赵少杰
- 作品数：21 被引量：96H指数：6
- 供职机构：湖南省交通规划勘察设计院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
- 大跨度缆索支撑结构安全性能评估新方法研究
- 2016年
- 本文提出了一种针对大跨度缆索支撑结构的安全性能评估方法.该方法以断裂力学模型为基础,以概率理论和可靠度理论为缆索结构强度和耐久性的评估分析工具,可对缆索结构的承载力、安全性能及耐久性能进行可靠度评估和寿命预测.该方法可提升大跨度缆索结构评估技术的可靠性和实用性.
- 赵少杰
- 关键词：缆索结构结构可靠度
- 公路桥梁车辆荷载截尾分段概率模型及应用被引量：9
- 2017年
- 为了准确描述实际公路桥梁车辆荷载多峰厚尾的分布特征,利用分段函数结合多个高斯分布函数,并采用数据拟合方法,求得了车辆荷载的概率密度函数和概率分布函数表达式,建立了车辆荷载的分段截尾的多重混合高斯概率分布模型,并进一步推导了基于EM算法的多重混合高斯分布模型求解方法。根据中国实测车辆荷载的轴组特征,获得了各典型地区该分段截尾车辆荷载模型的概率分布参数。分析结果表明:该分布函数模型的拟合精度较高,能准确反映荷载分布的多峰厚尾特征;各典型地区车辆荷载轴质量分布呈现不同特点,但各地区单轴质量的首峰分布基本一致,各轴组荷载普遍超载,特别是贵州、湖北和湖南地区超载较严重;各地区双联轴、三联轴的平均轴质量超出汽车国标规定值约2倍,双联轴平均轴质量超出现行公路工程规范标准值的15%以上;实测数据显示三联轴在95%保证率下的平均轴质量约为50t。
- 赵少杰任伟新
- 关键词：桥梁工程公路桥梁EM算法车辆荷载高斯分布
- 栓接钢桥高强度螺栓病害检测及治理措施
- 2008年
- 通过对高强度螺栓断裂原因的讨论，在某大桥高强度螺栓竣工资料和检测报告的调查、实桥病害普查基础上，指出该桥高强度螺栓断裂的主要原因以及相关的整治措施和施工建议。
- 徐海鹰赵少杰钟继卫蔡正东
- 关键词：高强度螺栓治理措施
- 断裂力学理论在桥梁结构承载能力评估中的应用被引量：1
- 2008年
- 采用断裂力学理论对钢桥节点承载力和高强度螺栓强度进行分析，结果表明该理论力学概念明晰，可操作性强，得出的结论合理可靠。
- 赵少杰肖仕伟
- 关键词：承载能力应力强度因子
- 四塔预应力混凝土斜拉桥调索及整体静力计算分析
- 斜拉桥是一种高次超静定结构，索力的大小对结构受力影响非常大。如何确定斜拉桥的合理索力是斜拉桥设计、施工以及运营中的重要问题。本文以汝郴高速赤石特大桥为背景，建立斜拉桥有限元分析模型。根据零位移目标，采用最小能量法和影响矩...
- 朱朝银赵少杰
- 关键词：斜拉桥有限元模型影响矩阵法索力合理成桥状态
- 山区复杂环境下悬索桥主缆温度场规律研究被引量：1
- 2016年
- 通过对山区复杂环境下悬索桥主缆模型进行温度场试验测试,以及对山区实际悬索桥工程的主缆进行实地温度场长期监测,结合理论计算分析,获得了山区复杂环境下悬索桥主缆温度场的典型分布及变化规律,并通过一座悬索桥工程实例验证了该温度场规律的准确性和适用性。
- 赵少杰段鸿杰徐海鹰
- 关键词：悬索桥温度场模型试验主缆
- 坝陵河大桥钢桁加劲梁整体节点模型试验研究
- 贵州坝陵河大桥主跨为1088m，是国内首座跨径超过千米的钢桁架加劲梁悬索桥。大桥的钢桁加劲梁是整体节点结构在悬索桥中的首次应用。该桥节点构造复杂,焊缝众多且处于典型空间受力状态。通过坝陵河大桥主桁上弦杆整体节点连接构造、...
