袁善美
- 作品数：6 被引量：26H指数：2
- 供职机构：南通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：南通市应用研究计划项目国家科技支撑计划江苏省科技支撑计划项目更多>>
- 相关领域：电气工程更多>>
- 直接乙醇燃料电池研究进展被引量：13
- 2011年
- 介绍了直接乙醇燃料电池(DEFC)电催化氧化机理,分析了碳载铂催化剂等物质担载催化剂在DEFC中的性能,论述了电解质膜及DEFC性能的研究现状,指出了从阳极催化剂、电解质膜等方面提高DEFC性能的途径。
- 袁善美朱昱倪红军黄明宇
- 关键词：直接乙醇燃料电池电催化剂电解质膜
- 氯化铵掺杂MCMB/G管状电极支撑体的制备与性能研究
- 2011年
- 采用中间相碳微球(Mesocarbon Microbeads,MCMB)和石墨(Graphite,G)作为原材料,并掺杂氯化铵,利用凝胶注模成型工艺,并通过1000℃埋碳烧结工艺,制备了管状乙醇燃料电池(TDEFC)电极支撑体。研究了不同氯化铵加入量对电极材料的孔隙率、抗压强度、抗折强度和电阻率等性能的影响。结果表明,采用掺杂氯化铵的方式可以制备孔隙分布均匀,孔隙率高的电极支撑体,从而有利于传质和催化效率的提高。
- 朱昱袁善美李志扬倪红军
- 关键词：直接乙醇燃料电池氯化铵中间相碳微球材料性能
- 碳纤维基PtSn催化剂直接乙醇燃料电池制备及性能研究被引量：12
- 2012年
- 采用自制的碳纤维基PtSn催化剂薄膜作为阳极催化剂,商用Pt/C作为阴极催化剂,Nafion 115膜作为质子交换膜,通过热压制成膜电极,组装平板型直接乙醇燃料单电池,搭建测试系统并进行性能的测试,研究了温度、乙醇浓度、溶液流量、进气流量等参数对DEFC的影响。结果表明,当乙醇溶液浓度为1.0 mol/L、溶液进样流量为1.0 mL/min、溶液温度为80℃、氧气进样流量为100 mL/min时结果较优,单电池的最高功率密度达18.2 mW/cm2。
- 王旭红袁善美朱昱倪红军
- 关键词：碳纤维膜电极
- 碳纤维基PtPb催化剂直接乙醇燃料电池制备及性能研究被引量：1
- 2014年
- 用静电纺丝法制备的碳纤维基PtPb催化剂薄膜作阳极催化剂,并通过热压制成膜电极,组装平板型直接乙醇燃料电池,搭建测试系统并对电池性能进行测试。主要研究了温度、乙醇浓度、溶液流量、进气流量等参数对DFEC的影响。测试结果表明,当乙醇溶液浓度为1.0 mol/L,溶液进样速率为1.0 mL/min,溶液温度为80℃,氧气进样流速为100 mL/min时性能较优,单电池的最高功率密度达21 mW/cm2。
- 袁善美李志扬朱昱倪红军
- 关键词：碳纤维
- 碳纤维基PtPb阳极催化剂的制备及其电催化性能被引量：2
- 2014年
- 以静电纺丝技术与烧结工艺相结合的方式制备了碳纤维基PtPb纳米催化剂,并采用X射线衍射(XRD)、红外光谱(FT-IR)、扫描电镜(SEM)等分析测试手段对其进行了表征。结果表明,在预氧化温度为300℃、碳化温度为800℃的条件下,所制备的PtPb阳极纳米催化剂结晶程度好、比表面积大,粒径约为3.05 nm,催化活性颗粒均匀分散在多孔碳纤维骨架上。采用循环伏安法(CV)及交流阻抗(EIS)评价了该催化剂对乙醇氧化反应的电催化性能。结果表明,最大峰电流密度达到125 mA/cm2,电荷转移电阻相较于700℃下降了近60%。
- 李志扬袁善美朱昱倪红军
- 关键词：阳极催化剂静电纺丝
- 异形直接乙醇燃料电池电极及其支撑体的研究被引量：1
- 2012年
- 介绍了直接乙醇燃料电池(DEFC)独特的优点以及广阔的发展前景,分析了目前平板式DEFC的优缺点以及异形结构对改进DEFC性能的重要作用,讨论了异形DEFC电极的关键问题,探讨了电极材料以及其制备工艺,指出了DEFC研究和发展的重要方向。
- 朱昱袁善美倪红军
- 关键词：电催化剂电极材料
