燃油蒸发净化系统，技术要点是：采用电子节气门；由三层带缝隙不锈钢钢板组成的歧管垫排气口；由气门的锥形阀...
张卫东姜持高松柳亚菲李建伟申思
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一种可降低穿透噪声的正时链轮壳
一种可降低穿透噪声的正时链轮壳，链轮壳本体靠近曲轴安装孔周围有一个圆形平面，圆形平面上有五个弧边向外的扇形安装凸台，安装凸台尾部开有退让槽，隔音板为四层结构钢板与橡胶层之间用粘合剂MCX‑3粘接在一起，隔音板上有与链轮壳...
宗陈艳申思柳亚菲穆欣义苏万雨
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一种发动机油底壳组件结构
一种发动机油底壳组件结构，它包括有油底壳本体，与发动机缸体螺栓连接的油底壳法兰，机油标尺导管，其技术要点是：在靠近机油标尺导管及油底壳法兰的油底壳本体外侧壁上固定设置有一机油标尺导管支架，该机油标尺导管支架与油底壳本体内...
张卫东姜持高松李建伟郭兵申思宋治国
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