- 徐海鹰赵少杰牵荣庆郑平伟
- 关键词：悬索桥钢桁加劲梁设计模式模型试验
- 桥梁事故的统计特征分析及安全风险防控原则被引量：32
- 2017年
- 研究目的:近年来,桥梁坍塌事故屡有发生。为充分认识这些事故背后共同的力学机理和坍塌原因,以便能在桥梁建设运营的各环节有针对性地做好安全风险防控,降低桥梁坍塌事故率,故开展本研究。研究结论:(1)通过对大量桥梁坍塌破坏事故的统计分析,获得了各类桥型、各种破坏原因下桥梁事故的统计分布特征,结果显示:刚构桥的综合安全性最好,而拱桥相对最差;施工自身因素是造成施工期桥梁坍塌破坏的主因,而运营期桥梁破坏多是车辆超载等车船因素造成的;(2)结合力学理论,在技术层面对桥梁破坏事故的共性原因进行了分析总结,得出:桥梁坍塌破坏是结构抗力和外部作用这对矛盾在发展中外因占据了主导地位后的结果;(3)探讨了桥梁在设计、施工等环节中应该注意的安全风险防控原则,并给出了相关建议;(4)本研究成果可为桥梁在设计、施工及运营维护阶段的安全风险防控工作提供指导和参考。
- 赵少杰唐细彪任伟新
- 关键词：桥梁工程统计分析
- 悬索桥主缆温度场计算被引量：6
- 2012年
- 研究目的:精确地计算悬索桥主缆各种状态下的温度场,对于悬索桥的架设至关重要。为此,在一些基本假设的基础上,建立主缆的热分析模型和非稳态热传导微分方程,推导太阳热辐射和热对流边界条件,主缆计算模型的热物性参数则采用了模型试验得到的结果。为了得到特定环境条件下的数值解,建立主缆温度场的计算方法及主缆热平衡矩阵方程。研究结论:通过对某桥梁主缆温度场的有限元计算及与实桥主缆温度场实测结果的对比,证明了计算方法的精确和可靠,可用于悬索桥主缆设计、施工和运营阶段的温度场计算。
- 徐海鹰赵少杰
- 关键词：悬索桥主缆温度场太阳辐射非稳态
- 基于WIM数据和断裂力学方法的钢桥疲劳强度评估被引量：5
- 2017年
- 为了准确评估钢桥焊接结构的疲劳强度,基于断裂力学K判据对于高周疲劳的适用性分析,采用Pairs公式并结合有限元方法和G*积分理论,计算获得了钢桥典型构造细节的应力强度因子表达式。结果表明:钢桥棱角焊缝构造细节和T形接头对接焊缝构造细节的应力强度因子均与结构裂纹尺寸密切相关,其表示式可以由裂纹尺寸、工作应力及结构尺寸等参数联合表达。以构造细节的应力强度因子为基础,计算得到了典型构造细节的等效200万次疲劳强度,并与各国规范及疲劳试验结果进行了对比分析。结果表明:采用断裂力学方法获得的疲劳强度结果与规范值及试验值均吻合良好,对应棱角焊缝构造细节的计算偏差基本在10%以内;对应T形接头对接焊缝细节的计算偏差在20%以内,且T形接头构造细节的疲劳强度远低于棱角焊缝构造细节的疲劳强度,设计和施工中需引起重视。基于坝陵河大桥动态称重系统实测数据,计算获得了钢桁梁节点构造的等效应力幅,并采用上述断裂力学方法评估了该节点构造的疲劳强度和寿命。通过坝陵河大桥节点疲劳模型试验,进一步验证了该方法在钢桥疲劳强度评估上的适用性,研究成果可为钢结构桥梁的强度评估提供借鉴和参考。
- 赵少杰任伟新
- 关键词：桥梁工程应力强度因子
